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rigidité & légèreté

Après le développement du Damoclès, un nouveau défi était à portée de main : maintenir la norme Ridley pour la rigidité et la stabilité en réduisant le poids du cadre. Puisque la forme suit la fonction, la nature nous dit que le cercle est la forme la plus forte en  utilisant la moindre partie de matière. Pour maximiser la rigidité et la stabilité, quelques secteurs des tubes ronds ont dû être effi lés et déformés.

Grâce à l’évolution des techniques de construction du cadre, l’étape suivante pour Ridley était de construire un triangle monocoque ayant de la même qualité que les cadres tube-à-tube. Dans notre recherche pour réduire le poids nous avons changé des détails très petits mais importants dans la construction du cadre de l’Hélium et de l’Excalibur par exemple. Nous avons ajouté une double direction tout en carbon en éliminant toutes les pièces metallique pour réduire le poids dans le secteur de jeu de pédalier nous a permis d’enlever une grande quantité de matière en excès et nous a permis de réformer les tubes pour maximiser la rigidité latérale.

Sur le cadre Hélium, nous utilisons un mélange de notre fi bre de carbone de résistance la plus haute, pour assurer que nous pouvons garder le poids et un minimum de souplesse. Finalement, des arrières carbones intégraux avec une connexion d’une seule pièce au niveau des bases baissent le poids de 30g chacune tant sur l’Hélium que sur l’Excalibur. Un cadre de cette catégorie allie notre rigidité et notre stabilité , avec un poids total bien inférieur.