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Aero

En développant la gamme aérodynamique nous avons fusionné les innovations les plus fortes, rigidité, poids en association avec la forme de gouttelette d’eau. L’utilisation d’une forme naturelle de gouttelette d’eau, réputée pour ses propriétés aérodynamiques, nous a donné l’occasion de pousser les frontières technologiques du cadre aéro.

Nos buts sont:

  • Construire les vélos les plus rapides dans le monde.
  • Ne pas mettre en cause nos normes de rigidité, de stabilité et de durabilité.
  • Optimiser l’aérodynamisme, la structure et le poids du cadre sans diminuer la performance.
  • Suivre les directives pour la construction des cadre comme l’impose l’Union Cycliste Internationale (UCI).

Nous avons travaillé des mois en souffl erie, modifiant méticuleusement les formes du cadre pour réaliser un courant atmosphérique lisse. Chaque forme de tube est réalisée pour avoir le moins de traînée possible. Les résultats de test ont montré qu’il y avait des turbulences supplémentaires autour des roues. Pour réduire ces turbulences, nous avons développé et fait breveter le système F-Splitfork qui détourne les turbulences d’air des haubans et de la fourche. Le F-Splitfork rejette l’air des roues et réduit la traînée de %. Pour diriger les fl ux d’air dans les secteurs de haute résistance, nos ingénieurs ont développé et fait breveter la F-Surface, la peinture aérodynamique qui rétablit le fl ux des turbulences. Depuis sa mise à service, le F-Surface réduit la traînée sur le cadre de 4,1 %. Enfi n, cette année on a lancé le premier vélo avec un frein réellement intégré. Outre les avantages aérodynamiques des freins F-Brake, les avantages sont nombreux. C’est le PREMIER frein qui vous rend plus RAPIDE. En savoir plus, regardez sur la page F.A.S.T-Concept.