CarreteraAero-to-AeroEssential Series

Noah 3.0

Noah 105 DI2 2x12 NH302As(XS)

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EUR 4.699,00

Patilla de cambio universal (UDH)

Geometría de carrera progresiva

Al límite de las regulaciones de la UCI

Sobre Noah 3.0

El Noah tiene la misma geometría y las mismas características que el Noah Fast. Esta bici aero pura también se basa en el éxito de sus predecesores, con los cuales iconos como Robbie McEwen, André Greipel y Caleb Ewan ganaron etapas del Tour. Una diferencia está en la disposición de carbono, así como en la integración del cockpit. El ciclista puede montar el Noah con una combinación clásica de manillar/puente o con el cockpit Cirrus Pro Integrated. Además del cambio electrónico, el cambio mecánico también sigue siendo posible en esta bicicleta.

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Noah 3.0

Patilla de cambio universal (UDH)

El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.


Patilla de cambio universal (UDH)

Geometría de carrera progresiva

Un ángulo de asiento más pronunciado se alinea con la preferencia cambiante de los ciclistas hacia una posición con un ángulo de cadera abierto para una mejor transferencia de potencia.

Un eje de pedalier más bajo compensa los neumáticos más anchos utilizados en el ciclismo moderno.

Finalmente, el tubo de dirección más bajo con cabina integrada permite al ciclista adoptar una posición aerodinámica más agresiva, lo que resulta en una menor área frontal.

Geometría de carrera progresiva

Al límite de las regulaciones de la UCI

El Noah ha sido completamente desarrollado según las últimas normativas de la UCI sobre formas y perfiles de tubos. La gran diferencia es el uso de la regla 8:1, que permite que los tubos sean ocho veces más largos que anchos, mientras que antes era 3:1. El resultado son perfiles largos y estrechos en la horquilla y los tirantes.

Al límite de las regulaciones de la UCI

Removable front derailleur clamp

Nuestra innovadora abrazadera desmontable para el desviador delantero asegura un aspecto limpio y aerodinámico al usar una configuración 1x. En colaboración con Wolf Tooth, hemos desarrollado una guía de cadena y un chain catcher a medida, perfectamente adaptados a nuestros cuadros. Para mantener un aspecto limpio y cuidado, también hemos diseñado una cubierta específica para reemplazar la abrazadera cuando no se utiliza.

Removable front derailleur clamp

Servicio de Distribuidores

Calidad belga, servicio local, prestigio internacional. Eso es Ridley. Te ofrecemos solo el mejor servicio posible. Por eso trabajamos muy de cerca con distribuidores locales, cada uno un experto cerca de ti.

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Ridley Essential Carbon

El Noah trae todas las mejores características del Noah Fast a un precio más accesible. El diseño de las capas de carbono se ha ajustado ligeramente, pero la geometría ganadora permanece intacta. Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es pionero en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas de clase mundial en numerosas industrias. Para la serie Essential utilizamos dos tipos de carbono: 24T y 30T. Cuanto mayor sea la tonelada, mayor será la resistencia a la tracción y menos capas se necesitarán para alcanzar la rigidez deseada. Por eso, una bicicleta de la serie Essential es un poco más pesada que su hermana de la serie Elite.

Ridley Essential Carbon

Especificaciones

  • El marco
    Noah 7E8/size XS/NH302As
  • Material
    Carbon
  • Nivel del marco
    Essential Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    34 mm
  • Acabado de pintura
    Brillante
  • Horquilla
    Noah 7E8 50mm/NH302As
  • Grupo
    Shimano 105 DI2 , 2x12s
  • Cambio trasero
    Shimano 105 DI2 , 2x12s
  • Manivela
    Shimano 105 , 165 , 50/34
  • Casete
    Shimano 105, 12s , 11-34
  • Desviador delantero
    Shimano 105 DI2 , 2x12 , Braze-on
  • Tipo de freno
    Flat Mount
  • Rueda delantera
    DT Swiss E1800 Spline , TA 12x100mm , Tubeless Ready, 30mm Deep , 22mm Internal Width
  • Rueda trasera
    DT Swiss E1800 Spline , TA 12x142mm , Tubeless Ready , 30mm Deep , 22mm Internal Width
  • Neumáticos
    Vittoria Zaffiro EVO V , 700x30c , Folding , Full Black
  • Manillar
    4ZA CIP Integrated 2.0/size 90-360/400/CIP006
  • Poste del asiento
    Deda aero seatpost for Ridley , 6mm Offset , 350mm
  • Ensillar
    Selle San Marco Shortfit 2.0
  • Distancia
    Carretera
Descargar pasaporte marco

Geometría

Cual es mi talla?
I D B R A G C E S H J F
XSSML
A775800830900
B485510540560
C525545565585
D130145165190
E7675.57574.5
F727373.573.5
G407407407407
H72707070
I99599710081023
J----
S532549570594
R392403412420

Every Ride Counts

Noah 3.0

¡Conoce a nuestros orgullosos ciclistas! Comparten fotos de su nuevo Noah 3.0. Sumérgete en este álbum para las mejores configuraciones y colores. Los Ridleys más impresionantes del mundo, todos en un solo lugar.

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Preguntas frecuentes

Echa un vistazo a las preguntas que más habitualmente nos plantean y encuentra inmediatamente sus respuestas.

Can I use a traditionnal stem-handlebar combination?

Yes, you can use both an integrated Forza Cirrus Pro cockpit on the bike or a traditionnal stem-handlebar combination using a transition spacer (SPAAER4ZA012) to round spacers or a Deda Superbox

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)

What hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What BB standard is used?

We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, Falcn RS, Falcn, Noah Fast and Noah


Can I use a mecanical groupset?

Yes, the frame is compatible with both mecanical and electronic groupsets.


What is the tire clearance?

The tire cleance of the Noah is 34mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.

Which seatpostclamp is used

The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.


What are the different cockpit options?

We have developped a specific aero integrated cockpit for the Noah Fast. The cockpit has different stem lengths and a width at the shifters of 360mm center-center and 400mm center-center in the drops for an optimised aero position. To find your perfect position we introduce also 3 different stem stack options (55, 75 and 100mm). This allows you to ride with less or without stemspacers and find your perfect position on the bike. 


What frame size do i need?

The Noah Fast / Noah uses a progressive performance geometry. This means we use a steeper seat tube angle to have a more central position on the bike. To find your frame size, you should compare the actual toptube length of your current bike and compare it with the Noah (Fast) instead of using the "reach" number in the geometry chart. For a detailed bike fit, we advice to contact your local dealer.


What is the maximum torque for the seatpost clamp?

The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp


Which headset type is used?

The frame uses a 1 1/8" upper bearing (IS42/28.6 45°/45°) and 1 1/2" lower bearing (IS52/40 45°/45°)


Why is the turnin radius limited on the Noah Fast and Noah?

We have added a rotation stopper in frame bearing cover interface. This rotation stopper will protect your frame from the impact of the cockpit in case of a crash.


What’s makes the geometry of the Noah Fast progressive?

The Noah (Fast) has a steeper seattube angle of 75° in size M, compared to 73° on the previous Noah (Fast). This steeper seattube angle follows the latest trend we see in profesionnal cycling where riders want to ride in a more forward position on the bike, closer to the bottom bracket. This position allows the rider to push in a more efficient way on the pedals by a more open hip angle. From a geometry perspective, we have kept the actual top tube length the same, compared to the previous Noah so the distance between the saddle and cockpit remains the same.

Why is the frame reach of the Noah (Fast) longer then the previous Noah (Fast)?

The Noah (Fast) has a steeper seat tube angle (75° in size M vs 73°) compared to the previous Noah (Fast), but the same actual top tube length. The result of this steeper seat tube angle is that the reach number will increase as a bigger part of the actual top tube length will be in front of the bottombracket and a smaller part behind the bottom bracket. When comparing the sizing of the Noah (Fast) to other bikes, use the actual top tube length as a reference number to define your frame size.

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Beringen, BE

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