El Grifn está diseñado para ciclistas que buscan esa única bicicleta que puede hacerlo todo. Ya sea en competiciones en asfalto o salidas por carreteras secundarias o senderos de grava, el Grifn es la bicicleta todoterreno para todas las superficies.
En el diseño, combinamos la velocidad de una bicicleta de carretera con la comodidad de una bicicleta de gravel. Con un espacio máximo para neumáticos de 38 mm (40 mm con transmisión 1x), tendrás tracción en carreteras secundarias, mientras que 32 mm te permitirán afirmar tu lugar en el pelotón. Además, es posible montar guardabarros y un dinamo a la bicicleta, asegurando que puedas ir a cualquier lugar incluso en mal tiempo o en la oscuridad.
El nombre Grifn se refiere a la criatura mítica del grifo, una bestia legendaria que simboliza el dominio sobre el cielo y la tierra. Por lo tanto, el Grifn reina tanto en el asfalto como en gravel. La geometría está adaptada al comportamiento de conducción que mejor se adapta al uso previsto de la bicicleta y al terreno. Hay suficiente comodidad para distancias largas, y la bicicleta es lo suficientemente agresiva para los Gran Fondos competitivos.
En resumen, con el Grifn, combinas tu bicicleta de carretera con la de gravel.
La Grifn tiene 11 puntos de fijación para una configuración 100% personalizada. Con tres puntos de fijación en y debajo del tubo diagonal y tres puntos de fijación en el tubo del sillín, puede determinar completamente la posición de los portabidones y la bolsa del cuadro. También dispone de dos puntos de fijación en el tubo superior para una bolsa adicional o un juego de herramientas. Puedes ocultarlos hábilmente bajo una práctica cubierta.
Con la familia Grifn, puede salir tanto a la carretera como al off-road. Basta con cambiar de juego de ruedas y hacer una gran fondo gravel el sábado y salir a la carretera el día después con el club de ciclismo habitual. Con esta familia, ya no necesitas otras bicicletas.
La altura máxima de los neumáticos de la Grifn es de 40 milímetros en una configuración 1x y de 38 milímetros con una configuración 2x. Esta es una elección deliberada para una anchura suficiente para manejar la gran mayoría de los caminos de tierra. También puede optar por neumáticos extra anchos en carretera, lo que proporciona un plus de comodidad y hace que la Grifn sea ideal para largas jornadas sobre el sillín.
¡La geometría del Ridley Grifn es la magnífica superposición de un cuadro rígido de carrera y un cuadro tolerante para off-road! El objetivo es lograr una sensación de conducción reactiva y ágil manteniendo un manejo estable en terrenos fuera de carretera. El ángulo del tubo de dirección del Grifn es ligeramente más plano que el ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de carretera. En comparación con una bicicleta de grava, el ángulo del tubo de dirección es más agudo. Esto resulta en una geometría completamente nueva, específicamente diseñada para el segmento de todo terreno. Los ciclistas de Classified Ridley también fueron consultados y dieron comentarios positivos sobre esta bicicleta todoterreno.
El jurado está de acuerdo: la Grifn lo puede todo. "Si había una palabra que Ridley tenía en mente cuando desarrolló la bicicleta Grifn allroad, era versatilidad. Ya sean carreteras de grava o puertos alpinos, con los neumáticos adecuados, la bicicleta puede hacerlo todo. A esto hay que añadir el aspecto clásico y discreto de la Grifn", concluye el jurado.
Estamos muy orgullosos de haber sido galardonados con el Premio al Diseño y la Innovación, los Oscar de las industrias de la bicicleta y las actividades al aire libre".
Nuestros desarrolladores de productos han diseñado guardabarros específicos para el Grifn. Puede pedirlos e instalarlos en su concesionario local. De este modo, podrá utilizar su Grifn en todas las condiciones meteorológicas y también será totalmente apto para los desplazamientos diarios.
El cuadro ofrece la posibilidad de pasar el cable de una luz trasera internamente dentro del tubo superior donde saldrá cerca del tubo de sillín. Al mismo tiempo, estos puertos de cable están muy bien escondidos, por lo que cuando no se usan, apenas se notan en el cuadro.
El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.
La horquilla está equipada con un sistema de cableado interno para el buje de la dinamo. Se acabaron los problemas con la cinta adhesiva o las bridas para guiar el cable desde el buje de la dinamo hasta el faro delantero, ya que ahora el cable está bien escondido dentro de la pata de la horquilla.
Calidad belga, servicio local, prestigio internacional. Eso es Ridley. Te ofrecemos solo el mejor servicio posible. Por eso trabajamos muy de cerca con distribuidores locales, cada uno un experto cerca de ti.
FIND DEALERS
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 730 | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
| B | 440 | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 100 | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 992 | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 749 | 784 | 810 | 834 | 862 | 881 |
| S | 524 | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
¿No puedes decidirte entre varios colores o diseños? ¿Te gustaría ver un diseño específico con más detalle? Entonces echa un vistazo a algunos de estos fantásticos diseños, seleccionados para ayudarte a elegir. ¡Déjanos inspirarte!
Echa un vistazo a las preguntas que más habitualmente nos plantean y encuentra inmediatamente sus respuestas.
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
The weight of an unpainted frame is between 935gr and 1025gr depending on the size (tabel toevoegen)
The maximum tire clearance of the Grifn is 40mm tires in combination with a 1x drivetrain, 38mm in combination with a 2x drivetrain and 32mm in combination with fenders. The width mentionned is the actual width of the tire on the rim.
The Grifn frame is designed for a 27,2mm round seatpost.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
| The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCINT4ZA003) for 27.2mm round seatpost is used on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Ignite SLX, Kanzo Adventure and Grifn frameplatforms. |
The frame is developed for flatmount brakes for 140mm or 160mm rotors using an adapter.
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