

Con la familia Grifn, puede salir tanto a la carretera como al off-road. Basta con cambiar de juego de ruedas y hacer una gran fondo gravel el sábado y salir a la carretera el día después con el club de ciclismo habitual. Con esta familia, ya no necesitas otras bicicletas.
El cuadro tiene tres puntos de fijación en el tubo inferior y dos debajo de él, así como tres en el tubo del asiento, lo que te permite ajustar la posición de tus portabidones en combinación con una bolsa de cuadro. Además, hay dos puntos de fijación en el tubo superior para una bolsa de tubo superior o un juego de herramientas. Además, hemos diseñado guardabarros específicos para el Grifn, lo que te permite usar tu bicicleta en todas las condiciones climáticas.
¡La geometría del Ridley Grifn es la magnífica superposición de un cuadro rígido de carrera y un cuadro tolerante para off-road! El objetivo es lograr una sensación de conducción reactiva y ágil manteniendo un manejo estable en terrenos fuera de carretera. El ángulo del tubo de dirección del Grifn es ligeramente más plano que el ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de carretera. En comparación con una bicicleta de grava, el ángulo del tubo de dirección es más agudo. Esto resulta en una geometría completamente nueva, específicamente diseñada para el segmento de todo terreno. Los ciclistas de Classified Ridley también fueron consultados y dieron comentarios positivos sobre esta bicicleta todoterreno.
Ridley opta por una aleación de aluminio 6061-T6 para el Grifn A debido a sus excelentes puntuaciones en rigidez, fatiga del metal, peso y precisión de soldadura. Cada tubo tiene un grosor de pared en su centro tres veces más delgado que en los extremos, empleando la técnica de "triple butted" para minimizar el peso y maximizar la rigidez. La soldadura limpia de cada tubo asegura que el Grifn A sea una bicicleta de aluminio completamente moderna.
Con el Grifn A, tienes la opción de usar neumáticos de hasta 38 milímetros, e incluso si optas por un tren de transmisión 1x, puedes llegar hasta los 40 milímetros. Con 38 milímetros, generalmente tienes suficientes opciones para enfrentar diferentes desafíos de gravilla. Esto mantiene un equilibrio entre velocidad y agilidad por un lado, y comodidad y estabilidad por el otro. Por supuesto, en la carretera, puedes cambiar fácilmente ruedas o neumáticos si es necesario.
Calidad belga, servicio local, prestigio internacional. Eso es Ridley. Te ofrecemos solo el mejor servicio posible. Por eso trabajamos muy de cerca con distribuidores locales, cada uno un experto cerca de ti.
FIND DEALERSAl igual que todas las bicicletas de la familia Grifn, tienes la opción de enrutamiento del cable para una luz trasera a través del tubo superior. Este enrutamiento interno del cable para el buje dinamo también está oculto en la pata de la horquilla, eliminando la necesidad de cinta adhesiva y bridas de cable sobresalientes. Esto te permite instalar iluminación en tu bicicleta, lo cual es una adición muy conveniente cuando quieres aventurarte en la oscuridad.
El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 820 | 845 | 870 |
| B | 450 | 480 | 505 | 530 | 555 | 580 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 90 | 105 | 130 | 155 | 182 | 205 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 982 | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1057 |
| J | 760 | 775 | 800 | 824 | 852 | 871 |
| S | 515 | 530 | 553 | 577 | 603 | 622 |
| R | 372 | 379 | 386 | 394 | 406 | 414 |
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