Las ventajas del “one-by”, ahora disponibles en nuestro configurador
En los últimos años, cada vez más ciclistas del pelotón utilizan un sistema llamado “one-by”. Esta evolución ya estaba consolidada en el off-road, pero en carretera sigue siendo relativamente nueva e innovadora. Aun así, está ganando popularidad rápidamente. Los corredores del equipo Uno-X también optaron con frecuencia por un solo plato esta primavera, gracias a su cambio a SRAM. ¿Crees en las ventajas del one-by? Entonces puedes elegir el nuevo SRAM Force XPLR (1x13) o SRAM Red XPLR (1x13) en nuestro configurador Noah Fast.
El one-by ganó impulso tras la victoria de Mads Pedersen en Gent-Wevelgem 2025. Desde entonces, aparece cada vez más en las clásicas de primavera. Su principal ventaja es clara: simplicidad. Un plato menos significa un problema menos. Sin desviador delantero, no hay riesgo de que la cadena se salga o se atasque. Además, se gana tiempo, ya que cambiar de plato suele implicar una breve duda. Con un one-by, puedes seguir pedaleando sin interrupciones.
El one-by ganó impulso tras la victoria de Mads Pedersen en Gent-Wevelgem 2025. Desde entonces, aparece cada vez más en las clásicas de primavera. Su principal ventaja es clara: simplicidad. Un plato menos significa un problema menos. Sin desviador delantero, no hay riesgo de que la cadena se salga o se atasque. Además, se gana tiempo, ya que cambiar de plato suele implicar una breve duda. Con un one-by, puedes seguir pedaleando sin interrupciones.
Gran rango, menos marchas
Tecnológicamente, el sistema ha avanzado mucho. El cambio SRAM XPLR está diseñado para cubrir todo el rango del cassette, mientras que la transmisión de 13 velocidades minimiza los compromisos. Muchos ciclistas utilizan un cassette 10-46T, también disponible en nuestro configurador. Permite subir pendientes exigentes como el Kemmelberg o el Koppenberg y mantener velocidad en llano y descensos. El rango se acerca mucho al de un sistema 2x tradicional.
Sin embargo, no todo son ventajas. Un sistema tradicional ofrece hasta 24 marchas, mientras que un one-by se limita a 13. Esto implica saltos mayores entre marchas, lo que dificulta encontrar la cadencia ideal, especialmente en subidas largas. En el Omloop Het Nieuwsblad 2026, especialmente duro, esto volvió a evidenciarse. Tim van Dijke tuvo dificultades en el Muur van Geraardsbergen bajo condiciones extremas. En adoquines mojados, un sistema tradicional parecía ligeramente más adecuado.
En Ridley apostamos por la innovación y la libertad de elección. Por eso ofrecemos ya la opción de configurar un one-by. En la Noah Fast puedes seleccionar el nuevo SRAM Force XPLR 1x13, que combina simplicidad y rendimiento. Por supuesto, también puedes optar por una transmisión doble clásica. La decisión es tuya.
Sin embargo, no todo son ventajas. Un sistema tradicional ofrece hasta 24 marchas, mientras que un one-by se limita a 13. Esto implica saltos mayores entre marchas, lo que dificulta encontrar la cadencia ideal, especialmente en subidas largas. En el Omloop Het Nieuwsblad 2026, especialmente duro, esto volvió a evidenciarse. Tim van Dijke tuvo dificultades en el Muur van Geraardsbergen bajo condiciones extremas. En adoquines mojados, un sistema tradicional parecía ligeramente más adecuado.
En Ridley apostamos por la innovación y la libertad de elección. Por eso ofrecemos ya la opción de configurar un one-by. En la Noah Fast puedes seleccionar el nuevo SRAM Force XPLR 1x13, que combina simplicidad y rendimiento. Por supuesto, también puedes optar por una transmisión doble clásica. La decisión es tuya.
Noah Fast
La bicicleta más rápida que hemos construidoEn 2025, ¡la aerodinámica lo es todo! Por eso, los desarrolladores de producto de Ridley empezaron desde cero para crear la tercera generación de la Noah Fast. El resultado es una bicicleta 100% aero. A una velocidad de 50 km/h, la Noah Fast es 8,5 vatios más rápida que su predecesora. Así, Ridley demuestra que la aerodinámica forma parte de su ADN.
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