E-Grifn 105 EGC26D3s(M)

Para el E-Grifn, Ridley ha optado por la batería con la mayor capacidad (350 Wh), con la opción de ampliarla aún más con un extensor de rango de 171 Wh que reemplaza un portabidón. Según los datos de usuario de Mahle, los ingenieros saben que la batería de 350 Wh es suficiente para la mayoría de los paseos en este segmento todo terreno. La batería se puede cargar al 80% en 2 horas y completamente en 3,5 horas. Integrada cuidadosamente en el cuadro, la batería resulta en la apariencia de una bicicleta deportiva con el soporte adicional de una bicicleta eléctrica.

Con el Mahle X20, tienes tres niveles de asistencia en bicicleta, específicamente adaptados para el E-Grifn por nuestros gerentes de producto en colaboración con Mahle. Optamos por determinar estos niveles nosotros mismos en lugar de optar por los ajustes estándar, realizando diversas sesiones de prueba con diferentes tipos de ciclistas hasta encontrar los tres niveles ideales. Este mapeo personalizado ejemplifica nuestra búsqueda eterna de perfección. Cambiar entre los diferentes niveles de asistencia puede hacerse a través de los botones satelitales en el manillar o a través del controlador en el tubo superior, que también muestra visualmente la capacidad de la batería y el nivel de asistencia. El sistema es compatible con ANT+, lo que permite que el estado de la batería, el nivel de soporte y la potencia personal estén disponibles para otros dispositivos compatibles con ANT+.

Con la familia Grifn, puede salir tanto a la carretera como al off-road. Basta con cambiar de juego de ruedas y hacer una gran fondo gravel el sábado y salir a la carretera el día después con el club de ciclismo habitual. Con esta familia, ya no necesitas otras bicicletas. 

¡La geometría del Ridley Grifn es la magnífica superposición de un cuadro rígido de carrera y un cuadro tolerante para off-road! El objetivo es lograr una sensación de conducción reactiva y ágil manteniendo un manejo estable en terrenos fuera de carretera. El ángulo del tubo de dirección del Grifn es ligeramente más plano que el ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de carretera. En comparación con una bicicleta de grava, el ángulo del tubo de dirección es más agudo. Esto resulta en una geometría completamente nueva, específicamente diseñada para el segmento de todo terreno. Los ciclistas de Classified Ridley también fueron consultados y dieron comentarios positivos sobre esta bicicleta todoterreno.