1. Ridley
  2. News
  3. Category: Nouvelles

Project RS2 : restez informé

  • Nouvelles
Lors de The Traka, les observateurs attentifs ont pu remarquer quelque chose d’inhabituel. Dans le peloton, un vélo encore inexistant officiellement est apparu. Il s’agissait d’un prototype développé avec un objectif clair : être le plus rapide. Vous souhaitez être le premier informé sur le Project RS2 ? Inscrivez-vous ici.

À l’automne 2024, nous avons introduit notre plateforme aero-to-weight pour le gravel avec les Ridley ASTR et Ridley ASTR RS. Ces vélos ont établi un nouvel équilibre entre aérodynamisme, poids et efficacité, adapté aux exigences du gravel moderne. Mais une question est restée centrale : que se passerait-il si nous allions encore plus loin dans la recherche de vitesse pure ?

Project RS2 est la réponse à cette question. Cette nouvelle plateforme se concentre entièrement sur la performance aérodynamique en contexte de course. Développée avec et pour les coureurs, et testée en conditions réelles. Ce vélo est un outil spécialement conçu pour les cyclistes recherchant un rendement maximal sur les parcours gravel rapides. Le lancement officiel aura lieu plus tard cette année.

Vous souhaitez en savoir plus en avant-première sur le Project RS2 ? Laissez vos coordonnées et recevez des informations exclusives avant le lancement.
  • Nouvelles
Daan Soete termine septième d'une édition particulièrement difficile d'Unbound Gravel

Daan Soete termine septième d'une édition particulièrement difficile d'Unbound Gravel

Unbound Gravel a une nouvelle fois prouvé pourquoi elle est considérée comme la plus grande et la plus difficile course de gravel au monde. Sous une pluie incessante, dans une boue profonde et après plus de 320 kilomètres de course à travers les Flint Hills du Kansas, Daan Soete a décroché une remarquable septième place, tandis que son compatriote belge Arno Van den Broeck a terminé douzième.

  • Nouvelles
Hugo (72 ans) grimpe comme un jeune chamois grâce à l’E-Noah : « Il me reste souvent encore trois barres de batterie »

Hugo (72 ans) grimpe comme un jeune chamois grâce à l’E-Noah : « Il me reste souvent encore trois barres de batterie »

Dans la magnifique région du Maasland, entre les bateaux silencieux et les chevaux Konik, Hugo Meus (72 ans) est chez lui. Il se détend pleinement sur son tout nouveau E-Noah rouge candy, notre premier vélo de route électrique aérodynamique. Hugo parcourt la majorité de ses kilomètres par sa propre force, mais sur les passages les plus difficiles, il bénéficie de l’assistance de son moteur TQ. « À mon âge, il faut être réaliste et adopter la technologie. Je ne rechigne pas à l’effort, mais je m’accorde parfois ce petit supplément de puissance », explique-t-il.