Les coureurs de notre revendeur Captain Velo font de l’ASTR RS le beachracer idéal
Pendant les mois d’hiver, les courses de beachrace sont particulièrement populaires le long des magnifiques côtes de France, de Belgique et des Pays-Bas. Notre revendeur Captain Velo, basé à Coquelles (Pas-de-Calais), a parfaitement saisi cette tendance en développant au sein de l’UVC Calais sa propre équipe dédiée au beachrace. Les coureurs disputent leurs épreuves sur une version adaptée de l’ASTR RS. Intrigués par cette configuration, nous sommes allés à la rencontre de notre fidèle partenaire.
Le président de l’UVC Calais, Gregory « Greg » Prevot, se réjouit de l’intérêt venu de Belgique pour le travail accompli par son équipe. Le club est actif sur route, en cyclocross, en VTT, en beachrace et dispose également de sa propre école de cyclisme. « L’équipe a été créée juste avant le Covid et n’a réellement pu commencer ses courses qu’à partir de 2021 », précise Greg. « Depuis, nous n’avons cessé de progresser. »
Si la discipline est déjà bien implantée en Belgique — où elle a encore gagné en visibilité ces dernières années, notamment avec le titre national remporté fin 2024 par Daan Soete à Bredene — elle connaît également un essor marqué en France. « Il y a actuellement sept courses en France, réparties dans différentes villes de la Côte d’Opale », explique Greg. « Celle de Calais est organisée par mes soins. Nous avons même une section beach au sein du club, que je dirige personnellement. »
Le président de l’UVC Calais, Gregory « Greg » Prevot, se réjouit de l’intérêt venu de Belgique pour le travail accompli par son équipe. Le club est actif sur route, en cyclocross, en VTT, en beachrace et dispose également de sa propre école de cyclisme. « L’équipe a été créée juste avant le Covid et n’a réellement pu commencer ses courses qu’à partir de 2021 », précise Greg. « Depuis, nous n’avons cessé de progresser. »
Si la discipline est déjà bien implantée en Belgique — où elle a encore gagné en visibilité ces dernières années, notamment avec le titre national remporté fin 2024 par Daan Soete à Bredene — elle connaît également un essor marqué en France. « Il y a actuellement sept courses en France, réparties dans différentes villes de la Côte d’Opale », explique Greg. « Celle de Calais est organisée par mes soins. Nous avons même une section beach au sein du club, que je dirige personnellement. »
Pneu larges
Grâce à Captain Velo, les coureurs disposent de l’ASTR RS comme base pour leurs machines de beachrace. « Nous les équipons avec des roues de gravel, en fonction des besoins de chacun. Pour notre part, nous montons généralement des Schwalbe G-ONE en 2.35. C’est un pneu purement destiné au sable, avec très peu de profil. Nous roulons en tubeless, ce qui permet d’abaisser la pression jusqu’à moins d’un bar, un avantage essentiel en beachrace. »
(La largeur de pneu officiellement recommandée par notre marque est de 52 mm ; chaque millimètre supplémentaire augmente le risque de problème technique ou d’éventuels dommages à la peinture. Il revient donc au coureur d’assumer la responsabilité s’il souhaite dépasser cette limite.)
Mais ce n’est pas uniquement le choix des pneus qui rend l’ASTR RS si performant sur le sable. « La géométrie gravel est un atout majeur pour nous », poursuit Greg. « Nous la trouvons plus adaptée que les VTT classiques modifiés pour la pratique. Au fil des années, nous avons réalisé de nombreux tests avec nos différents vélos : braquets, pression des pneus, rigidité, largeur de roues, largeur de pneus, position… En mettant tout cela en balance, nous en sommes arrivés à la conclusion qu’un ‘monster gravel’ représente le meilleur compromis. L’ASTR RS coche de nombreux critères importants. Le vélo est très réactif et se comporte parfaitement dans les passages techniques. »
Ces choix techniques se reflètent dans les résultats. « Avec ce vélo, nous avons déjà remporté deux courses — en courte et longue distance — et obtenu plusieurs podiums, alors que la saison ne fait que commencer », conclut Greg, visiblement fier du chemin parcouru.
(La largeur de pneu officiellement recommandée par notre marque est de 52 mm ; chaque millimètre supplémentaire augmente le risque de problème technique ou d’éventuels dommages à la peinture. Il revient donc au coureur d’assumer la responsabilité s’il souhaite dépasser cette limite.)
Mais ce n’est pas uniquement le choix des pneus qui rend l’ASTR RS si performant sur le sable. « La géométrie gravel est un atout majeur pour nous », poursuit Greg. « Nous la trouvons plus adaptée que les VTT classiques modifiés pour la pratique. Au fil des années, nous avons réalisé de nombreux tests avec nos différents vélos : braquets, pression des pneus, rigidité, largeur de roues, largeur de pneus, position… En mettant tout cela en balance, nous en sommes arrivés à la conclusion qu’un ‘monster gravel’ représente le meilleur compromis. L’ASTR RS coche de nombreux critères importants. Le vélo est très réactif et se comporte parfaitement dans les passages techniques. »
Ces choix techniques se reflètent dans les résultats. « Avec ce vélo, nous avons déjà remporté deux courses — en courte et longue distance — et obtenu plusieurs podiums, alors que la saison ne fait que commencer », conclut Greg, visiblement fier du chemin parcouru.
ASTR RS
La nouvelle norme de performance pour le gravelL'ASTR RS est un vélo de course gravel haut de gamme qui allie aérodynamisme et légèreté pour répondre à tous les besoins des circuits gravel modernes. Avec une garde au sol de 52 millimètres (configuration 1x), l'ASTR RS est armé pour affronter les terrains les plus difficiles. La géométrie qui l'accompagne est synonyme de stabilité et de vitesse.
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