Dean Fast Disc
Dean FAST Disc R-DFD11As(M)
À propos de Dean Fast Disc
Nous nous sommes lancés dans le développement de notre nouveau vélo de contre-la-montre, le Dean Fast, avec l’objectif ambitieux d’établir une nouvelle référence en matière de vélos de contre-la-montre aérodynamiques. Notre objectif était clair : réduire la traînée et augmenter la vitesse, en repoussant les limites de ce qui est autorisé par le règlement de l’UCI.
Pour y parvenir, nous nous sommes tournés vers la dynamique des fluides computationnelle (CFD). Grâce à des simulations CFD, nous avons pu identifier de nouvelles conceptions permettant de minimiser la traînée à des vitesses avoisinant les 55 km/h. Les résultats ont ensuite été validés en soufflerie à Bike Valley.
Le Dean Fast repousse les limites des dernières réglementations de l’UCI, notamment la règle du 8:1 concernant les dimensions des tubes et l’utilisation de triangles de compensation. La technologie F-Surface Plus appliquée au cadre et à la fourche crée une turbulence contrôlée, permettant au flux d’air principal de suivre de près la forme du tube.
Grâce à une patte de dérailleur avant amovible, les cyclistes optant pour une configuration 1x bénéficieront d’un look des plus épurés en utilisant le cache sur mesure qui remplace la patte.
Parmi les autres caractéristiques à retenir, citons le dégagement maximal de 32 mm pour les pneus, la patte UDH et le fait que le cadre soit exclusivement conçu pour les groupes électroniques.
Le test ultime pour le Dean Fast a été le championnat du monde de contre-la-montre U23 en 2022, où Alec Segaert a remporté la médaille d’argent en courant sur le prototype final.
F-Tubing & F-Surface Plus
Comment rouler plus vite appuyer davantage sur les pédales ? Comment les objets fendent-ils l’air ? Lors de sa recherche pour améliorer l’aérodynamique, l’industrie du vélo a commencé à exploiter les connaissances de l’aéronautique. Les profils d’ailes NACA et d’autres éléments ont alors commencé à être utilisés pour les tubes des cadres des vélos.
Grâce à de nouvelles recherches, nos ingénieurs ont trouvé de nombreuses autres possibilités d’optimisation. Nous avons découvert qu’il était possible de réduire la traînée en raccourcissant l’extrémité des profils NACA (F-Tubing). Nous avons également créé une rainure nommée F-Surface Plus dans le cadre. Grâce à cette technique, le flux d’air qui s’écoule plus efficacement le long du tube.
Voulez-vous en savoir plus sur l’aérodynamique et les profils NACA ? Lisez ce blog !
Ridley Elite Carbon
Notre carbone est fabriqué par le leader mondial du marché : Toray. Le fabricant japonais est leader dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques mondiales de premier plan dans de nombreux secteurs. Pour la série Elite, nous utilisons tous les types de carbone disponibles : 60 T, 50 T, 30 T et 24 T
Plus la "tonne" est élevée, plus la résistance à la traction des fibres de carbone est élevée et plus le développement et le traitement sont intenses. Avec 60T, vous aurez peut-être besoin de moins de couches de carbone pour obtenir la rigidité souhaitée ainsi que la moto la plus légère possible, mais si vous construisiez l’ensemble du cadre avec 60T, vous obtiendrez une conduite très inconfortable et trop réactive. Par conséquent, un mélange de carbone 24T, 30T, 50T et 60T est essentiel car chaque carbone sert un certain but pour équilibrer parfaitement la rigidité, le poids et le confort.
Le mélange de carbone unique de chaque moto dépend de son objectif, comme l’escalade, l’endurance, etc. En outre, chaque zone de chaque cadre nécessite un mélange unique en fonction de sa fonction, tel que le confort ou la rigidité. C’est ici, dans les compositions carbone uniques, que Ridley fait la différence !
Patte de dérailleur universelle (UDH)
La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.
Prouvé au plus haut niveau par Kenneth Vandendriessche
Le triathlète Kenneth Vandendriessche prouve à maintes reprises la valeur du Dean Fast au plus haut niveau. En 2024, il a même remporté l’Ironman Lanzarote sur cette machine de vitesse. Les triathlètes Jelle Geens et Louis Naeyaert utilisent également avec succès ce Dean Fast, tout comme tous les coureurs d'Uno-X Mobility.
Caractéristiques
Cadre
Dean FAST Disc, F-Surface Plus, F-Tubing, TA 12x142, Electronic onlyMatériel
CarbonNiveau du cadre
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
32 mmFinition
BrillantFourche
Noah Fast Disc, 60T-40T-30T HM UD Carbon, In-Mould F-Surface Technology, TA 12x100mmGroupe
FramesetType de frein
Flat MountCintre
Forza TTT Integrated basebar , Stem 110mm , Basebar 400mm c-cTige de selle
Forza Aero for Arena Fast , 350mmGamme
Time Trial, Triathlon & Track
Géométrie
Quelle est ma taille?| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| A | 790 | 790 | 830 |
| B | 500 | 500 | 540 |
| C | 510 | 532 | 555 |
| D | 90 | 90 | 110 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| F | 71.5 | 72 | 72 |
| G | 405 | 405 | 405 |
| H | 75 | 75 | 75 |
| I | 964 | 977 | 1001 |
| J | 763 | 767 | 786 |
| S | 495 | 499 | 518 |
| R | 373 | 394 | 411 |
Commentaires
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