
The essential version of the Noah Fast 3.0 brings the aero features of the Noah Fast to another pricepoint. The Noah uses the same aggressive geometry and optimised aero tube shapes pushing the UCI limits as the Elite level version. The Noah uses a traditional integrated cockpit or separate stem-handlebar combination. This bike is there for all fans of aerodynamics and pure speed.
El Noah trae todas las mejores características del Noah Fast a un precio más accesible. El diseño de las capas de carbono se ha ajustado ligeramente, pero la geometría ganadora permanece intacta. Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es pionero en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas de clase mundial en numerosas industrias. Para la serie Essential utilizamos dos tipos de carbono: 24T y 30T. Cuanto mayor sea la tonelada, mayor será la resistencia a la tracción y menos capas se necesitarán para alcanzar la rigidez deseada. Por eso, una bicicleta de la serie Essential es un poco más pesada que su hermana de la serie Elite.
El nuevo Noah Fast ha sido completamente desarrollado según las últimas normativas de la UCI sobre formas y perfiles de tubos. La gran diferencia es el uso de la regla 8:1, que permite que los tubos sean ocho veces más largos que anchos, mientras que antes era 3:1. El resultado son perfiles largos y estrechos en la horquilla y los tirantes.
El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.
Calidad belga, servicio local, prestigio internacional. Eso es Ridley. Te ofrecemos solo el mejor servicio posible. Por eso trabajamos muy de cerca con distribuidores locales, cada uno un experto cerca de ti.
FIND DEALERSUn ángulo de asiento más pronunciado se alinea con la preferencia cambiante de los ciclistas hacia una posición con un ángulo de cadera abierto para una mejor transferencia de potencia.
Un eje de pedalier más bajo compensa los neumáticos más anchos utilizados en el ciclismo moderno.
Finalmente, el tubo de dirección más bajo con cabina integrada permite al ciclista adoptar una posición aerodinámica más agresiva, lo que resulta en una menor área frontal.
Nuestra innovadora abrazadera desmontable para el desviador delantero asegura un aspecto limpio y aerodinámico al usar una configuración 1x. En colaboración con Wolf Tooth, hemos desarrollado una guía de cadena y un chain catcher a medida, perfectamente adaptados a nuestros cuadros. Para mantener un aspecto limpio y cuidado, también hemos diseñado una cubierta específica para reemplazar la abrazadera cuando no se utiliza.
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | 775 | 800 | 830 | 900 |
| B | 485 | 510 | 540 | 560 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 |
| D | 130 | 145 | 165 | 190 |
| E | 76 | 75.5 | 75 | 74.5 |
| F | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 |
| G | 407 | 407 | 407 | 407 |
| H | 72 | 70 | 70 | 70 |
| I | 995 | 997 | 1008 | 1023 |
| J | - | - | - | - |
| S | 532 | 549 | 570 | 594 |
| R | 392 | 403 | 412 | 420 |
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