AERO: 

Met de ontwikkeling van ons Aero gamma hebben we de vernieuwingen van ons “strength” en “stiffness to weight” gamma samengebracht in onze aerodynamische druppelvorm buizen. Door gebruik te maken van deze natuurlijke vorm, met het allerhoogste aerodynamische karakter, hebben we onze grenzen opnieuw verlegd op gebied van aero technologie.
Onze objectieven zijn :
• De snelste fiets ter wereld bouwen.
• Geen toegevingen doen op de reeds hoge stijfheid, stabiliteit en duurzaamheid.
• Het optimaliseren van de aerodynamica, frame structuur en gewicht zonder in te boeten op de prestaties.
• Frames ontwikkelen conform aan de UCI regels.

We hebben maanden in de windtunnel doorgebracht om onze buizenvorm aan te passen totdat we perfecte luchtstroom langsheen ons frame gerealiseerd hadden. Elke buizenvorm is minutieus bestudeerd om de minste luchtweerstand te hebben. Bij het testen ondervonden we dat de grootste luchtweerstand bij een fiets ontstond door turbulentie rond de wielen. Om deze weerstand te minimaliseren ontwikkelden en patenteerden we onze F-Splitfork technologie in de voor- en achtervork. De F-Splitfork (onze vorken met 2 benen) vermindert de weerstand aan de wielen met 8,2 %. Om de luchtweerstand langs het frame te minimaliseren ontwikkelden onze ingenieurs de gepatenteerde F-Surface. Deze structuurlak optimaliseert de luchtstroom langs het frame en vermindert de luchtweerstand met 4,1 %.
Tot slot introduceerden we dit jaar als eerste fabrikant een “echte” geïntegreerde rem in onze Noah. Onze F-Brake biedt naast de overduidelijke aerodynamische voordelen nog tal van andere voordelen en is daarmee de EERTE rem die je SNELLER maakt.


STIFNESS TO WEIGHT:

Na de ontwikkeling van de Damocles, lagen er nieuwe uitdagingen voor ons: het handhaven van de hoge Ridley norm voor stijfheid en stabiliteit en tegelijkertijd het gewicht van het frame naar beneden brengen. Volgens de regels van de natuur is de ronde vorm de sterkste wanneer we zo weinig mogelijk materiaal willen gebruiken. Om de stijfheid en stabiliteit te maximaliseren van het frame, hebben we de ronde buizen op verschillende punten moeten verstevigen. Dankzij de evolutie in het ontwikkelen van frames heeft Ridley een monocoque kopbuis ontwikkeld met dezelfde kwaliteit als de tube to tube frames. In de zoektocht naar vermindering in gewicht komt het aan op details, zoals bijvoorbeeld in de constructie van de Helium en de Excalibur. Een volledig carbon kopbuis zonder de metalen inlegstukjes zorgen voor gewichtsvermindering. Deze nieuwe giettechnologie vermijdt overtollig materiaal aan de binnenkant van onze frames terwijl laterale stijfheid maximaal blijft. Bij de ontwikkeling van de Helium gebruikten we carbon van de hoogste kwaliteit om het lage gewicht te behouden en de flex tot een minimum te beperken. Full carbon patjes met een enkelvoudige bevestiging aan liggende achtervork bespaart 30 gr per patje voor de Helium en Excalibur. Deze frames voldoen aan de Ridley norm van stijfheid en stabiliteit met een minimum aan gewicht.

STRENGTH:

In 2000 zijn we gestart met het ontwikkelen van het eerste Ridley carbon frame met één doel : een superieure stijfheid, stabiliteit en wendbaarheid. Deze waarden waren toen de ingrediënten voor ons “strength” gamma en deze passen we nu nog steeds toe. Daarom creëerden we onze legendarische driehoekige buisvorm en het Ridley Sharp Edge Design was geboren.
In de begindagen van de carbon frame productie, werden de frames “tube to tube” ontwikkeld. Monocoque frameproductie was nog geen stabiel en betrouwbaar proces. De ”tube-to-tube” technologie stelde ons in staat om de wanddikte te controleren en aan te passen waar nodig. Dit resulteerde in een stijver en sterker frame. Ons eerste carbon frame, de Damocles, werd getest door locale teams in 2001. Om in 2002 reeds 2 nationale kampioenen voort te brengen, Geert Omloop (B) en Roger Hammond (GBR). Om de stabiliteit van het frame te bevorderen in het bijzonder bij het optrekken en in snelle afdalingen introduceerde Ridley als eerste de oversized kopbuis. Deze vernieuwing is nu de standaard geworden in de fietsindustrie.

WOMEN'S BICYCLES:

Onze vrouwenlijn is op maat gemaakt voor u en niet andersom. Samen met Bikefitting.com en de feedback van ons Topsport Vlaanderen team hebben we onze race geometrie aangepast naar een meer natuurlijke positie. Dit resulteert in een positie die beter geschikt is voor vrouwelijke rijders. Hierdoor krijgt men een comfortabele en gebalanceerde houding voor een optimale krachtoverbrenging en gecontroleerde wendbaarheid. In 2010 behaalde ons Red Sun team, met Belgisch Kampioene Ludivine Henrion (2009) en Olympische zilveren medaillist Emma Johansson, tal van overwinningen op ons Asteria frame, terwijl in 2011 Topsport Vlaanderen ons vooraan in het peloton vertegenwoordigd.

FITNESS BICYCLES:

Als Belgisch bedrijf, stroomt het fietsen door onze aderen, fietsen is een essentieel deel van de dagelijkse routine bij Ridley Bikes. Ons fitness gamma past perfect voor diegenen die er een gezonde levensstijl op na houden en begaan zijn met het milieu. Onze modellen zijn perfect om snel uw bestemming te bereiken.

Waarom de wagen nemen als uw Ridley klaar staat ?

TRIATHLON & TIME TRIAL / TRACK:

Ons triatlon en tijdritgamma beschikt over een “state of the art” aerodynamische technologie die uniek gepatenteerd is door Ridley.

Iedere renner zou de mogelijkheid moeten hebben om hierover te beschikken. Onze 2012 collectie bevat tal van modellen met deze technologie. Om de luchtweerstand rond het frame zo laag mogelijk te houden beschikken we over F-Surface, terwijl de F-Splitfork de weerstand rond de wielen te minimaliseert. De specifieke geometrie per frame laat een maximale krachtoverbrenging en superieure wendbaarheid toe. Wij zweren bij de snelheidsduivel.
RIDLEY – DE SNELSTE FIETSEN TER WERELD

CYCLOCROSS BICYCLES: 

Vanwaar de Vlaamse bezetenheid voor cyclocross? België was één van de eerste landen om zijn eigen kampioenschap te organiseren. De cyclocrosswedstrijden rezen als paddenstoelen uit de grond en net als iedereen dacht dat cyclocross op zijn hoogtepunt was, groeiden de toeschouwersaantallen nog met de duizenden. Cyclocross is Vlaanderen. Sinds 2002 hebben Ridley renners 7 WK’s gewonnen en vele Nationale titels – Belgisch, Nederlands, Amerikaans, Brits en Tsjechisch kampioen – om er maar enkele te noemen. De nu reeds ontelbare titels en overwinningen zijn het resultaat van de nauwe samenwerking met al onze kampioenen.Sinds 2002 hebben Ridley renners 6 WK’s gewonnen en vele Nationale titels – Belgisch, Nederlands, Amerikaans, Brits en Tsjechisch kampioen – om er maar enkele te noemen. De nu reeds ontelbare titels en overwinningen zijn het resultaat van de nauwe samenwerking met al onze kampioenen.

Wij waren de eersten om een full carbon cross frame te introduceren, de eersten met een frame met geïntegreerde zitbuis en nu zijn we de eersten om een 1-1/8 1-1/2 kopbuis te introduceren in ons gamma. Al onze modellen hebben een specifieke cross geometrie met geïntegreerde kabels in schuine buis, kabels aan bovenkant horizontale buis en platte horizontale buis voor het dragen van het frame tijdens het loopwerk te bevorderen.

Onze ingenieurs werken constant samen met onze renners en mecaniciens. Deze samenwerking zorgt ervoor dat we het beste cross gamma ter wereld hebben. Cyclocross is Vlaanderen, cyclocross is België. Dit is Ridley.

De nieuwe 4ZA Oryx vork, winnaar van ontelbare Wereldbekers, superprestiges en wereldkampioenschappen, werd verder ontwikkeld uit de Python vork die nu helemaal vernieuwd is voor 2010. Een massieve 1-1/8 1-1/2 vorkkroon voorkomt het schokkend effect bij het remmen. Oversized vorkpoten maken de Oryx tot één van de stijfste vorken ooit op de markt gebracht. De speciale vorm van de Oryx voorkomt modderopstapeling op de cruciale punten van de vork.

MOUNTAIN BIKES:

De helse klimmetjes in de Vlaamse voorjaarsklassiekers hebben ons reeds gewaarschuwd. Dus het is niet verwonderlijk dat onze mountainbikes alle uitdagingen aangaan. De race designs op onze mountainbikes verraden onze race achtergrond, maar tegelijkertijd komt deze snelheid je ten goede in elke off-road wedstrijd.