Nessun trucco speciale per essere piu’ veloci, cercando di aggirare le norme UCI, solo pura efficienza aerodinamica. Ogni millimetro del Dean è disegnato e prodotto per limitare la resistenza all’ avanzamento. Il Dean è sempre piu’ riconosciuto come la bicicletta piu’ veloce al mondo.

- Le lamine-spoiler F-Splitfork riducono la resistenza all’ avanzamento del 7.5% , deviando dalle ruote l’ aria che la bici incontra.
- La tecnologia di finitura superficiale F-Surface riduce del 4,1% la resistenza all’ avanzamento, aumentando la laminarità del flusso d’aria, lungo la bicicletta.
- Ogni singolo tubo è concepito per massimizzare l’ aerodinamica ed il trasferimento dell’ energia, espressa dalla pedalata.
- Passaggio cavi interno e posizionamento integrato dei freni, per minor interferenza possibile con i flussi di aria.
- Tubo sterzo, con nuova sede cuscinetti inferiori angolare 45°.

Telaio: carbonio alto modulo 30, 40 e 50-ton.
La massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 70 mm dalla cima.
Forcella: 4ZA Dean F-Splitfork monoscocca.