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Ridley Helium SL perd 100 grammes pour le Tour de France

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28/06/2013

Cette saison, Ridley a fourni Lotto Belisol avec 4 vélos différents: le Fenix lors des classiques du printemps, le Hélium SL, le Noah FAST, et le Dean (chrono). Pour le Tour 2013, les vélos utilisés par les coureurs seront : le très léger Hélium SL, l'aérodynamique et extrêmement rigide Noah FAST, et le Dean pour les essais chronométrés. L'Hélium SL est le vélo qui aidera Jurgen Van den Broeck dans sa quête pour le podium à Paris. Le Noah FAST sera le vélo utilisé par André Greipel et son train pour finir au sprint. Ces vélos ont un tout nouveau look pour le centième Tour, un regard qui rend les Hélium SL 100grammes plus léger qu'auparavant.

Au début de la saison 2013, l'Hélium utilisé par Lotto Belisol, en 2012, et par d'autres équipes WorldTour dans les années antérieures, a été remplacé par l'Hélium SL (SuperLight). L'Hélium SL allie la rigidité et la stabilité de son prédécesseur avec un poids encore plus faible (environ 750 gr en taille M). Pour atteindre cet objectif, de nouvelles techniques de construction et de hautes aérospatiales carbone technologiques ont été utilisées pour construire un triangle avant monocoque. La fourche ajoute seulement 300 grammes à cela.

Jochim Aerts: "En conséquence, l'Hélium SL n'est pas seulement 18% plus léger, mais aussi plus confortable (+7% au tube de selle) et rigide (+3% rigidité latérale à la patte arrière, +4% à la tête Tube, 8% à la BB, 20% de la rigidité latérale de la fourche) que l'Hélium. C'est le vélo de choix pour les coureurs comme Jurgen Van den Broeck et ses assistants dans le Tour. "

Nouveau design, moins de peinture

Pour le centième Tour, Ridley a trouvé un moyen de réduire encore le poids du jeu de cadre d'au moins 100 grammes (selon la taille). Ridley est largement reconnu pour son expertise dans la peinture des cadres, et c'est cette expertise qui a fourni la solution.

"Un nouveau design de la marque sur l’Hélium SL a permis d'utiliser seulement environ 30 grammes de peinture, tandis que la peinture pèse normalement autour de 130 à 150 grammes», explique Aerts Jochim. "Pour se faire, la conception sur l’Hélium SL a été dépouillée de son essence nue et ressemble presque à un négatif photographique de la conception de la Noah FAST pour le centième Tour de France. Inutile de dire que cette façon de réduire le poids qui n'a pas d'influence sur la rigidité, la stabilité et le confort du vélo. "

Trois innovations brevetées sur le Noah FAST

Depuis les premières années de ce millénaire Ridley a été au premier rang des fabricants de vélo qui ont reconnu l'importance de l'aérodynamique. Et avec les trois innovations brevetées du concept de FAST (technologie de l'Aero Speed Future), Ridley a établi une norme révolutionnaire de l'aérodynamisme du vélo.

Tous les trois sont intégrés sur le Noah FAST utilisé par les sprinters les plus puissants dans le peloton:  André Greipel et son train lead-out. Pour le Tour 2013, il obtient un nouveau design blanc et noir, saisissant contraste avec la conception sombre et modérée de l'Hélium SL. Le vélo est équipé de trois innovations révolutionnaires FAST :

  • La texture F-surface, augmente l'écoulement laminaire et réduit la traînée de 4,1%.
  • F-Splitfork réduit la traînée de 8,2% et les doubles lames de la fourche même augmentent la sécurité.
  • Les résultats F-Brake à 4,3% moins de traînée.

Jochim Aerts: «Nous avons lancé ces freins, entièrement intégrés dans le Tour 2011. En tant que partie intégrante de la face avant et à l'arrière F-Splitfork, ils réduisent la traînée et éliminent les turbulences causées par des freins normaux. En outre, le F-Brake est plus léger que n'importe quel autre frein sur le marché. Les bras de frein souples facilitent la force de freinage, et la rigidité du frein élimine les frémissements ".

Plus rapide avec moins d'énergie

"L'effet de ces innovations sur les coureurs est magnifique", Aerts continue. À une vitesse de 40 km/h le cavalier sur le Noah FAST permet d'économiser 20 Watts, et son rythme cardiaque est réduit de plus de 4% par rapport au même cavalier sur un vélo de route normal ".

A côté de ces innovations rapides, le jeu de cadres FAST Noah, qui a une forme de gouttelettes, novateur qui minimise la résistance de l'air, est combiné avec des bords tranchants arrière ultra pour un minimum de traînée. Sa base arrière massive, BB région, douille de direction, tube diagonal et tige de selle intégrée, permettent à André Greipel d’avoir une puissance maximale de près de 2.000 Watts (250 Watts de plus que sur n'importe quel autre vélo qu'il a déjà monté). "Le Noah FAST est alors un vélo qui rend vraiment les coureurs plus rapides et les aide à économiser de l'énergie», explique Aerts Jochim.

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