Noah Fast 3.0
Noah FAST 7E8 Ultegra Di2 NF302As(M)
Getestet und freigegeben von Uno-X Mobility
Cockpit-Integration
Progressive Renngeometrie
An der Grenze der UCI-Vorgaben
Über Noah Fast 3.0
Getestet und freigegeben von Uno-X Mobility
Wir entwickeln unsere Fahrräder in Absprache mit den Profifahrern von Uno-X Mobility. Sie geben während des Entwicklungsprozesses Feedback, damit wir unsere Fahrräder noch weiter optimieren können. Für uns ist das Qualitätssiegel, dass die Fahrräder von Profis auf höchstem Niveau getestet und freigegeben sind. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit? Ein Sieg beim Omloop Nieuwsblad und der allererste Etappensieg des Teams bei der Tour im Jahr 2025.
Cockpit-Integration
Das Nimbus Aero Cockpit folgt dem Trend im Peloton zu schmaleren Lenkern (360 mm Center-Center) mit nach außen abgewinkelten Drops (400 mm Center-Center). Die Oberseite des Lenkers hat einen leichten Rückwärtswinkel für eine ergonomische Position. Die Drops des Lenkers ermöglichen eine aerodynamische Position der Schalthebel und entsprechen gleichzeitig den UCI-Vorgaben.
Das Nimbus Aero Cockpit wurde speziell für dieses neue Modell entwickelt und war ein wesentlicher Bestandteil des Entwicklungsprozesses des Rahmens.
Progressive Renngeometrie
Ein steilerer Sitzwinkel entspricht der sich ändernden Präferenz von Fahrern für eine Position mit einem offenen Hüftwinkel, die eine bessere Kraftübertragung ermöglicht.
Ein abgesenktes Tretlager gleicht die breiteren Reifen aus, die im modernen Radsport verwendet werden.
Schließlich ermöglicht das niedrigere Steuerrohr mit integriertem Cockpit dem Fahrer eine aggressivere aerodynamische Position, wodurch die Stirnfläche verringert wird.
An der Grenze der UCI-Vorgaben
Das neue Noah Fast wurde vollständig auf Grundlage der neuesten UCI-Vorschriften in Bezug auf Rohrformen und Profile entwickelt. Der große Unterschied besteht in der Anwendung der 8:1-Regel, die erlaubt, dass Rohre achtmal länger als breit sein dürfen, während früher ein Verhältnis von 3:1 galt. Das Ergebnis sind lange, schmale Profile in der Gabel und den Sitzstreben.
Universeller Schaltauge (UDH)
Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.
Removabel front derailleur clamp
Unsere innovative, abnehmbare Umwerferschelle sorgt für ein schlankes und aufgeräumtes Erscheinungsbild bei der Verwendung eines 1x-Setups. In Zusammenarbeit mit Wolf Tooth haben wir eine maßgeschneiderte Kettenführung und einen Chain Catcher entwickelt, die perfekt zu unseren Rahmen passen. Um ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild zu gewährleisten, haben wir außerdem eine spezielle Abdeckung entworfen, die die Schelle ersetzt, wenn sie nicht verwendet wird.
Ganzheitlicher Ansatz für Aerodynamik
Das neue Noah Fast ist nicht nur ein blitzschnelles Fahrrad, sondern ein 100%iges „Leistungspaket“, das den Radsport aus einer 360-Grad-Perspektive betrachtet. Jeder Aspekt des Fahrrads ist an den modernen Radsport angepasst. Die Cockpit-Maße und die Rahmengeometrie sind auf die Erwartungen professioneller Fahrer abgestimmt. Die Reifenfreiheit von 34 mm ermöglicht sogar den Einsatz des Noah Fast auf anspruchsvollem Terrain wie Paris-Roubaix. Die Entwickler führten alle Simulationen mit dem Fahrrad als Gesamtsystem durch. Das bedeutet: inklusive Rädern, Wasserflaschen, Fahrradcomputer und allen anderen wichtigen Komponenten. Diese Tests wurden unter verschiedenen Windwinkeln durchgeführt, um die Leistung in der realen Welt zu simulieren. Schließlich wird das Noah Fast genau so von den Fahrern genutzt.
Händler-Service
Belgische Qualität, lokaler Service, internationales Prestige. Das ist Ridley. Wir bieten Ihnen nur den bestmöglichen Service. Deshalb arbeiten wir eng mit lokalen Händlern zusammen, die alle Experten in Ihrer Nähe sind.
FIND DEALERS
Spezifikationen
Rahmen
Noah Fast, Ultra HM carbon, 12x142mm, BB86Material
CarbonRahmen Ebene
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
34 mmFarb Finish
GlossyFahrradgabel
Noah Fast 7E8 45mm/NF302AsSchaltgruppe
Shimano Ultegra DI2 2x12spSchaltwerk
Shimano Ultegra Di2 12spKurbel
Shimano Ultegra , 12s , 172,5 , 52-36Kassette
Shimano Ultegra , 12s , 11-30Umwerfer
Shimano Ultegra Di2 , 2x12 , Braze-onBremsentyp
Flat MountVorderrad
DT Swiss ARC1400 Dicut , TA 12x100mm , Incl Continental AERO 111 tire , 65mm Deep , 22mmm Internal WidthHinterrad
DT Swiss ARC1400 Dicut , Incl Continental GP5000S , 65mm Deep , 22mm Internal WidthLenker
Nimbus Aero cockpit , Stem stack 75mm , Stem reach 115mm , Width 360mm (cc shifters) - 400mm (cc drops) , Drop 125mm , Reach 75mmSattelstütze
Noah Fast 3.0 aero seatpost , 350mmSattel
Selle Italia SLR Boost , Manganese Rails , BlackReichweite
RennräderGewichtsbeschränkung
111 KG (Bike included)
Geometrie
Was ist meine Größe?| XXS | XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 770 | 775 | 800 | 830 | 900 |
| B | 480 | 485 | 510 | 540 | 560 |
| C | 505 | 525 | 545 | 565 | 585 |
| D | 95 | 100 | 115 | 135 | 160 |
| E | 76.5 | 76 | 75.5 | 75 | 74.5 |
| F | 71.5 | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 |
| G | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 |
| H | 72 | 72 | 70 | 70 | 70 |
| I | 981 | 993 | 996 | 1007 | 1023 |
| J | - | - | - | - | |
| S | 497 | 504 | 521 | 541 | 565 |
| R | 386 | 399 | 410 | 420 | 428 |
Bewertungen
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Wie können wir helfen?
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.
We have developped a specific aero integrated cockpit for the Noah Fast. The cockpit has different stem lengths and a width at the shifters of 360mm center-center and 400mm center-center in the drops for an optimised aero position. To find your perfect position we introduce also 3 different stem stack options (55, 75 and 100mm). This allows you to ride with less or without stemspacers and find your perfect position on the bike.
The Noah Fast / Noah uses a progressive performance geometry. This means we use a steeper seat tube angle to have a more central position on the bike. To find your frame size, you should compare the actual toptube length of your current bike and compare it with the Noah (Fast) instead of using the "reach" number in the geometry chart. For a detailed bike fit, we advice to contact your local dealer.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The frame uses a 1 1/8" upper bearing (IS42/28.6 45°/45°) and 1 1/2" lower bearing (IS52/40 45°/45°)
The tire cleance of the Falcn RS is 34mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
No the frame is only compatible with electronic groupsets of Shimano and Sram.
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, Falcn RS, Falcn, Noah Fast and Noah
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
We have added a rotation stopper in frame bearing cover interface. This rotation stopper will protect your frame from the impact of the cockpit in case of a crash.
The Noah (Fast) has a steeper seattube angle of 75° in size M, compared to 73° on the previous Noah (Fast). This steeper seattube angle follows the latest trend we see in profesionnal cycling where riders want to ride in a more forward position on the bike, closer to the bottom bracket. This position allows the rider to push in a more efficient way on the pedals by a more open hip angle. From a geometry perspective, we have kept the actual top tube length the same, compared to the previous Noah so the distance between the saddle and cockpit remains the same.
The Noah (Fast) has a steeper seat tube angle (75° in size M vs 73°) compared to the previous Noah (Fast), but the same actual top tube length. The result of this steeper seat tube angle is that the reach number will increase as a bigger part of the actual top tube length will be in front of the bottombracket and a smaller part behind the bottom bracket. When comparing the sizing of the Noah (Fast) to other bikes, use the actual top tube length as a reference number to define your frame size.
With the development of the Nimbus Aero cockpit, we have introduced 2 new definitions for measuring our cockpits:
- Stem reach: this is the actual reach that the cockpit will add to your frame reach, measured from the center of the steerer to the center of the handlebar, in a horizontal way.
- Stem stack: this is the stack that the cockpit will add to the stack of the frame. We have 3 different stem stack options: 55, 75 and 100mm. This allows us to keep a neat, aero integration of the cockpit without adding too much spacers under cockpit. There is still the option to add 20mm spacers under the cockpit to finetune your position.
- On our stock bikes, we are using the 75mm stem stack option of the cockpit. In the configurator there is the option to select the other options.
The new cockpit definitions of stem stack and stem reach will help you to find the perfect position on the bike.
- Total reach of the bike: distance of the nose of the saddle behind the bottom bracket + frame reach + stem reach.
- Total stack of the bike: frame stack + spacers + stem stack
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