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Insight nella produzione del Fenix ​​Ridley Classic - Giorno 2

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03/04/2013

Sul calendario degli appassionati di ciclismo questa è una settimana molto speciale. Domenica scorsa si è corso il Giro delle Fiandre e domenica prossima è in programma la Paris-Roubaix, due delle più importanti classiche. Per celebrare questo momento clou della stagione, vi mostreremo il processo di verniciatura del Fenix Classic, il telaio utilizzato dal team Lotto-Belisol per queste gare.

Uno di voi potrà vincere una maglia autografata da tutta la squadra Lotto-Belisol che ha partecipato al Fiandre e correrà la Parigi-Roubaix. Jürgen Roelandts, Lars Bak, Marcel Sieberg e gli altri. Tutto quello che dovete fare è indovinare, venerdì, quanti passaggi sono necessari per convertire un telaio grezzo in un telaio che porta il design "Classic", quello usato sul Fenix del team Lotto-Belisol??, e rispondere ad una domanda aggiuntiva. Per aiutarvi, pubblicheremo le diverse fasi del processo di verniciatura nei prossimi giorni.

In bocca al lupo!

Stage 3:

Sulla verniciatura di base, vengono applicate le maschere adesive per il particolare design. Prima che il successivo colore possa essere verniciato - nel caso del Fenix Classic, questo è il rosso della lettera "C" - tutte le parti che non devono essere colorate con questo, devono essere coperte con nastro adesivo ed una carta impermeabile. In base al modello, (misura del telaio e forma delle tubazioni), questo processo può richiedere da 20 minuti (modello Orion), fino a più di un'ora (modelli Dean e Noah Fast, ad esempio)

Stage 4:

Il telaio così "mascherato" e protetto, da nastro adesivo e carta, viene verniciato. I nostri verniciatori cercano di concentrarsi sulle parti non coperte, in modo da sprecare meno vernice possibile. Dopo che ogni colore è stato applicato, la vernice deve asciugare per almeno un'ora. L'esatto tempo per l'asciugatura dipende dalla temperatura e dal grado di umidità dell'aria. 

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