Hugo (72) sube como una joven cabra montesa gracias a la E-Noah: “A menudo todavía me quedan tres barras de batería”
En la hermosa región de Maasland, entre barcos silenciosos y caballos Konik, Hugo Meus (72) se siente como en casa. Se relaja completamente sobre su flamante E-Noah en color candy red, nuestra primera bicicleta de carretera eléctrica aerodinámica. Hugo recorre la mayor parte de sus kilómetros con su propia fuerza, pero en los tramos más duros recibe el apoyo de su motor TQ. “A mi edad hay que ser realista y adoptar la tecnología. No rehúyo el esfuerzo, pero a veces también me concedo ese extra de potencia”, explica.
Desde Stokkem se vive la magia del Mosa a lo largo de los numerosos diques. Además, no está lejos de Limburgo neerlandés, conocido en el mundo del ciclismo por la Amstel Gold Race. “Después de solo unos pocos kilómetros ya estamos en el Slingerberg y luego puedes seguir directamente hacia el Cauberg”, dice Hugo. Con este paisaje ondulado en mente, llevaba varios meses buscando una nueva bicicleta. “Aproximadamente cada cinco años, mi bicicleta de carretera necesita ser renovada. Todavía estoy en forma, pero por primera vez miré hacia una e-bike. No quieres arrepentirte dentro de dos años, cuando el cuerpo empiece a resistirse, de no haber tomado esta decisión ahora.”
Tras varias pruebas, entre ellas en las e-gravel de Ridley, Hugo tomó su decisión. Compró la reluciente E-Noah, nuestra última incorporación a la gama. “La idea es que yo siga haciendo el esfuerzo, así que no quería una especie de moto. Esta elección ha resultado ser excelente después de unos meses. De hecho, casi no noto cuándo deja de haber asistencia. La transición es muy gradual. Puede que también tenga que ver con el peso ligero de la bicicleta.”
Desde Stokkem se vive la magia del Mosa a lo largo de los numerosos diques. Además, no está lejos de Limburgo neerlandés, conocido en el mundo del ciclismo por la Amstel Gold Race. “Después de solo unos pocos kilómetros ya estamos en el Slingerberg y luego puedes seguir directamente hacia el Cauberg”, dice Hugo. Con este paisaje ondulado en mente, llevaba varios meses buscando una nueva bicicleta. “Aproximadamente cada cinco años, mi bicicleta de carretera necesita ser renovada. Todavía estoy en forma, pero por primera vez miré hacia una e-bike. No quieres arrepentirte dentro de dos años, cuando el cuerpo empiece a resistirse, de no haber tomado esta decisión ahora.”
Tras varias pruebas, entre ellas en las e-gravel de Ridley, Hugo tomó su decisión. Compró la reluciente E-Noah, nuestra última incorporación a la gama. “La idea es que yo siga haciendo el esfuerzo, así que no quería una especie de moto. Esta elección ha resultado ser excelente después de unos meses. De hecho, casi no noto cuándo deja de haber asistencia. La transición es muy gradual. Puede que también tenga que ver con el peso ligero de la bicicleta.”
Propiedades aerodinámicas
El motor de Hugo entra en acción principalmente en las subidas. “Aun así, también noto una diferencia en terrenos llanos. Cuando hacemos un recorrido con curvas, el motor ayuda al acelerar. Después alcanzo los 25 km/h y ya no hay asistencia. En ese momento, por supuesto, disfruto de las propiedades aerodinámicas de la bicicleta. Me gusta apretar un poco más para alcanzar los 35 km/h; la E-Noah sigue siendo una bicicleta extremadamente rápida incluso sin motor.”
Muchos ciclistas se preocupan principalmente por la duración de la batería. A menudo esto es innecesario, ya que el motor solo asiste hasta los 25 km/h. “Normalmente rodamos a una media un poco superior. Y aun así, después de 80 a 100 kilómetros, veo que de las cinco barras, tres siguen completamente verdes. Así que solo he utilizado aproximadamente una barra y media.”
Muchos ciclistas se preocupan principalmente por la duración de la batería. A menudo esto es innecesario, ya que el motor solo asiste hasta los 25 km/h. “Normalmente rodamos a una media un poco superior. Y aun así, después de 80 a 100 kilómetros, veo que de las cinco barras, tres siguen completamente verdes. Así que solo he utilizado aproximadamente una barra y media.”
E-Noah
La primera bicicleta de carretera aero eléctricaLa Ridley E-Noah es la primera versión eléctrica de la icónica bicicleta de carretera aerodinámica de Ridley, que combina un rendimiento de primer nivel con una asistencia eléctrica sutil. Gracias al sistema ultracompacto TQ HPR40, la bicicleta se mantiene excepcionalmente ligera (menos de 11 kg) y conserva su forma aerodinámica. El motor y la batería están completamente integrados, haciendo que la E-Noah sea casi indistinguible de una bicicleta de carretera tradicional. Con 40 Nm de par y 200 W de potencia adicional, ofrece una sensación de pedaleo natural y potente que puede personalizarse a través de la aplicación TQ. La E-Noah está dirigida a ciclistas deportivos que quieren ir más lejos y durante más tiempo sin perder la auténtica sensación de competición, estableciendo un nuevo estándar en rendimiento aero eléctrico.
Leer másSin exhibicionismo
Para Hugo, la bicicleta es sobre todo una forma de disfrutar. “Eso se ha vuelto un poco más fácil desde que tengo la E-Noah. Antes maldecía cuando las colinas aparecían en el horizonte; ahora las espero con ganas. En esos momentos puedo recuperarme un poco en comparación con los otros ciclistas. Aun así, me mantengo con el grupo y no me voy por delante. No me parece apropiado.”
Muchos compañeros de ciclismo de Hugo también muestran ahora interés por su E-Noah. “Al menos cuando saben que voy en una bicicleta con asistencia. Si no lo dices, no lo notan. La Noah Fast también tiene ese enorme tubo diagonal. Sin duda puedo recomendarles la bicicleta, porque estoy muy satisfecho con ella.”
Muchos compañeros de ciclismo de Hugo también muestran ahora interés por su E-Noah. “Al menos cuando saben que voy en una bicicleta con asistencia. Si no lo dices, no lo notan. La Noah Fast también tiene ese enorme tubo diagonal. Sin duda puedo recomendarles la bicicleta, porque estoy muy satisfecho con ella.”
