Pas de fantaisies ou de leurres pour passer outre les règles de l’UCI, juste de la pure efficacité aérodynamique. Chaque millimètre est désigné pour réduire les déplacements d’énergie.

- F-Splitfork réduit les turbulences provenant des roues de 7.5%.
- F-Surface réduit les turbulences d’air contre le cadre de 4.1%.
- Chaque tube est construit pour maximiser l’aérodynamisme et le transfert de puissance.
- Cablagé interne et freins positionnés sur l’endroit le plus aérodynamique pour éviter toute turbulence.
- Douille de direction surdimensionnée en carbone avec roulement contact.
- Angle du tube de selle 76/78 degrés.

Cadre : 50, 40 et 30- tonnes carbone haut module. (Voir Ridley Production : Fibre de carbone)
Coupure maximale de la tige de selle intégrée est de 70 mm, mesuré d’en haut du tube.
Fourche : 4ZA F-Splitfork Monocoque carbone.