Alle nieuws & updates

  • Nieuws
  • Technology
32-inch gravelfiets gespot tijdens Eddy’s Gravel Ride

32-inch gravelfiets gespot tijdens Eddy’s Gravel Ride

Tijdens Eddy’s Gravel Ride viel er voor aandachtige renners iets bijzonders te spotten. Jochim Aerts CEO BCF reed er namelijk rond op een opvallend prototype: een gravelfiets uitgerust met 32-inch wielen. Binnen de gravelwereld groeit de interesse in deze grotere wielmaat snel. De ingenieurs van Belgian Cycling Factory werken daarom actief aan een eigen prototype om het potentieel van 32-inch wielen in een gravelcontext grondig te onderzoeken.

  • Nieuws
  • Technology
De voordelen van een 'one-by', nu beschikbaar in onze configurator

De voordelen van een 'one-by', nu beschikbaar in onze configurator

De laatste jaren zie je in het peloton steeds meer renners rijden met een zogenaamde ‘one-by’. Deze evolutie was al langer bezig in het offroad-segment, maar is op de weg nog relatief nieuw en innovatief. Toch wint het systeem snel aan populariteit. Ook de renners van Uno-X kozen dit voorjaar regelmatig voor een setup met één voorblad, wat mogelijk is sinds hun overstap naar SRAM. Geloof jij ook in de voordelen van een one-by? Dan kan je in onze configurator op de Noah Fast kiezen voor de nieuwe SRAM Force XPLR (1x13) of SRAM Red XPLR (1x13).

  • Nieuws
  • Technology
25 millimeter, 28 millimeter, 30 millimeter of nog breder: hoe kies je de ideale bandbreedte voor jouw wegfiets?

25 millimeter, 28 millimeter, 30 millimeter of nog breder: hoe kies je de ideale bandbreedte voor jouw wegfiets?

Er was een tijd waarin wielrenners zwoeren bij banden met een breedte van 21 of 23 millimeter. De afgelopen jaren werd die trend echter volledig op de schop gegooid en schoof de standaard eerst op richting 25 millimeter en vervolgens naar 28 millimeter. Tegenwoordig zie je in het peloton steeds vaker 30 millimeter en zelfs 32 millimeter opduiken. Wij schetsen deze evolutie en leggen uit hoe Ridley al vroeg inspeelde op dit fenomeen.

  • Nieuws
  • Technology
Nauwkeurig en gecontroleerd vermogen: waarom we kiezen voor Bosch op onze E-Kanzo Adventure

Nauwkeurig en gecontroleerd vermogen: waarom we kiezen voor Bosch op onze E-Kanzo Adventure

De E‑Kanzo Adventure maakt gebruik van de Performance Line CX‑aandrijfeenheid van Bosch. Net als bij de E‑Grifn en de E‑ASTR maakten onze ingenieurs bewust deze keuze met het doelpubliek van de fiets in hun achterhoofd. De Performance Line CX is krachtig, licht en stil en tilt rijdynamiek en wendbaarheid naar een nieuw niveau. Met deze motor kan je zorgeloos op pad richting 'destination unknown'.

  • Nieuws
  • Technology
ASTR RS versus Kanzo Adventure: een keuze voor performance of avontuur?

ASTR RS versus Kanzo Adventure: een keuze voor performance of avontuur?

In het najaar van 2024 lanceerden we onze ASTR RS, die uitgroeide tot instant hit. Met dank aan de baanbrekende tire clearance van 52 millimeter is deze fiets perfect geschikt voor gravel performance. Logischerwijze maakten de renners van Ridley Racing Team ook gebruik van de ASTR RS op het allerhoogste toneel, zoals de Traka en UNBOUND. De Kanzo Adventure is dan weer een fiets voor avonturiers en bikepackers. Wat zijn nu de belangrijkste verschillen tussen de ASTR RS en de Kanzo Adventure?