Il Noah incorpora due delle tecnologie del FAST-concept (vedi pag 10-18). Queste 2 tecnologie, insieme, possono arrivare ad offrire fino a 2 km/h di vantaggio in uno sprint e fino a 15 Watt di energia in meno da spendere a velocità medie di 40 km/h.

-La tecnologia F-Splitfork di lamine-spoiler sui foderi della forcella anteriore e sui foderi posteriori alti, riduce del 7,5% la resistenza all’ avanzamento, deviando l’ aria lontano dalle ruote.
-La tecnologia di finitura F-Surface riduce la resistenza all’ avanzamento del 4,1%, aumentando il flusso laminare dell’ aria.
-Tubo sterzo conico 1 1/8” – 1 ½”, con nuova sede per i cuscinetti inferiori angolare, a 45°.
-Passaggio cavi interni, per minore impatto aerodinamico.
-Movimento centrale oversize BB30 Press-fit e sezione aero del tubo diagonale.

Telaio: carbonio ad alto modulo 30, 40 e 50-ton.
(vedi Ricerca e Sviluppo : fibre di carbonio Ridley)
La massima lunghezza di taglio del tubo sella integrato, è 70 mm dalla cima del tubo.
Forcella: 4ZA F-Splitfork monoscocca, interamente in carbonio.