Compact, naturel et silencieux : pourquoi nous choisissons TQ sur notre E‑ASTR
L’E‑ASTR utilise la toute nouvelle unité motrice TQ HPR40. C’est un choix réfléchi pour une réactivité qui efface la frontière entre l’humain et le moteur. C’est le système le plus compact, le plus léger et le plus silencieux du marché. Nous optons délibérément pour l’efficacité : le HPR40 n’est pas un nouveau moteur, c’est une nouvelle façon de pédaler.
TQ a conçu le HPR40 dans le besoin d’un soutien motorisé tout en préservant la pureté du design. Le fait qu’un système e‑devienne un poids mort au‑delà de 25 km/h a aussi été un défi pour les ingénieurs. Ils ont imaginé un système e‑idéal qui apporte de l’assistance exactement au bon moment, sans altérer la sensation de conduite.
Le résultat de cette réflexion est le HPR40. C’est une unité motrice qui complète le cycliste au lieu de le supplanter. Elle est si compacte qu’elle disparaît dans le cadre, si légère qu’on l’oublie, et si subtile qu’on ne ressent pas l’assistance. Grâce à des capteurs intelligents et un logiciel sur mesure, l’unité comprend votre style de conduite, pour vous faire profiter de tous les avantages sans sacrifier un aspect de votre sortie.
L’atout majeur est donc cette assistance discrète sous forme d’un poids à peine perceptible, une réactivité naturelle et une intégration invisible. C’est le compagnon parfait pour tous ceux qui veulent pédaler plus facilement sans les inconvénients d’un e‑vél o classique. Le plaisir pur de rouler passe toujours en priorité.
TQ a conçu le HPR40 dans le besoin d’un soutien motorisé tout en préservant la pureté du design. Le fait qu’un système e‑devienne un poids mort au‑delà de 25 km/h a aussi été un défi pour les ingénieurs. Ils ont imaginé un système e‑idéal qui apporte de l’assistance exactement au bon moment, sans altérer la sensation de conduite.
Le résultat de cette réflexion est le HPR40. C’est une unité motrice qui complète le cycliste au lieu de le supplanter. Elle est si compacte qu’elle disparaît dans le cadre, si légère qu’on l’oublie, et si subtile qu’on ne ressent pas l’assistance. Grâce à des capteurs intelligents et un logiciel sur mesure, l’unité comprend votre style de conduite, pour vous faire profiter de tous les avantages sans sacrifier un aspect de votre sortie.
L’atout majeur est donc cette assistance discrète sous forme d’un poids à peine perceptible, une réactivité naturelle et une intégration invisible. C’est le compagnon parfait pour tous ceux qui veulent pédaler plus facilement sans les inconvénients d’un e‑vél o classique. Le plaisir pur de rouler passe toujours en priorité.
En chiffres
La batterie interne de 290 Wh ne pèse que 1 460 g, combinant une haute densité énergétique et la toute dernière technologie de cellules lithium‑ion. Un système de gestion de batterie (BMS) intelligent surveille la température et l’état de charge pour des performances optimales et une longue durée de vie. L’option Range Extender de 160 Wh est aussi compacte qu’une gourde de 500 ml, ne pèse que 960 g et offre la même qualité que la batterie principale. Vous le fixez facilement via un porte‑bidon Fidlock ou standard. Le chargeur TQ est disponible en 100 W (2 A) ou 200 W (4 A) et communique directement avec le BMS. Grâce à la protection contre la température et les surtensions, il charge rapidement et en toute sécurité, tout en préservant la vie de la batterie.
Les commandes sont discrètement intégrées au guidon : des LED dans les embouts indiquent le mode de conduite et le statut de la batterie, et un bouton invisible sous le ruban active l’assistance.
Les commandes sont discrètement intégrées au guidon : des LED dans les embouts indiquent le mode de conduite et le statut de la batterie, et un bouton invisible sous le ruban active l’assistance.
Technologie HPR
Le système HPR utilise un mécanisme d’engrenage unique où plusieurs dents s’engagent simultanément au lieu de quelques-unes. Grâce à cette double couronne astucieuse aux dents précisément formées, la puissance est transmise directement, en douceur et presque sans perte. Cela permet non seulement une motorisation plus compacte, mais aussi moins d’usure, un fonctionnement quasi silencieux et une durée de vie prolongée avec un entretien minimal.
Application et logiciel
L’application TQ se connecte via Bluetooth et vous permet de personnaliser le comportement du moteur – du niveau d’assistance à la réponse au pédalage. Vous pouvez consulter l’état de la batterie, les mises à jour du logiciel et créer des profils personnalisés. L’intégration d’éléments externes – tels que des éclairages ou composants électroniques de Shimano, SRAM, Garmin, Wahoo et autres – est facilitée grâce à la compatibilité ANT+ ouverte et OEM.
Autonomie
Beaucoup de cyclistes veulent savoir jusqu’où ils peuvent aller avec l’unité d’entraînement. Il n’y a pas de réponse unique, car cela dépend du mode (eco/mid/high) et du poids du cycliste. En général, un cycliste de 80 kg peut parcourir jusqu’à 130 km et 2 000 m de dénivelé en mode eco avec la batterie de 290 Wh. En mode mid, on descend à 100 km et 1 700 m, et en mode high, 80 km et 1 200 m. Pour ceux qui veulent encore plus, l’option Range Extender de 160 Wh est toujours disponible.
E-ASTR
Notre version électrique pour la nouvelle référence en performance gravelAvec une géométrie sportive et un dégagement pour pneus jusqu'à 52 mm, le E-ASTR offre les sensations familières d’un vélo gravel classique, avec une aide subtile en plus. Le moteur TQ HPR40, léger, compact et presque silencieux, assure une assistance naturelle sans altérer la sensation de pédalage.
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