• Sign up for our monthly updates, news and special offers Click here

custom fietsen, het zit in ons dna

De pure ambacht achter onze custom designs

Onze CEO Jochim Aerts begon in 1994 als frame lakker, vooraleer hij drie jaar later Ridley oprichtte en frames ging maken. Custom fietsen, dat zit in ons DNA. En we zijn onze roots nog niet verloren. Het is nog steeds onze vaste overtuiging dat iedereen de kans moet hebben om met de fiets uit zijn of haar dromen te rijden. Ons custom aanbod is dan ook één van de hoekstenen van ons bedrijf.

Kleuren en designs aanpassen heeft altijd in ons gamma gezeten. We vinden dit zo belangrijk dat we niets aan het toeval over laten: onze custom designs worden allemaal gelakt op ons hoofdkantoor in Beringen (België). Maar wat gebeurt er nu achter de schermen met jouw custom fiets?

Frames schuren

Alles start bij een ruw carbon frame. Om de kwaliteit van het latere lakwerk te garanderen wordt het frame afgeschuurd.

Oog voor detail is enorm belangrijk: het kleinste gaatje, amper zichtbaar voor het menselijk oog, kan voor een slechte afwerking en fout in de lakking zorgen. Een eerste kwaliteitscontrole leidt de volgende stap in.

Designdetails plotten

Alle designdetails van de fiets en de logo's worden door de designafdeling perfect op computer uitgelijnd en geplot.

Deze vellen worden nadien nauwkeurig uitgepeld zodat in de volgende stap alle details kunnen ingeplakt worden op het frame.


Frames inplakken & uitpellen

Een stap waarbij precisie het codewoord is, zowel bij het af- als inplakken. Vooraleer elk frame een laag verf krijgt wordt het tot op de millimeter nauwkeurig afgeplakt met afdekpapier. Hiervan afwijken initieert een lakfout bij de spuiter.

Ook bij het inplakken tellen millimeters. De aangeleverde plotfiles met de nodige logo's en accenten worden uitgeknipt en ingeplakt op het frame. Na een spuitbeurt en droogproces wordt alles uitgepeld waarna het definitieve design stilaan zichtbaar wordt.

Dat het heel secuur werk is blijkt uit het feit dat het bijna een jaar duurt tegen dat iemand ingewerkt is. Elk designtype is anders en elk frame heeft verschillende buizenvormen. Zo'n precies werk afleveren kan niet zonder passie. Veel van onze dames hebben dan ook hobby's met uiterst fijne handelingen.

Frames spuiten

Het frame passeert meerdere keren in de spuitkabine. Een eerste keer voor de basislaag en nadien nog enkele keren afhankelijk van het aantal en type toegepaste kleuren. Zo heeft Candy Red Metallic een andere behandeling nodig dan Dove Grey.

Frames spuiten vergt dan ook een pak ervaring. Op het zicht en rekening houdend met de structuur van het afgeschuurde frame weet onze spuiter exact hoe dik de laag van de verf moet zijn. Die routine zorgt dat elk frame steeds weer met precies dezelfde kwaliteit is afgewerkt.

Elke spuitbeurt wordt gevolgd door een droogproces, dat opnieuw afhankelijk is van de aangebrachte kleur en temperatuur van de omgeving. 




Frames bakken

Een frame wordt in totaal twee keer gebakken in een specifieke oven. Het eerste bakproces heeft als doel om de lak sneller te laten drogen.

Tijdens de tweede beurt wordt de lak uitgehard op het frame, wat er voor zorgt dat frame en lak één geheel vormen. In combinatie met het vernissen in de volgende stap wordt zo de kwaliteit van de lak gegarandeerd. 

Frames vernissen

De uiteindelijke afwerking van elke lakking gebeurt in de verniskamer. Mat of blinkend, een keuze die je in onze online customizer selecteert, bepaalt de uiteindelijke look & feel van je fiets.




Wij vinden het enorm belangrijk dat iedereen met de fiets van zijn dromen kan rijden. Daarom lakken we nog steeds al onze custom fietsen op ons hoofdkantoor in België.

Jochim Aerts, CEO Belgian Cycling Factory
Jouw droomfiets. Je hebt er wellicht al meerdere uren of zelfs dagen aan zitten denken. Onze online customizer is de ideale manier om de fiets te creëren die jouw persoonlijkheid en stijl weerspiegelt. Maar hoe zit dat custom aanbod nu net in elkaar? Wat is het verschil tussen een ‘Customizer’ en een ‘Pure Line’? Hieronder wordt het snel duidelijk:

Customizer

Elke fiets uit ons gamma krijgt bij de lancering een standaard design dat bestaat uit 3 kleuren. Bij de Noah Fast Disc hieronder is dat bijvoorbeeld het design 'NFC01Am'. Die designcode is ook in onze online customizer zichtbaar. Als je dat design behoudt, maar de 3 kleuren verandert krijg je een ‘Customizer’. Bij de Customizer hieronder zijn de stockkleuren aangepast naar de kleuren '0 - Silver', '588 - Lime Green' en '510 - Rich Orange Metallic'.

Pure Line

Als je het standaard design niet zo mooi vindt, of je ziet gewoon liever puurdere designs, dan kan je kiezen voor ons Pure Line aanbod. Hierbij laat je het standaard design achterwege en kies je één van de zes opties die je hieronder ziet. Let wel op, de Noah Fast Special is een exclusief design voor ons topmodel.
Classic (& Classic Heritage)
Een sober ontwerp. Stijlvol, zonder fratsen en daarom zo geliefd. Hou je van het Heritage logo? Dan verwisselen we dat via het Classic Heritage design.
Team
Gesponsorde teams van kleinere omvang rijden al jaren met dit design. Extra accenten aan de binnenkant van de voor- en achtervork.
Purest
De puurste van allemaal. Slechts een fraai accent op de bovenbuis, maar voor de rest de hele fiets in één basiskleur.
Heritage
De kenmerken en voordelen van een moderne fiets, maar de uitstraling en het gevoel uit de jaren '80. Een retro look dus, inclusief Belgische tricolore.
XL
Een extra groot Ridley logo op de onderbuis en de hele voorvork in dezelfde kleur als het logo. Nieuw sinds 2019.
Noah Fast Special
Ons topmodel verdient zijn eigen Pure Line, niet? Verschillende accenten op de buizen en vorken van het frame en ook het stuur mee in de basiskleur gelakt. Echt onderscheidend van de rest.