The lightest way to the top.
FALCN RS 2.0
Im modernen Rennradsport zählt jedes Gramm. Je höher das Niveau und je kleiner die Unterschiede zwischen den Fahrern, desto entscheidender kann ein leichtes Fahrrad werden – wenn die Straße ansteigt, eine Attacke gesetzt wird oder nach mehreren Stunden im Rennen erneut beschleunigt werden muss. Gleichzeitig reicht geringes Gewicht allein längst nicht mehr aus. Ein modernes Rennrad muss auch aerodynamisch effizient sein, ausreichend Steifigkeit bieten, um jedes Watt auf die Straße zu bringen, und über eine Geometrie verfügen, die der heutigen Art des Rennradfahrens entspricht. Genau darauf haben wir das neue FALCN RS 2.0 ausgelegt: ein Aero-to-Weight-Rennrad, das außergewöhnlich geringes Gewicht mit aerodynamischer Effizienz und einer progressiven Race-Geometrie verbindet.
Das FALCN RS 2.0 ist dabei weit mehr als eine leichtere Version seines Vorgängers. Rahmen, Gabel und Sattelstütze wurden vollständig neu entwickelt und zusammen um 12 % leichter als bei der vorherigen Generation. Das Ergebnis ist ein Rahmengewicht von gerade einmal 705 Gramm in Größe M, während die laterale Steifigkeit auf dem Niveau eines aerodynamischen Rennrads bleibt. So entsteht ein Bike, das nicht nur beim Anheben leicht wirkt, sondern vor allem dann leicht, direkt und lebendig reagiert, wenn du Kraft auf die Pedale bringst. Noch vor seiner offiziellen Markteinführung wurde das FALCN RS 2.0 bereits auf höchstem Niveau getestet. Bei der Tour de France 2026 fuhren mehrere Fahrer von Uno-X Mobility das Bike, während Träger des Gelben Trikots Torstein Træen es in den Bergen einsetzte.
Das FALCN RS 2.0 ist dabei weit mehr als eine leichtere Version seines Vorgängers. Rahmen, Gabel und Sattelstütze wurden vollständig neu entwickelt und zusammen um 12 % leichter als bei der vorherigen Generation. Das Ergebnis ist ein Rahmengewicht von gerade einmal 705 Gramm in Größe M, während die laterale Steifigkeit auf dem Niveau eines aerodynamischen Rennrads bleibt. So entsteht ein Bike, das nicht nur beim Anheben leicht wirkt, sondern vor allem dann leicht, direkt und lebendig reagiert, wenn du Kraft auf die Pedale bringst. Noch vor seiner offiziellen Markteinführung wurde das FALCN RS 2.0 bereits auf höchstem Niveau getestet. Bei der Tour de France 2026 fuhren mehrere Fahrer von Uno-X Mobility das Bike, während Träger des Gelben Trikots Torstein Træen es in den Bergen einsetzte.
12 % leichter
Jedes Gramm zählt. Deshalb wurde das FALCN RS 2.0 vollständig neu entwickelt, anstatt die vorherige Generation lediglich weiter zu optimieren. Unsere Ingenieure haben das Carbon-Lay-up überarbeitet und die Überlappungen zwischen den Carbonschichten reduziert, während das Material gezielt an den Stellen erhalten blieb, an denen es strukturell notwendig ist. Auch Details wie die hohlen hinteren Bremsaufnahmen tragen zur Gewichtsreduzierung bei. Das Ergebnis: Das Frameset – Rahmen, Gabel und Sattelstütze – ist 12 % leichter als bei der vorherigen Generation, bei einem Rahmengewicht von gerade einmal 705 Gramm in Größe M.
Entscheidend ist, dass diese Gewichtsreduzierung nicht auf Kosten der Performance geht. Die laterale Steifigkeit bleibt auf dem Niveau eines Aero-Rennrads und ermöglicht dem FALCN RS 2.0 eine direkte Beschleunigung und eine effiziente Kraftübertragung auf die Straße. Das macht sich besonders bemerkbar, wenn die Steigung zunimmt und jede Beschleunigung zählt, aber auch wenn du auf flachen oder welligen Straßen wieder Geschwindigkeit aufnehmen möchtest.
Aero-to-Weight
Beim FALCN RS 2.0 geht es um mehr als nur geringes Gewicht. Wir kombinieren die ultraleichte Carbon-Plattform mit aerodynamisch optimierten Rohrformen, damit das Bike auch bei hohen Geschwindigkeiten effizient bleibt. Die fließenderen Übergänge zwischen den verschiedenen Rahmenrohren ermöglichen es, Material einzusparen, ohne die aerodynamische Performance negativ zu beeinflussen.
Auch die Komponenten sind auf die Aero-to-Weight-Philosophie abgestimmt. Die schlanke Aero-Sattelstütze kombiniert geringes Gewicht mit einem aerodynamischen Profil, während das vollständig integrierte Nimbus Pro Cockpit den Luftstrom rund um die Front des Bikes optimiert und dem Fahrer dabei hilft, leichter eine effiziente Race-Position einzunehmen. So entsteht ein Bike, das nicht einfach nur die leichtestmögliche Option darstellt, sondern eine ausgewogene Balance zwischen Kletterperformance und aerodynamischer Effizienz bietet.
Progressive Race-Geometrie
Das FALCN RS 2.0 verfügt über eine vollständig neue Geometrie, die gemeinsam mit den Fahrern und Bikefittern von Uno-X Mobility entwickelt wurde. Die Erkenntnisse aus Tausenden Kilometern WorldTour-Rennsport bildeten die Grundlage für eine moderne Race-Position, die der Entwicklung des professionellen Pelotons entspricht.
Der steilere Sitzwinkel von 76° ist über alle Rahmengrößen hinweg identisch und positioniert den Fahrer zentraler über dem Bike. In Kombination mit einem längeren Reach und einem höheren Stack entsteht eine moderne Sitzposition mit einem offeneren Hüftwinkel. Das unterstützt eine effiziente Tretbewegung und mehr Komfort bei längeren Belastungen. Das etwas tiefer positionierte Tretlager sorgt zudem für mehr Stabilität und Vertrauen bei hohen Geschwindigkeiten.
Das Ergebnis ist eine Geometrie, die Effizienz und Kontrolle mit dem direkten, reaktionsschnellen und agilen Handling verbindet, das man von einem echten Race-Bike erwartet.
Eine komplette Lightweight-Race-Plattform
Ein extrem leichter Rahmen ist nur ein Teil eines Kletterbikes. Deshalb wurden auch bei der Ausstattung Komponenten ausgewählt, die die Aero-to-Weight-Philosophie des FALCN RS 2.0 unterstreichen. Je nach Ausstattung ist das Bike mit AX Lightness Ultra SL-, Forza Skiron RSR- oder Mavic Comete 50-Laufrädern ausgestattet. Vittoria Corsa PRO Speed-Reifen mit leichten TPU-Schläuchen und ein Selle Italia SLR Racing Replica-Sattel tragen zusätzlich dazu bei, das Systemgewicht niedrig zu halten.
In seiner leichtesten Konfiguration wiegt das komplette FALCN RS 2.0 in Größe M gerade einmal 6,2 kg, ohne Pedale. Die SRAM Force AXS-Version kommt auf 6,65 kg, während die Shimano Ultegra Di2-Version 6,8 kg wiegt. Damit liegt die leichteste Konfiguration sogar unter dem offiziellen UCI-Mindestgewicht für Rennräder. Professionelle Fahrer erhalten dadurch zusätzliche Freiheit, sich für aerodynamischere Komponenten oder andere Komponentenoptionen zu entscheiden.
12 % leichter
Jedes Gramm zählt. Deshalb wurde das FALCN RS 2.0 vollständig neu entwickelt, anstatt die vorherige Generation lediglich weiter zu optimieren. Unsere Ingenieure haben das Carbon-Lay-up überarbeitet und die Überlappungen zwischen den Carbonschichten reduziert, während das Material gezielt an den Stellen erhalten blieb, an denen es strukturell notwendig ist. Auch Details wie die hohlen hinteren Bremsaufnahmen tragen zur Gewichtsreduzierung bei. Das Ergebnis: Das Frameset – Rahmen, Gabel und Sattelstütze – ist 12 % leichter als bei der vorherigen Generation, bei einem Rahmengewicht von gerade einmal 705 Gramm in Größe M.
Entscheidend ist, dass diese Gewichtsreduzierung nicht auf Kosten der Performance geht. Die laterale Steifigkeit bleibt auf dem Niveau eines Aero-Rennrads und ermöglicht dem FALCN RS 2.0 eine direkte Beschleunigung und eine effiziente Kraftübertragung auf die Straße. Das macht sich besonders bemerkbar, wenn die Steigung zunimmt und jede Beschleunigung zählt, aber auch wenn du auf flachen oder welligen Straßen wieder Geschwindigkeit aufnehmen möchtest.
Aero-to-Weight
Beim FALCN RS 2.0 geht es um mehr als nur geringes Gewicht. Wir kombinieren die ultraleichte Carbon-Plattform mit aerodynamisch optimierten Rohrformen, damit das Bike auch bei hohen Geschwindigkeiten effizient bleibt. Die fließenderen Übergänge zwischen den verschiedenen Rahmenrohren ermöglichen es, Material einzusparen, ohne die aerodynamische Performance negativ zu beeinflussen.
Auch die Komponenten sind auf die Aero-to-Weight-Philosophie abgestimmt. Die schlanke Aero-Sattelstütze kombiniert geringes Gewicht mit einem aerodynamischen Profil, während das vollständig integrierte Nimbus Pro Cockpit den Luftstrom rund um die Front des Bikes optimiert und dem Fahrer dabei hilft, leichter eine effiziente Race-Position einzunehmen. So entsteht ein Bike, das nicht einfach nur die leichtestmögliche Option darstellt, sondern eine ausgewogene Balance zwischen Kletterperformance und aerodynamischer Effizienz bietet.
Progressive Race-Geometrie
Das FALCN RS 2.0 verfügt über eine vollständig neue Geometrie, die gemeinsam mit den Fahrern und Bikefittern von Uno-X Mobility entwickelt wurde. Die Erkenntnisse aus Tausenden Kilometern WorldTour-Rennsport bildeten die Grundlage für eine moderne Race-Position, die der Entwicklung des professionellen Pelotons entspricht.
Der steilere Sitzwinkel von 76° ist über alle Rahmengrößen hinweg identisch und positioniert den Fahrer zentraler über dem Bike. In Kombination mit einem längeren Reach und einem höheren Stack entsteht eine moderne Sitzposition mit einem offeneren Hüftwinkel. Das unterstützt eine effiziente Tretbewegung und mehr Komfort bei längeren Belastungen. Das etwas tiefer positionierte Tretlager sorgt zudem für mehr Stabilität und Vertrauen bei hohen Geschwindigkeiten.
Das Ergebnis ist eine Geometrie, die Effizienz und Kontrolle mit dem direkten, reaktionsschnellen und agilen Handling verbindet, das man von einem echten Race-Bike erwartet.
Eine komplette Lightweight-Race-Plattform
Ein extrem leichter Rahmen ist nur ein Teil eines Kletterbikes. Deshalb wurden auch bei der Ausstattung Komponenten ausgewählt, die die Aero-to-Weight-Philosophie des FALCN RS 2.0 unterstreichen. Je nach Ausstattung ist das Bike mit AX Lightness Ultra SL-, Forza Skiron RSR- oder Mavic Comete 50-Laufrädern ausgestattet. Vittoria Corsa PRO Speed-Reifen mit leichten TPU-Schläuchen und ein Selle Italia SLR Racing Replica-Sattel tragen zusätzlich dazu bei, das Systemgewicht niedrig zu halten.
In seiner leichtesten Konfiguration wiegt das komplette FALCN RS 2.0 in Größe M gerade einmal 6,2 kg, ohne Pedale. Die SRAM Force AXS-Version kommt auf 6,65 kg, während die Shimano Ultegra Di2-Version 6,8 kg wiegt. Damit liegt die leichteste Konfiguration sogar unter dem offiziellen UCI-Mindestgewicht für Rennräder. Professionelle Fahrer erhalten dadurch zusätzliche Freiheit, sich für aerodynamischere Komponenten oder andere Komponentenoptionen zu entscheiden.
Für mehr als nur Anstiege entwickelt.
Das FALCN RS 2.0 wurde von Grund auf neu entwickelt. Nicht als Facelift, sondern als vollständig neue Plattform, die in enger Zusammenarbeit mit den Fahrern, Bikefittern und dem Performance-Team von Uno-X Mobility entstand. Die neue Geometrie basiert auf ihren Erfahrungen und ihrem Feedback aus der WorldTour und trägt damit der Entwicklung des modernen Profiradsports Rechnung.
Das FALCN RS 2.0 wurde gemeinsam mit Uno-X entwickelt, ist aber keineswegs ausschließlich für Profifahrer oder reine Kletterspezialisten gedacht. Auch Produktentwickler Bert Kenens betont das: „Das FALCN RS 2.0 richtet sich an alle, die ein leichtes, lebendiges Rennrad lieben, das sofort reagiert, sobald man Druck auf die Pedale bringt. Dank der Kombination aus geringem Gewicht, aerodynamischer Effizienz und moderner Geometrie fühlt sich das Bike in den Ardennen genauso zu Hause wie bei einer schnellen Vereinsausfahrt auf flachen Straßen.“
Diese Vielseitigkeit bestimmt auch die Position des FALCN RS 2.0 innerhalb unseres Rennradprogramms. Während der Noah Fast auf maximale aerodynamische Performance auf flachen und schnellen Strecken ausgelegt ist, setzt das FALCN RS 2.0 bewusst auf eine andere Balance. Beide Bikes ergänzen sich und bilden gemeinsam unsere Performance-Road-Plattform.
Das FALCN RS 2.0 wurde gemeinsam mit Uno-X entwickelt, ist aber keineswegs ausschließlich für Profifahrer oder reine Kletterspezialisten gedacht. Auch Produktentwickler Bert Kenens betont das: „Das FALCN RS 2.0 richtet sich an alle, die ein leichtes, lebendiges Rennrad lieben, das sofort reagiert, sobald man Druck auf die Pedale bringt. Dank der Kombination aus geringem Gewicht, aerodynamischer Effizienz und moderner Geometrie fühlt sich das Bike in den Ardennen genauso zu Hause wie bei einer schnellen Vereinsausfahrt auf flachen Straßen.“
Diese Vielseitigkeit bestimmt auch die Position des FALCN RS 2.0 innerhalb unseres Rennradprogramms. Während der Noah Fast auf maximale aerodynamische Performance auf flachen und schnellen Strecken ausgelegt ist, setzt das FALCN RS 2.0 bewusst auf eine andere Balance. Beide Bikes ergänzen sich und bilden gemeinsam unsere Performance-Road-Plattform.
The FALCN RS impressed me from the very first ride. The bike feels incredibly responsive, is remarkably stable and inspires confidence in every situation, from steep climbs to fast descents. Being able to race it in the yellow jersey during the Tour de France made it even more special. The bike performed flawlessly throughout the entire Tour. It is without a doubt one of the best bikes I have ever ridden, and I am proud to have been part of its story.
Torstein Træen Yellow jersey wearer on the Falcn RS 2.0
Falcn RS 2.0
The lightest way to the topDas FALCN RS 2.0 ist unser Aero-to-Weight-Rennrad, entwickelt mit einem außergewöhnlich niedrigen Gewicht, ohne Kompromisse bei der Geschwindigkeit einzugehen. Der neue Rahmen wiegt in Größe M gerade einmal 705 Gramm und ist damit 12 % leichter als sein Vorgänger. Aerodynamische Rohrformen und eine hohe laterale Steifigkeit sorgen gleichzeitig für Effizienz und direkte Beschleunigung. Die gemeinsam mit Uno-X Mobility entwickelte progressive Geometrie ermöglicht eine moderne und effiziente Race-Position. Mit Reifenfreiheit für bis zu 35 mm breite Reifen und einem Komplettgewicht ab nur 6,2 kg ist das FALCN RS 2.0 dafür gemacht, schnell bergauf zu fahren und auf jedem Terrain hohes Tempo zu machen.
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