Dean Fast Disc
Dean FAST Disc R-DFD11As(M)
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À propos de Dean Fast Disc
We embarked on the development of ournew time trial bike, the Dean Fast, with the ambitious goal of setting a new benchmark for aero TT bikes. Our objective was clear: reduce drag and increase speed, pushing the boundaries of what is permissible under UCI regulations.
To achieve this, we turned to Computational Fluid Dynamics (CFD). Using CFD simulations, we were able to identify new designs that would minimize drag at speeds around 55 km/h. Afterward the results were validated in the windtunnel at Bike Valley.
The Dean Fast pushes the limits of the latest UCI regulations including the 8:1 rule for tube dimensions and the use of compensation triangles. The F-Surface Plus on the frame and vork create a controlled amount of turbulence, allowing the main airflow to closely follow the tube’s shape.
A removable front derailleur hanger means that riders choosing a 1x set-up, will get the sleekest look possible when using the bespoke cover that replaces the hanger.
Other features to keep in mind are the maximum tire clearance of 32mm, the UDH hanger and the fact that the frame is developped only for electronic groupsets.
The ultimate test for the Dean Fast was the U23 World Championship Time Trial in 2022 where Alec Segaert won the silver medal racing the the final prototype.
F-Tubing & F-Surface Plus
Comment rouler plus vite appuyer davantage sur les pédales ? Comment les objets fendent-ils l’air ? Lors de sa recherche pour améliorer l’aérodynamique, l’industrie du vélo a commencé à exploiter les connaissances de l’aéronautique. Les profils d’ailes NACA et d’autres éléments ont alors commencé à être utilisés pour les tubes des cadres des vélos.
Grâce à de nouvelles recherches, nos ingénieurs ont trouvé de nombreuses autres possibilités d’optimisation. Nous avons découvert qu’il était possible de réduire la traînée en raccourcissant l’extrémité des profils NACA (F-Tubing). Nous avons également créé une rainure nommée F-Surface Plus dans le cadre. Grâce à cette technique, le flux d’air qui s’écoule plus efficacement le long du tube.
Voulez-vous en savoir plus sur l’aérodynamique et les profils NACA ? Lisez ce blog !
Vélo de route testé au plus haut niveau
UDH Hanger
La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.
Ridley Elite Carbon
Notre carbone est fabriqué par le leader mondial du marché : Toray. Le fabricant japonais est leader dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques mondiales de premier plan dans de nombreux secteurs. Pour la série Elite, nous utilisons tous les types de carbone disponibles : 60 T, 50 T, 30 T et 24 T
Plus la "tonne" est élevée, plus la résistance à la traction des fibres de carbone est élevée et plus le développement et le traitement sont intenses. Avec 60T, vous aurez peut-être besoin de moins de couches de carbone pour obtenir la rigidité souhaitée ainsi que la moto la plus légère possible, mais si vous construisiez l’ensemble du cadre avec 60T, vous obtiendrez une conduite très inconfortable et trop réactive. Par conséquent, un mélange de carbone 24T, 30T, 50T et 60T est essentiel car chaque carbone sert un certain but pour équilibrer parfaitement la rigidité, le poids et le confort.
Le mélange de carbone unique de chaque moto dépend de son objectif, comme l’escalade, l’endurance, etc. En outre, chaque zone de chaque cadre nécessite un mélange unique en fonction de sa fonction, tel que le confort ou la rigidité. C’est ici, dans les compositions carbone uniques, que Ridley fait la différence !
Comme toutes nos équipes professionnelles conduisent nos vélos Ridley Elite Series, y compris Tim Wellens, Caleb Ewan ou Thomas De Gendt, cela signifie que votre moto est traitée avec exactement le même soin que la leur.
Caractéristiques
Cadre
Dean FAST Disc, F-Surface Plus, F-Tubing, TA 12x142, Electronic onlyFourche
Noah Fast Disc, 60T-40T-30T HM UD Carbon, In-Mould F-Surface Technology, TA 12x100mmType de frein
Flat MountGroupe
FramesetCintre
Forza TTT Integrated basebar , Stem 110mm , Basebar 400mm c-cTige de selle
Forza Aero for Arena Fast , 350mmMax Tire Clearance 700c (*)
32 mmTaille
MGamme
Time Trial, Triathlon & TrackMatériel
CarbonFinition
GlossyEAN
5400928509299Niveau
Elite SeriesPédales
Non inclus **Période de garantie
2 ans (+ 3 ans après inscription)
Géométrie
Quelle est ma taille?| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| A | 790 | 790 | 830 |
| B | 500 | 500 | 540 |
| C | 510 | 532 | 555 |
| D | 90 | 90 | 110 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| F | 71.5 | 72 | 72 |
| G | 405 | 405 | 405 |
| H | 75 | 75 | 75 |
| I | 964 | 977 | 1001 |
| J | 763 | 767 | 786 |
| S | 495 | 499 | 518 |
| R | 373 | 394 | 411 |
Commentaires
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