NL

Aero

Met de ontwikkeling van ons Aero gamma hebben we de vernieuwingen van ons ‘strength’ en ‘stiffness to weight’ gamma samengebracht in onze aerodynamische druppelvormige buizen. Door gebruik te maken van deze natuurlijke vorm, met het allerhoogste aerodynamische karakter, hebben we onze grenzen opnieuw verlegd op gebied van aero technologie.

Onze objectieven zijn:

  • De snelste fiets ter wereld bouwen.
  • Geen toegevingen doen op de reeds hoge stijfheid, stabiliteit en duurzaamheid.
  • Het optimaliseren van de aerodynamica, frame structuur en gewicht, zonder in te boeten op de prestaties.
  • Frames ontwikkelen conform aan de UCI regels.

We hebben maanden in de windtunnel doorgebracht om onze buizenvorm aan te passen totdat we perfecte luchtstroom langs ons frame gerealiseerd hadden. Elke buizenvorm is minutieus bestudeerd om de minste luchtweerstand te hebben. Bij het testen ondervonden we dat de grootste luchtweerstand bij een fiets ontstond door turbulentie rond de wielen. Om deze weerstand te minimaliseren, ontwikkelden en patenteerden we onze F-Splitfork technologie in de voor- en achtervork. De F-Splitfork (onze vorken met 2 benen) vermindert de weerstand aan de wielen met 7,44 %. Om de luchtweerstand langs het frame te minimaliseren ontwikkelden onze ingenieurs de gepatenteerde F-Surface. Deze structuurlak optimaliseert de luchtstroom langs het frame en vermindert de luchtweerstand met 4,1 %. Tot slot introduceerden we dit jaar als eerste fabrikant een “echte” geïntegreerde rem in onze Noah. Onze F-Brake biedt naast de verbeterde aerodynamica nog tal van andere voordelen en is daarmee de EERSTE rem die je SNELLER maakt.