




L’E-ASTR est la version électrique de notre ASTR RS, la référence en matière de performance gravel. Il repose sur le même cadre et la même géométrie sportive, offrant un comportement identique — avec un coup de pouce discret grâce au moteur compact et silencieux TQ HPR40.
Avec un dégagement pour pneus jusqu’à 52 mm et une géométrie optimisée pour le contrôle, l’agilité et la vitesse, l’E-ASTR reste fidèle à son ADN de course. L’assistance se coupe naturellement au-dessus de 25 km/h et fournit juste ce qu’il faut de puissance quand nécessaire. La batterie intégrée de 290 Wh, complétée éventuellement par un prolongateur d’autonomie de 160 Wh, offre une autonomie confortable sans compromettre le poids ou le design.
L’E-ASTR garantit une expérience de conduite sportive et naturelle — avec juste ce petit plus, sans compromis sur la fluidité ou le contrôle.

La famille Astr offre un dégagement de pneu révolutionnaire : 52 millimètres avec un montage 1x et 47 millimètres avec un montage 2x. Ce choix n’est pas un hasard, mais le fruit d’une vision réfléchie de nos développeurs produits. Ils ont anticipé la complexité technique croissante des courses gravel et le désir grandissant des cyclistes pour plus d’adhérence, de stabilité et de polyvalence.
À une époque où les gravel bikes repoussent sans cesse les limites, la famille Astr se positionne comme un innovateur de premier plan. Grâce à ces spécifications exceptionnelles, nous affirmons notre ambition : non pas suivre les tendances, mais inspirer et redéfinir ce que signifie le gravel.
L’E-ASTR offre une expérience de conduite si naturelle qu’on oublie presque la présence du moteur. Le TQ HPR40 apporte l’assistance au bon moment et se désengage en douceur au-delà de 25 km/h, sans à-coups ni résistance supplémentaire. Le ressenti reste ainsi 100 % authentique — sportif, fluide et parfaitement contrôlé, avec ce petit supplément de puissance sur les passages difficiles.
La batterie lithium-ion intégrée de 290 Wh du système d’entraînement TQ HPR40 combine un poids exceptionnellement léger de seulement 1 460 grammes avec le meilleur rapport poids/capacité de sa catégorie. Un logiciel avancé gère avec précision la consommation d’énergie, garantissant une efficacité maximale, que ce soit lors de montées exigeantes ou de longues sorties. Tout dans cette batterie est conçu pour offrir des performances maximales et une sensation de pédalage naturelle, parfaitement intégrée au design du vélo.
L’E-ASTR est équipée de la toute nouvelle unité motrice TQ HPR40. Avec le meilleur rapport couple/poids de sa catégorie, elle fonctionne presque en silence et offre une réactivité qui efface la frontière entre cycliste et moteur. Ce bijou de technologie est aujourd’hui le système le plus léger et le plus compact du marché. Avec seulement 1,2 kg pour le moteur et 1,46 kg pour la batterie, le poids total reste minimal. Le résultat est aussi esthétique : le moteur est discrètement dissimulé derrière les plateaux, et la batterie parfaitement intégrée dans le tube diagonal.
La géométrie de performance moderne exige plus de stabilité en raison des terrains de plus en plus accidentés et des vitesses de plus en plus élevées. L'angle du tube de direction de 71,5 degrés garantit une maniabilité plus rapide. Le tube de selle de la famille Astr est plus raide (74 degrés), ce qui améliore les performances en montée et le transfert de puissance.
Les développeurs du produit ont gardé les bases aussi courtes que possible pour accueillir des pneus jusqu'à 52 millimètres sans perdre la sensation de réactivité à l'accélération. De plus, le boîtier de pédalier est un peu plus bas. Cela permet de gagner en stabilité à haute vitesse. Enfin, la hauteur de la tête est plus basse, ce qui permet d'avoir une position plus aérodynamique sur le vélo. En résumé, il s'agit d'une géométrie moderne et compétitive, taillée sur mesure pour les coureurs de gravier ambitieux.
Le Range Extender est une solution compacte et intelligente pour ceux qui veulent tirer le meilleur parti du système d’entraînement TQ HPR40. De la taille d’un bidon de 500 ml, cette batterie supplémentaire offre une extension pratique de votre autonomie, sans compromettre le design ni le poids de votre vélo. Grâce à une logique de charge intelligente et à la capacité d’alimenter le moteur de manière autonome, il constitue une source d’énergie supplémentaire puissante et polyvalente pour les longues sorties.
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| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 765 | 790 | 860 | 890 | 915 |
| B | 475 | 500 | 5020 | 550 | 575 |
| C | 525 | 550 | 570 | 590 | 615 |
| D | 115 | 130 | 150 | 175 | 200 |
| E | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 1006 | 1027 | 1043 | 1064 | 1085 |
| J | - | - | - | - | - |
| S | 536 | 550 | 571 | 595 | 619 |
| R | 376 | 392 | 406 | 419 | 432 |
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