Le nombre de points de fixation sur l’ASTR RS est réduit au minimum, chaque œillet ou vis supplémentaire alourdissant le vélo. L’accent est mis sur la vitesse et le poids, d’où l’absence de routage de câble pour dynamo. La Kanzo Adventure, en revanche, dispose de nombreux points de fixation sur le cadre et la fourche. Vous pouvez y monter sacoches, boîtes à outils, porte-bidons supplémentaires, garde-boue, et même intégrer les câbles de dynamo et d’éclairage dans le cadre et la fourche – prête pour les défis de plusieurs jours.

La géométrie des deux modèles repose sur les mêmes principes : une boîte de pédalier plus basse et un empattement allongé pour plus de stabilité. Sur l’ASTR RS, cela permet de prendre plus de vitesse dans les virages rapides, tandis que sur la Kanzo Adventure, le pilote appréciera le contrôle et le confort supplémentaires en terrain technique. Les deux vélos présentent un angle de tube de selle relativement prononcé de 74° pour un transfert de puissance efficace. Les principales différences résident dans la longueur des bases et l’angle de direction : des bases plus courtes et un angle de direction plus fermé donnent à l’ASTR RS une sensation plus agressive que la Kanzo Adventure, plus détendue.

L’ASTR RS dispose d’un support de dérailleur avant amovible, ce qui signifie que les transmissions 1× et 2× peuvent être installées. En mode 1×, le support peut être retiré et remplacé par un cache esthétique ou par un guide‑chaîne Wolftooth LoneWolf Aero spécialement conçu pour Ridley. La patte UDH arrière est compatible avec les dérailleurs SRAM Direct Mount (Eagle T-Type, RED XPLR). La Kanzo Adventure est conçue comme un vélo dédié 1× – l’absence de dérailleur avant réduit les soucis pendant les longues aventures gravel et maximise le dégagement des pneus. Vous pouvez étendre votre plage de vitesses avec une transmission mullet ou le système Classified Powershift.

En raison de terrains de plus en plus exigeants en gravel, l’ASTR RS offre un dégagement généreux de 52 mm (configuration 1×) ou 47 mm (configuration 2×). Avec cette capacité, l’ASTR RS établit la norme pour les vélos de course gravel ! La Kanzo Adventure va encore plus loin avec un dégagement maximal de 54 mm, permettant le montage de pneus VTT 29×2,1″ – offrant ainsi confort et grip pour les aventures sur tout type de terrain.

L’ASTR RS est conçue pour ceux qui comptent chaque seconde et visent le podium. La Kanzo Adventure est votre compagnon fiable pour les longues sorties, les chemins inconnus et les aventures bikepacking épiques. Deux vélos, deux philosophies – lequel est fait pour vous ?