Ce samedi 4 juillet, Uno-X prendra le départ de la 113e édition du Tour de France à Barcelone. L'équipe se rend en Catalogne avec un mélange de coureurs norvégiens et danois, emmenés par les deux champions nationaux Anders Skaarseth et Magnus Cort. Uno-X poursuit également une double ambition : comme l'an dernier, Jonas Abrahamsen visera une victoire d'étape, tandis que Tobias Halland Johannessen espère faire mieux que sa sixième place au classement général en 2025. Une chose est d'ores et déjà certaine : grâce à nos Vikings, Ridley bénéficiera une nouvelle fois d'une visibilité exceptionnelle pendant tout le mois de juillet.

La présence des Norvégiens n'est pas passée inaperçue lors de la Coupe du Monde de football. La désormais célèbre « Viking Row » s'est rapidement emparée de Times Square, et les images ont fait le tour du monde. Même Google a rejoint la tendance en proposant un visuel spécial à tous ceux qui recherchent cette célébration. Les Norvégiens sont désormais prêts à faire parler d'eux dans le monde du cyclisme également. Uno-X s'élance sur La Grande Boucle avec six guerriers norvégiens. Aux côtés de Skaarseth, Tobias Halland Johannessen (accompagné de son frère Anders Halland Johannessen) et Abrahamsen, on retrouve également Søren Wærenskjold et Torstein Træen. Wærenskjold avait réalisé un excellent Tour l'an dernier en terminant troisième de l'étape d'ouverture et quatrième de la troisième étape. Il attend toujours son premier succès cette saison, mais peut-être que toutes les pièces du puzzle s'assembleront enfin en France. Sa première véritable opportunité devrait se présenter lors de la cinquième étape entre Lannemezan et Pau.

Une sortie par la grande porte

La délégation danoise est composée d'Anthon Charmig — récent vainqueur d'étape sur le Tour Auvergne-Rhône-Alpes — et de Magnus Cort. Le tout nouveau champion du Danemark a récemment annoncé que cette saison serait la dernière de sa carrière professionnelle. Il s'apprête à disputer son huitième Tour de France, ce qui fait de lui le coureur le plus expérimenté de l'équipe. Cort s'est déjà imposé à deux reprises sur le Tour : à Carcassonne en 2018 et à Megève en 2022. Cette année encore, il a démontré sur le Tour de Catalogne qu'il n'avait rien perdu de son sens de la victoire. Son titre de champion du Danemark constitue déjà une belle manière de tirer sa révérence, mais Magnus Cort ne laisserait jamais passer l'occasion d'ajouter un nouveau chapitre à sa magnifique carrière. Avec cette équipe de huit coureurs, les victoires d'étape sont clairement à portée de main, même si nombreux seront les prétendants et rares seront les vainqueurs.

Une fois encore, les coureurs d'Uno-X rouleront sur notre Noah Fast. Pour les contre-la-montre, ils passeront au Dean Fast, tandis que certains choisiront le Falcn RS lors des étapes de haute montagne. Depuis notre siège de Beringen, nous suivrons chaque kilomètre du Tour avec attention, en espérant revivre — voire dépasser — les performances de l'an dernier.

Photos : Photo News

Noah Fast

Le vélo le plus rapide que nous ayons jamais construit

En 2025, l'aérodynamisme est tout ! Les développeurs de produits de Ridley sont repartis d'une page blanche pour la troisième génération du Noah Fast. Le résultat est un vélo 100 % aérodynamique. À une vitesse de 50 kilomètres par heure, le Noah Fast est 8,5 watts plus rapide que son prédécesseur. Cela souligne que l'aérodynamisme est ancré dans l'ADN de Ridley.

En savoir plus

Dean Fast

Pas de place pour les compromis !

Le Dean Fast est le vélo le plus rapide de toute notre gamme. Ce vélo de contre-la-montre est un modèle sans compromis, développé dans la soufflerie de Bike Valley, à côté de notre usine. Le Dean Fast repousse les limites des règlements de l'UCI et dispose d'un F-Surface Plus sur le cadre, vous permettant de couper à travers le vent. Un support de dérailleur avant amovible signifie que les coureurs qui choisissent une configuration 1x obtiennent l'aspect le plus aérodynamique possible en utilisant le cache sur mesure qui remplace le support.

En savoir plus

Falcn RS

Licht genoeg voor het klimwerk, stijf genoeg voor de sprints

De Falcn RS is de ultieme racefiets voor elke renner die zijn grenzen wil verleggen en zijn prestaties naar een hoger niveau wil tillen. Met zijn aero en lichtgewicht carbon frame en responsieve rijgedrag is de Falcn RS klaar voor al je competitieve fietsdoelen. Deze veelzijdige racefiets kan elke wegwedstrijd aan, of het nu een slopende bergetappe is of een klassieke, snelle wegwedstrijd. Het frame is geschikt voor banden tot 34 mm, het lichtgewicht frame van 830 gram helpt je de bergen te bedwingen.

Lees meer
  • Nouvelles
Double vainqueur Normann Stadler fait son retour à Hawaï

Double vainqueur Normann Stadler fait son retour à Hawaï

L'Allemand Normann Stadler est une véritable légende du triathlon. Originaire du Bade-Wurtemberg, il a remporté le mythique Ironman d'Hawaï en 2004 et 2006. Quelques années plus tard, il a été confronté à de graves problèmes cardiaques, qui ont finalement mis un terme à sa carrière professionnelle. Vingt ans après son dernier titre mondial, il souhaite aujourd'hui revenir à Kona, là où il a vécu les plus belles années de sa carrière. Pour marquer ce nouveau chapitre, il entame une collaboration avec Ridley.

  • Nouvelles
Cinq titres nationaux pour Uno-X, dont une victoire avec le design Strata

Cinq titres nationaux pour Uno-X, dont une victoire avec le design Strata

La semaine dernière se sont déroulés les championnats nationaux de cyclisme sur route. Pour Uno-X, cette période a été particulièrement fructueuse. En plus du doublé attendu en Norvège — avec Sigrid Ytterhus Haugset chez les femmes et Anders Skaarseth chez les hommes — l'équipe a également remporté des succès en Finlande et au Danemark. Le titre national norvégien de Skaarseth a été conquis sur un vélo arborant le design exclusif Strata. Le champion de Norvège, âgé de 31 ans, présentera prochainement son nouveau maillot de champion national au grand public lors du Tour de France.

  • Nouvelles
Griet retrouve le plaisir de rouler grâce à l’E-ASTR : « On sent qu’on a vraiment roulé, mais les frustrations disparaissent »

Griet retrouve le plaisir de rouler grâce à l’E-ASTR : « On sent qu’on a vraiment roulé, mais les frustrations disparaissent »

Le Ridley E-ASTR existe désormais depuis environ un an et de plus en plus de passionnés de vélo découvrent tout ce que ce gravel à assistance électrique a à offrir. Les réactions après une première sortie d’essai sont particulièrement enthousiastes. C’est également le cas de Griet Wouters, originaire de la Campine belge, qui a retrouvé le plaisir de rouler grâce à ce vélo. « Grâce à l’E-ASTR, je peux enfin repartir rouler avec mon mari », raconte-t-elle. « Il a beaucoup plus de puissance dans les jambes que moi, mais grâce au moteur, nous restons ensemble et nous faisons tous les deux un excellent entraînement. Pour moi, cela change tout. »

  • Nouvelles
  • technology
Vélo de gravel en 32 pouces aperçu lors de l’Eddy’s Gravel Ride

Vélo de gravel en 32 pouces aperçu lors de l’Eddy’s Gravel Ride

Lors de l’Eddy’s Gravel Ride, les participants attentifs ont pu remarquer quelque chose de particulier. Jochim Aerts, CEO de BCF, roulait en effet sur un prototype remarquable : un vélo de gravel équipé de roues de 32 pouces. Dans l’univers du gravel, l’intérêt pour ce diamètre de roue plus grand ne cesse de croître. Les ingénieurs de Belgian Cycling Factory travaillent donc activement sur leur propre prototype afin d’explorer en profondeur le potentiel des roues de 32 pouces dans un contexte gravel.