NL
RSS feed Nieuws

Ridley lanceert volledig nieuwe Dean FAST bij start Tour De France

main news image
28/06/2013

Voor de 100ste Tour De France voorziet Ridley het Lotto-Belisolteam van een volledig nieuwe tijdritfiets. De opvolger van de Dean is de Dean FAST, wat verwijst naar de integratie en doorontwikkeling van de FAST (Future AeroSpeed Technology) innovaties die Ridley in 2011 introduceerde op de Noah FAST. “We hebben de volledig geïntegreerde rem (F-Brake) verbeterd dankzij interne kabelgeleiding, de ‘spleet’ van de F-Splitfork is doorgetrokken tot de bovenkant van het wiel, en de F-Surface technologie werd verwerkt in de buisvorm. De stuurpen is geïntegreerd in de bovenbuis van de fiets en, op enkele centimeters na, lopen alle kabels van de cockpit door die stuurpen”, zegt Jochim Aerts, ceo van Ridley Bikes.

Met het gepatenteerde FAST-concept was Ridley de eerste fietsfabrikant die bewees dat aerodynamica om meer draait dan enkel druppelvormige buizen. “Wielen zorgen bijvoorbeeld voor heel veel turbulentie die remmend werkt. Onze F-Splitfork technologie leidt de lucht weg van de spaken en gaat de turbulentie rond de wielen tegen. Onze F-Brake is de eerste rem ter wereld die volledig geïntegreerd zit in de vork en zo de turbulentie elimineert die ontstaat door lucht die botst op de normale remhoeven. Om de lucht op strategische plaatsen dichter bij het frame te houden en zo de luchtweerstand te verminderen, ontwikkelden we de F-Surface. Het zijn drie technologische innovaties die ook terug te vinden zijn op de Noah FAST waarmee de sprinters van Lotto-Belisol rijden”, zegt Jochim Aerts.

Verbeterde innovaties

Twee van deze FAST-innovaties werden nog verder verbeterd voor de nieuwe Dean FAST. Jochim Aerts: “De F-Splitfork gecombineerd met de F-Brake leidt maximaal de turbulentie over de hele hoogte van het wiel weg, net zoals bij de Noah FAST. Nieuw is dat deze rem bediend wordt via kabels aan de binnenzijde, waardoor er geen externe bekabeling meer is die turbulentie veroorzaakt. De F-Surface technologie, die tot nu werd aangebracht op het kader, maakt op de Dean FAST deel uit van de vorm van de schuine buis en van de zadelpen, waardoor het nog efficiënter is om de luchtweerstand te verminderen.”

Typisch voor de Dean FAST is ook de geïntegreerde cockpit met een stuurpen die een geheel vormt met de bovenbuis. Ook hier is er nauwelijks nog externe bekabeling. Aerts: “Bij het ontwerpen van het kader hebben we gedacht aan de verschillende batterijen voor de bediening van de versnellingen, inclusief de interne batterij die Campagnolo momenteel ontwikkelt. We leggen momenteel ook de laatste hand aan een stuur waarmee we alle kabels rond de cockpit kunnen wegwerken. Dit zal klaar zijn na de zomer.” In overleg met de renners en mecaniciens van Lotto-Belisol voorzag Ridley de nieuwe Dean FAST van vertikale patten waardoor het makkelijker is om een wiel te wisselen of te centreren.

Ridley zal de Dean FAST later dit jaar trouwens voorzien van een aantal mogelijkheden die de fiets uiterst geschikt maakt voor triatleten: een custom geometrie en custom stuur waardoor elke atleet, ongeacht zijn lengte, steeds de meest aerodynamische houding kan aannemen.

  • thumb
  • thumb
  • thumb
  • thumb
  • thumb
  • thumb
Ga terug