Kein Schnickschnack und keine raffinierten Tricks zum Umgehen von UCI-Regeln, einfach nur reine aerodynamische Effizienz. Jeder Quadratmillimeter ist konzipiert, um den Energie raubenden Strömungswiderstand zu reduzieren.

 - Die F-Splitfork reduziert den Strömungswiderstand um 7,5 %, indem sie Luftturbulenzen
von den Speichen fernhält.
- Die F-Surface-Lacktechnologie reduziert den Strömungswiderstand um 4,1 % durch die Verstärkung der Laminarströmung.
- Jedes Rohr ist für optimale Aerodynamik und Kraftübertragung ausgelegt.
- Die interne Verkabelung und windschlüpfrig angebrachte Bremsen sorgen für einen glatten Luftstrom.
- Abgeflachtes Zoll-Vollcarbon-Steuerrohr mit abgewinkelten Kugellagern.
- Standardmäßig 76- bzw. 78-Grad Sattelrohrwinkel.

Rahmen: 50-, 40- und 30-Tonnen hochfeste (High Modulus) Carbonfaser (siehe Herstellung bei Ridley: Ridley-Carbonfaser)
maximale Abschnittlänge ISP, gemessen vom Oberrand der Sattelstütze: 70 mm
Gabel: 4ZA F-Splitfork Vollcarbon Monocoque.