The lightest way to the top.
FALCN RS 2.0
Dans le cyclisme de compétition moderne, chaque gramme compte. Plus le niveau augmente et plus les écarts entre les coureurs se réduisent, plus un vélo léger peut faire la différence lorsque la route s’élève, lorsqu’une accélération est lancée ou lorsqu’il faut relancer après plusieurs heures de course. Mais aujourd’hui, un faible poids ne suffit plus à lui seul. Un vélo de course moderne doit également être aérodynamiquement performant, offrir suffisamment de rigidité pour transmettre chaque watt à la route et disposer d’une géométrie adaptée à la manière dont on roule et court aujourd’hui. C’est précisément ce que nous avons voulu réaliser avec le nouveau FALCN RS 2.0 : un vélo de course Aero-to-Weight qui associe un poids exceptionnellement faible à une efficacité aérodynamique et à une géométrie de course progressive.
Le FALCN RS 2.0 est bien plus qu’une version allégée de son prédécesseur. Le cadre, la fourche et la tige de selle ont été entièrement repensés, permettant de réduire leur poids total de 12 % par rapport à la génération précédente. Le résultat est un cadre de seulement 705 grammes en taille M, tout en conservant une rigidité latérale digne d’un vélo de course aérodynamique. Il en résulte un vélo qui ne paraît pas seulement léger lorsqu’on le soulève, mais qui se montre surtout léger, direct et vivant dès que l’on appuie sur les pédales. Avant même son lancement officiel, le FALCN RS 2.0 avait déjà été testé au plus haut niveau. Lors du Tour de France 2026, plusieurs coureurs d’Uno-X Mobility ont roulé avec le vélo, tandis que le porteur du maillot jaune Torstein Træen l’a utilisé en montagne.
Le FALCN RS 2.0 est bien plus qu’une version allégée de son prédécesseur. Le cadre, la fourche et la tige de selle ont été entièrement repensés, permettant de réduire leur poids total de 12 % par rapport à la génération précédente. Le résultat est un cadre de seulement 705 grammes en taille M, tout en conservant une rigidité latérale digne d’un vélo de course aérodynamique. Il en résulte un vélo qui ne paraît pas seulement léger lorsqu’on le soulève, mais qui se montre surtout léger, direct et vivant dès que l’on appuie sur les pédales. Avant même son lancement officiel, le FALCN RS 2.0 avait déjà été testé au plus haut niveau. Lors du Tour de France 2026, plusieurs coureurs d’Uno-X Mobility ont roulé avec le vélo, tandis que le porteur du maillot jaune Torstein Træen l’a utilisé en montagne.
12 % plus léger
Chaque gramme compte. C’est pourquoi le FALCN RS 2.0 a été entièrement repensé, plutôt que de simplement poursuivre l’optimisation de la génération précédente. Nos ingénieurs ont revu le carbon lay-up et réduit les chevauchements entre les couches de carbone, tout en conservant stratégiquement la matière là où elle est structurellement nécessaire. Des détails tels que les supports de frein arrière hollow contribuent également à réduire le poids. Résultat : le frameset – cadre, fourche et tige de selle – est 12 % plus léger que celui de la génération précédente, avec un cadre de seulement 705 grammes en taille M.
Surtout, cette réduction de poids ne se fait pas au détriment des performances. La rigidité latérale reste au niveau d’un vélo de course aero, permettant au FALCN RS 2.0 d’accélérer instantanément et de transmettre efficacement votre puissance à la route. Cela se ressent particulièrement lorsque la pente s’accentue et que chaque relance compte, mais aussi lorsque vous souhaitez reprendre de la vitesse sur des routes plates ou vallonnées.
Aero-to-Weight
Le FALCN RS 2.0 ne se résume pas à un faible poids. Nous associons cette plateforme carbone ultralégère à des formes de tubes optimisées sur le plan aérodynamique, afin que le vélo reste efficace à haute vitesse. Des transitions plus fluides entre les différents tubes du cadre permettent de réduire la quantité de matière sans compromettre les performances aérodynamiques.
Les composants ont eux aussi été sélectionnés dans le respect de cette philosophie Aero-to-Weight. La tige de selle aero élancée combine faible poids et profil aérodynamique, tandis que le cockpit Nimbus Pro entièrement intégré optimise les flux d’air autour de l’avant du vélo et aide le coureur à adopter plus facilement une position de course efficace. Le résultat est un vélo qui ne cherche pas simplement à être le plus léger possible, mais qui trouve un équilibre entre vitesse en montée et efficacité aérodynamique.
Une géométrie de course progressive
Le FALCN RS 2.0 bénéficie d’une géométrie entièrement nouvelle, développée en collaboration avec les coureurs et les bike fitters d’Uno-X Mobility. Les enseignements tirés de milliers de kilomètres de courses WorldTour ont servi de base à une position de course moderne, en phase avec l’évolution du peloton professionnel.
L’angle de tube de selle plus fermé de 76° est identique sur toutes les tailles de cadre et positionne le coureur plus au centre du vélo. Associé à un reach plus long et à un stack plus élevé, il crée une position moderne avec un angle de hanche plus ouvert, favorisant un pédalage efficace et davantage de confort lors des efforts prolongés. Le boîtier de pédalier légèrement plus bas apporte également davantage de stabilité et de confiance lorsque la vitesse augmente.
Le résultat est une géométrie qui combine efficacité et contrôle avec le comportement direct, réactif et joueur que l’on attend d’un véritable vélo de course.
Une plateforme de course légère et complète
Un cadre extrêmement léger ne représente qu’une partie d’un vélo destiné à grimper rapidement. C’est pourquoi nous avons également sélectionné des composants capables de renforcer la philosophie Aero-to-Weight du FALCN RS 2.0. Selon la configuration, le vélo est équipé de roues AX Lightness Ultra SL, Forza Skiron RSR ou Mavic Comete 50, tandis que les pneus Vittoria Corsa PRO Speed avec chambres à air TPU légères et la selle Selle Italia SLR Racing Replica contribuent à maintenir un poids système réduit.
Dans sa configuration la plus légère, le FALCN RS 2.0 complet ne pèse que 6,2 kg en taille M, sans pédales. La version SRAM Force AXS affiche 6,65 kg et la version Shimano Ultegra Di2 6,8 kg. La configuration la plus légère passe ainsi même sous la limite de poids minimale officielle de l’UCI pour les vélos de course, offrant aux coureurs professionnels une liberté supplémentaire pour opter pour des composants plus aérodynamiques ou pour d’autres choix de composants.
12 % plus léger
Chaque gramme compte. C’est pourquoi le FALCN RS 2.0 a été entièrement repensé, plutôt que de simplement poursuivre l’optimisation de la génération précédente. Nos ingénieurs ont revu le carbon lay-up et réduit les chevauchements entre les couches de carbone, tout en conservant stratégiquement la matière là où elle est structurellement nécessaire. Des détails tels que les supports de frein arrière hollow contribuent également à réduire le poids. Résultat : le frameset – cadre, fourche et tige de selle – est 12 % plus léger que celui de la génération précédente, avec un cadre de seulement 705 grammes en taille M.
Surtout, cette réduction de poids ne se fait pas au détriment des performances. La rigidité latérale reste au niveau d’un vélo de course aero, permettant au FALCN RS 2.0 d’accélérer instantanément et de transmettre efficacement votre puissance à la route. Cela se ressent particulièrement lorsque la pente s’accentue et que chaque relance compte, mais aussi lorsque vous souhaitez reprendre de la vitesse sur des routes plates ou vallonnées.
Aero-to-Weight
Le FALCN RS 2.0 ne se résume pas à un faible poids. Nous associons cette plateforme carbone ultralégère à des formes de tubes optimisées sur le plan aérodynamique, afin que le vélo reste efficace à haute vitesse. Des transitions plus fluides entre les différents tubes du cadre permettent de réduire la quantité de matière sans compromettre les performances aérodynamiques.
Les composants ont eux aussi été sélectionnés dans le respect de cette philosophie Aero-to-Weight. La tige de selle aero élancée combine faible poids et profil aérodynamique, tandis que le cockpit Nimbus Pro entièrement intégré optimise les flux d’air autour de l’avant du vélo et aide le coureur à adopter plus facilement une position de course efficace. Le résultat est un vélo qui ne cherche pas simplement à être le plus léger possible, mais qui trouve un équilibre entre vitesse en montée et efficacité aérodynamique.
Une géométrie de course progressive
Le FALCN RS 2.0 bénéficie d’une géométrie entièrement nouvelle, développée en collaboration avec les coureurs et les bike fitters d’Uno-X Mobility. Les enseignements tirés de milliers de kilomètres de courses WorldTour ont servi de base à une position de course moderne, en phase avec l’évolution du peloton professionnel.
L’angle de tube de selle plus fermé de 76° est identique sur toutes les tailles de cadre et positionne le coureur plus au centre du vélo. Associé à un reach plus long et à un stack plus élevé, il crée une position moderne avec un angle de hanche plus ouvert, favorisant un pédalage efficace et davantage de confort lors des efforts prolongés. Le boîtier de pédalier légèrement plus bas apporte également davantage de stabilité et de confiance lorsque la vitesse augmente.
Le résultat est une géométrie qui combine efficacité et contrôle avec le comportement direct, réactif et joueur que l’on attend d’un véritable vélo de course.
Une plateforme de course légère et complète
Un cadre extrêmement léger ne représente qu’une partie d’un vélo destiné à grimper rapidement. C’est pourquoi nous avons également sélectionné des composants capables de renforcer la philosophie Aero-to-Weight du FALCN RS 2.0. Selon la configuration, le vélo est équipé de roues AX Lightness Ultra SL, Forza Skiron RSR ou Mavic Comete 50, tandis que les pneus Vittoria Corsa PRO Speed avec chambres à air TPU légères et la selle Selle Italia SLR Racing Replica contribuent à maintenir un poids système réduit.
Dans sa configuration la plus légère, le FALCN RS 2.0 complet ne pèse que 6,2 kg en taille M, sans pédales. La version SRAM Force AXS affiche 6,65 kg et la version Shimano Ultegra Di2 6,8 kg. La configuration la plus légère passe ainsi même sous la limite de poids minimale officielle de l’UCI pour les vélos de course, offrant aux coureurs professionnels une liberté supplémentaire pour opter pour des composants plus aérodynamiques ou pour d’autres choix de composants.
Conçu pour bien plus que les ascensions.
Le FALCN RS 2.0 a été développé de A à Z. Pas comme une simple évolution esthétique, mais comme une plateforme entièrement nouvelle, conçue en étroite collaboration avec les coureurs, les bike fitters et le staff performance d’Uno-X Mobility. La nouvelle géométrie s’appuie sur leur expérience et leurs retours du WorldTour, afin que le vélo corresponde à l’évolution du cyclisme professionnel moderne.
Le FALCN RS 2.0 a été développé avec Uno-X, mais il ne s’agit certainement pas d’un vélo exclusivement destiné aux coureurs professionnels ou aux purs grimpeurs. Le développeur produit Bert Kenens le souligne également : « Le FALCN RS 2.0 s’adresse à tous ceux qui aiment un vélo de course léger et vivant, qui réagit instantanément dès que l’on appuie sur les pédales. Grâce à la combinaison d’un faible poids, d’une efficacité aérodynamique et d’une géométrie moderne, le vélo se sent aussi à l’aise dans les Ardennes que lors d’une sortie rapide avec un club sur des routes plates. »
Cette polyvalence définit également la place du FALCN RS 2.0 au sein de notre gamme de vélos de course. Là où le Noah Fast privilégie des performances aérodynamiques maximales sur les parcours plats et rapides, le FALCN RS 2.0 opte délibérément pour un autre équilibre. Les deux vélos sont complémentaires et constituent ensemble notre plateforme performance road.
Le FALCN RS 2.0 a été développé avec Uno-X, mais il ne s’agit certainement pas d’un vélo exclusivement destiné aux coureurs professionnels ou aux purs grimpeurs. Le développeur produit Bert Kenens le souligne également : « Le FALCN RS 2.0 s’adresse à tous ceux qui aiment un vélo de course léger et vivant, qui réagit instantanément dès que l’on appuie sur les pédales. Grâce à la combinaison d’un faible poids, d’une efficacité aérodynamique et d’une géométrie moderne, le vélo se sent aussi à l’aise dans les Ardennes que lors d’une sortie rapide avec un club sur des routes plates. »
Cette polyvalence définit également la place du FALCN RS 2.0 au sein de notre gamme de vélos de course. Là où le Noah Fast privilégie des performances aérodynamiques maximales sur les parcours plats et rapides, le FALCN RS 2.0 opte délibérément pour un autre équilibre. Les deux vélos sont complémentaires et constituent ensemble notre plateforme performance road.
The FALCN RS impressed me from the very first ride. The bike feels incredibly responsive, is remarkably stable and inspires confidence in every situation, from steep climbs to fast descents. Being able to race it in the yellow jersey during the Tour de France made it even more special. The bike performed flawlessly throughout the entire Tour. It is without a doubt one of the best bikes I have ever ridden, and I am proud to have been part of its story.
Torstein Træen Yellow jersey wearer on the Falcn RS 2.0
Falcn RS 2.0
The lightest way to the topLe FALCN RS 2.0 est notre vélo de course Aero-to-Weight, développé autour d’un poids exceptionnellement faible sans faire de compromis sur la vitesse. Le nouveau cadre ne pèse que 705 grammes en taille M et est 12 % plus léger que son prédécesseur. Ses formes de tubes aérodynamiques et sa rigidité latérale élevée assurent à la fois efficacité et accélérations franches. Développée avec Uno-X Mobility, sa géométrie progressive offre une position de course moderne et efficace. Avec un dégagement permettant de monter des pneus jusqu’à 35 mm et un vélo complet à partir de seulement 6,2 kg, le FALCN RS 2.0 est conçu pour grimper rapidement et maintenir un rythme élevé sur tous les types de routes.
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