FR

F-Surface

Le vent frontal doit “contourner” les tubes et changer de direction pour épouser le profi l du vélo. Afi n que le flux aérodynamique puisse suivre plus aisément le profi l du vélo et rester proche du cadre, les tubes ont été réalisés en forme de goutte.

Cependant, même en utilisant cette technique, il n’est pas possible de conserver le fl ux au contact du vélo à tous les niveaux. Et en différents emplacements, l’air s’écarte du cadre et génère un sillage qui accroît alors la traînée. Nous avons donc réalisé de nombreux essais en soufflerie et fait appel à la technologie de visualisation d’huile pour déterminer les emplacements où le fl ux s’écarte du cadre. Afin d’éviter que le fl ux aérodynamique s’éloigne du cadre, nous utilisons à des emplacements bien déterminés une surface structurelle permettant de conserver le flux à proximité du cadre et donc de réduire la traînée, suivant le même principe que les alvéoles garnissant une balle de golf.

Pour plus d'information: www.fast-concept.com