GravelPerformanceElite Series

Kanzo Fast 2.0

Kanzo Fast 2.0 SRAM Rival XPLR KF201As(S)

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Bikeradar: Bike of the year 2026

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GÉOMÉTRIE PERFORMANCE PROGRESSIVE

RANGEMENT INTÉGRÉ DANS LE CADRE

DÉGAGEMENT POUR DES PNEUS JUSQU’À 58 MM

AÉRODYNAMISME AVANCÉ

À propos de Kanzo Fast 2.0

Le Kanzo Fast original a contribué à redéfinir ce qu’un vélo de gravel racing pouvait être. Avec le tout nouveau Kanzo Fast 2.0, Ridley fait aujourd’hui passer cette vision à un niveau supérieur. Il combine la dernière génération de technologie aérodynamique de Ridley, développée sur le Noah Fast, avec un dégagement permettant des pneus jusqu’à 58 mm et une géométrie de course progressive. Il est ainsi conçu pour répondre aux exigences en constante évolution du gravel racing moderne. Les pneus larges offrent traction, confort et faible résistance au roulement sur les terrains accidentés, tandis que le cadre aérodynamique permet de conserver de la vitesse sur les portions rapides. Le résultat est un gravel racer polyvalent qui combine vitesse, contrôle et liberté d’adapter le vélo au parcours. Que vous preniez le départ d’une course ou que vous cherchiez simplement à réaliser votre sortie la plus rapide, le Kanzo Fast 2.0 est prêt à affronter tout ce que le gravel peut lui réserver.

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Kanzo Fast 2.0

GÉOMÉTRIE PERFORMANCE PROGRESSIVE

Le Kanzo Fast 2.0 bénéficie d’une géométrie entièrement revue, développée autour des pneus plus larges et des vitesses plus élevées du gravel moderne. L’angle de tube de selle plus fermé place le cycliste davantage vers l’avant sur le vélo, ce qui facilite le maintien d’une position aérodynamique lors des efforts prolongés. Le boîtier de pédalier plus bas compense l’augmentation du volume des pneus et apporte davantage de stabilité à haute vitesse. En parallèle, l’avancée de la fourche a été adaptée au rayon de roue plus important afin de conserver une direction agile et précise. Le résultat est un vélo de course qui combine une position efficace avec confiance et contrôle sur les parcours gravel exigeants.

GÉOMÉTRIE PERFORMANCE PROGRESSIVE

RANGEMENT INTÉGRÉ DANS LE CADRE

Le Kanzo Fast 2.0 dispose d’un compartiment de rangement discret intégré au tube diagonal, permettant de transporter facilement des éléments essentiels tels qu’une cartouche de CO₂, un multi-outil ou une chambre à air de rechange. Un couvercle robuste maintient le contenu en place sans perturber la forme aérodynamique du cadre. Le vélo est livré avec deux pochettes rembourrées de tailles différentes, permettant d’adapter le contenu aux besoins de chaque sortie ou course. Les deux pochettes peuvent être utilisées séparément ou ensemble. Leur rembourrage contribue également à réduire au minimum les bruits indésirables pendant la conduite.

RANGEMENT INTÉGRÉ DANS LE CADRE

DÉGAGEMENT POUR DES PNEUS JUSQU’À 58 MM

Le Kanzo Fast 2.0 offre un dégagement pouvant atteindre 58 mm, soit l’équivalent d’un pneu VTT 29 × 2,3". Cette capacité permet aux coureurs de gravel d’adapter leur choix de pneus au parcours, au terrain et aux conditions. Les pneus à gros volume offrent des avantages concrets sur les chemins gravel accidentés, notamment davantage de traction, de confort et une résistance au roulement réduite. Les coureurs qui préfèrent des pneus plus étroits bénéficient également d’un espace important pour évacuer la boue, un avantage particulièrement intéressant dans les courses humides et techniques. Le Kanzo Fast 2.0 n’est donc pas conçu autour d’une seule largeur de pneu, mais comme une plateforme de course adaptable aux exigences de chaque parcours.

DÉGAGEMENT POUR DES PNEUS JUSQU’À 58 MM

AÉRODYNAMISME AVANCÉ

Le Kanzo Fast 2.0 introduit la troisième génération de la technologie aérodynamique de Ridley, développée à l’origine pour le Noah Fast, dans le segment gravel. Le développement aérodynamique du cadre a été spécifiquement adapté aux volumes de pneus plus importants exigés par le gravel moderne. Les pneus plus larges génèrent généralement davantage de traînée aérodynamique, mais les formes optimisées du cadre sont conçues pour compenser cette perte d’efficacité. Le Kanzo Fast 2.0 combine ainsi les avantages des pneus larges avec la vitesse d’un vélo de course résolument aérodynamique. Le résultat est une plateforme gravel qui reste efficace, même à haute vitesse.

AÉRODYNAMISME AVANCÉ

Dealer service

Qualité belge, service local, prestige international. C’est Ridley. Nous vous offrons uniquement le meilleur service possible. C’est pourquoi nous collaborons étroitement avec des revendeurs locaux, tous des experts près de chez vous.

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CONÇU POUR TOUTES LES CONDITIONS

Le Kanzo Fast 2.0 est conçu pour bien plus que les journées de course sèches. Les fixations intégrées sur le tube supérieur permettent d’ajouter une sacoche de tube supérieur discrète, tandis que la compatibilité avec le système de garde-boue spécifique de Ridley, développé en collaboration avec Curana, rend le vélo également adapté à l’entraînement hivernal et aux conditions humides. Associé à son large dégagement pour les pneus, le Kanzo Fast 2.0 peut être adapté à une grande variété de conditions sans compromettre son ADN de course.

CONÇU POUR TOUTES LES CONDITIONS

Race proven gravel

Nos vélos offroad sont développés en collaboration avec le Ridley Racing Team. En tant qu’équipe professionnelle de cyclocross et de gravel, ils possèdent l’expertise et l’expérience en compétition pour nous aider à concevoir les meilleurs vélos. Ils recherchent les gains marginaux, partagent leur vision depuis l’intérieur du peloton et prouvent la valeur de nos vélos au plus haut niveau.

Race proven gravel

Award-winning gravel performance

Le Ridley Kanzo Fast 2.0 a été récompensé par BikeRadar, l’une des principales plateformes cyclistes au monde, qui l’a décrit comme un vélo qui « définit tout ce que devrait être un vélo gravel moderne ». Son association de vitesse, d’aérodynamisme, de contrôle et de polyvalence en fait un vélo gravel prêt à relever tous les défis. Un vélo gravel moderne, reconnu par l’une des références mondiales du cyclisme.

Award-winning gravel performance

CONFIGURATION PRÊTE POUR LA COURSE

Le Kanzo Fast 2.0 bénéficie d’une configuration axée sur la performance, du cockpit intégré Nimbus Pro aux roues Forza Skiron RS et à la transmission électronique monoplateau. Le vélo est équipé de série d’un guide-chaîne Wolf Tooth dédié, offrant un maintien supplémentaire de la chaîne sur les terrains accidentés. Compatible avec des plateaux allant jusqu’à 56 dents, il permet également aux coureurs d’adapter leur développement aux parcours gravel rapides où la vitesse maximale est essentielle.

CONFIGURATION PRÊTE POUR LA COURSE

Caractéristiques

  • Cadre
    Kanzo Fast, Ultra HM carbon TA12x142, BB86, internal storage, 58mm clearance
  • Matériel
    Carbon
  • Niveau du cadre
    Elite Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    58mm
  • Finition
    Brillant
  • Fourche
    Kanzo Fast, TA12x100, 58mm clearance
  • Groupe
    Sram Rival XPLR 1x13
  • Derailleur arriere
    SRAM RIVAL XPLR , 13sp
  • Pédalier
    SRAM Rival XPLR , 170 , 42
  • Cassette
    SRAM XG-1351 , 13s , 10-46
  • Type de frein
    Flat Mount
  • Roue avant
    FORZA Skiron50 , DT Swiss 370 hub , Tubeless Ready, 50mm Deep , 23mmm Internal Width
  • Roue arrière
    FORZA Skiron50 , DT Swiss 370 hub , XD-R , Tubeless Ready, 50mm Deep , 23mmm Internal Width
  • Pneus
    Vittoria Terreno T30 TLR , 700x55c , TLR , Black-Black
  • Cintre
    Forza Cirrus Pro Integrated , 100mm - 380mm (cc shifters) - 420mm (cc drops) , Drop 125mm , Reach 75mm
  • Tige de selle
    Deda aero seatpost for Ridley , Zero Offset , 300mm
  • Selle
    Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , Black
  • Gamme
    Gravel
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Géométrie

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I D B R A G C E S H J F
XSSML
A715740810890
B475500520550
C525550570590
D105125150175
E74.574.574.575
F7171.571.571.5
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Commentaires

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Kanzo Fast 2.0

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Foire aux questions

Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.

The Kanzo Fast 2.0 comes fitted with really wide tyres, can it also be used with ‘normal’ gravel tyres?

Yes, narrower tyres can be used, we do advise a minimum tyre width of 40mm. 

Why does the Kanzo Fast 2.0 come with 2 pouches for the internal frame storage?

We supply a smaller and a larger pouch with the bike. This allows the rider to choose their loadout depending on their needs. Both pouches can be used together or separately. The pouches are padded to reduce rattling sounds as much as possible.

Is it possible to fit mudguards?

Yes, this is possible. We have developed a bespoke mudguard kit together with the experts at Curana. When fitting mudguards the maximum tyre clearance is limited to 52mm. We choose to provide this option as many riders don’t have the luxury of having a dedicated winter training bike and we wanted to make foul weather riding more comfortable.

Is it possible to fit a front derailleur?

No, this is not possible. The KF2.0 is a 1x only bike. The mounting point on the seat tube is for a chainguide to provide additional chain retention on rough terrain. Modern gravel drivetrains also provide enough range to tailor the gearing to the needs of the rider. By eliminating the front derailleur and double chainrings we also reduce the risk of failure or malfunction because of these extra parts.

Can the Kanzo Fast 2.0 be used for bikepacking?

While this is not the intended use case for a Kanzo Fast it can be used for lighter bikepacking or so-called fast packing with lighter loads.

Why is the Kanzo Fast only available with electronic drivetrains?

Due to ‘packaging constraints’. It was not possible to combine the tyre and chainring clearance with a wide enough chainstay yoke that would allow routing of a mechanical shifter cable. If you look closely at the drive side chainstay behind the BB you will see that this has a blade like shape to allow for enough room for the tyre and chainring.

What is the maximum chainring size?

Chainrings up to 56T (47.5mm chainline) can be used.

Why a pressfit BB?

The BB86 pressfit BB interface provides us with sufficient width to combine tyre clearance with a voluminous BB area for drivetrain stiffness as well as a smooth transition to the aero downtube. Ridley uses BB86 on almost all of its carbon fiber bikes for many years already and our experience shows that this is a very reliable BB standard.

Why is the door for the internal frame storage located at the bottom of the down tube and not under a water bottle mount as seen on other bikes with this feature?

We choose this location because of reliability. Moving the water bottle mount away from the door means that there is less stress and strain on the door. This reduces the chance of a malfunction of the door. Also in case of a door malfunction the water bottle carrying capacity is not impacted which is crucial in modern day racing where fueling and hydration are key parameters. The position at the bottom results in a lower center of gravity by having the additional weight of the loaded pouches as close to the BB as possible. 

The Kanzo Fast 2.0 comes with a Ridley bolt-on top tube pack. Is this pack also available separately for other Ridley models?

Yes, this pack fits all Ridley bikes (carbon and aluminium) with top tube mounting points. The article code of this pack is STOTTPRID003 and it’s available through Ridley dealers. Ridley also offers a bigger top tube pack for more carrying capacity that also fits all Ridley models with top tube mounts (article code STOTTPRID002).

How much does the Kanzo Fast 2.0 weigh?

Complete bike weight (size S, without pedals): 

• SRAM RED XPLR – DT Swiss GRC1400: 8,45 kg 

• SRAM Force XPLR – Forza Skiron RS: 8,8 kg

Why a BB86 as bottom bracket?

We have three reasons for selecting BB86 as our standard BB shell on carbon fiber frames. 

  1. BB86 is a wide BB shell (86mm compared to 68mm for BSA), this gives us more surface area to work with to combine wide tire clearance, short chainstay lengths and chainring clearance. Additionally it adds volume to the BB area increasing the stiffness. A T47 shell with the same width requires internal cups that have a very narrow tool interface. This makes installation and service of these T47 inboard BBs much more difficult, negating the benefits of a threaded BB. 
  2. BB86 is a proven pressfit standard with very few issues in frame manufacturing and frame durability. 
  3. We strive to standardize where possible, making it easier for our dealers and ourselves to keep inventory of spare parts which increases our operational efficiency. This also means that spare parts are readily available and no special tools are required.

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