1. Ridley
  2. News
  3. Category: Nouvelles

Hugo (72 ans) grimpe comme un jeune chamois grâce à l’E-Noah : « Il me reste souvent encore trois barres de batterie »

  • Nouvelles
Dans la magnifique région du Maasland, entre les bateaux silencieux et les chevaux Konik, Hugo Meus (72 ans) est chez lui. Il se détend pleinement sur son tout nouveau E-Noah rouge candy, notre premier vélo de route électrique aérodynamique. Hugo parcourt la majorité de ses kilomètres par sa propre force, mais sur les passages les plus difficiles, il bénéficie de l’assistance de son moteur TQ. « À mon âge, il faut être réaliste et adopter la technologie. Je ne rechigne pas à l’effort, mais je m’accorde parfois ce petit supplément de puissance », explique-t-il.

Depuis Stokkem, on découvre la magie de la Meuse le long des nombreuses digues. Ce n’est pas non plus très loin du Limbourg néerlandais, bien connu dans le monde du cyclisme pour l’Amstel Gold Race. « Après seulement quelques kilomètres, nous sommes déjà sur le Slingerberg, puis on peut continuer directement vers le Cauberg », explique Hugo. Avec ce paysage vallonné en tête, il cherchait depuis plusieurs mois un nouveau vélo. « Environ tous les cinq ans, mon vélo de course doit être remplacé. Je suis encore en forme, mais pour la première fois, j’ai envisagé un vélo électrique. On ne veut pas regretter dans deux ans, quand le corps commence à montrer des signes de faiblesse, de ne pas avoir fait ce choix plus tôt. »

Après plusieurs essais, notamment sur les e-gravel bikes de Ridley, Hugo a pris sa décision. Il a acheté le scintillant E-Noah, notre dernière nouveauté dans la gamme. « L’idée est que je continue à fournir un effort moi-même, donc je ne voulais pas d’un vélo qui fait tout à ma place. Ce choix s’est avéré excellent après quelques mois. En fait, je remarque à peine quand l’assistance s’arrête. La transition est très progressive. Cela est peut-être aussi lié au poids léger du vélo. »

Propriétés aérodynamiques

Le moteur de Hugo s’active surtout en montée. « Pourtant, je ressens aussi une différence sur le plat. Lorsque nous faisons un parcours sinueux, le moteur aide lors des accélérations. Ensuite, j’atteins une vitesse de 25 km/h et l’assistance s’arrête. À ce moment-là, je profite bien sûr des propriétés aérodynamiques du vélo. J’aime accélérer un peu pour atteindre 35 km/h ; l’E-Noah reste un vélo extrêmement rapide même sans moteur. »

De nombreux cyclistes s’inquiètent surtout de l’autonomie de la batterie. C’est souvent injustifié, car le moteur n’assiste que jusqu’à 25 km/h. « En général, nous roulons à une moyenne un peu supérieure. Et pourtant, après 80 à 100 kilomètres, je constate que sur les cinq barres, trois sont encore entièrement vertes. Je n’ai donc utilisé qu’environ une barre et demie. »

E-Noah

Le premier vélo de course aéro électrique

Le Ridley E-Noah est la première version électrique du vélo de course aéro emblématique de Ridley, alliant performances de haut niveau et assistance électrique subtile. Grâce au système ultracompact TQ HPR40, le vélo reste exceptionnellement léger (moins de 11 kg) tout en conservant sa forme aérodynamique. Le moteur et la batterie sont entièrement intégrés, rendant le E-Noah presque indiscernable d’un vélo de course traditionnel. Avec un couple de 40 Nm et une puissance supplémentaire de 200 W, il offre une sensation de conduite naturelle et puissante, personnalisable via l’application TQ. Le E-Noah s’adresse aux cyclistes sportifs souhaitant rouler plus loin et plus longtemps sans perdre la sensation authentique de la course, établissant ainsi une nouvelle référence en matière de performance aéro électrique.

En savoir plus

Pas de frime

Pour Hugo, le vélo est avant tout un moyen de profiter. « Cela devient un peu plus facile depuis que j’ai l’E-Noah. Avant, je râlais en voyant apparaître les collines à l’horizon ; maintenant, je les attends avec impatience. À ces moments-là, je peux récupérer un peu par rapport aux autres cyclistes. Je reste bien dans le groupe et je ne pars pas devant. Ce ne serait pas approprié. »

Beaucoup de ses compagnons de route montrent désormais aussi de l’intérêt pour son E-Noah. « Du moins, lorsqu’ils savent que je roule avec assistance. Si on ne le dit pas, ils ne le remarquent pas. Le Noah Fast a aussi ce tube diagonal très imposant. Je peux certainement leur recommander ce vélo, car j’en suis très satisfait. »