E-Grifn

E-Grifn APEX AXS EGC01Bs(L)

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Géométrie tout-terrain

Géométrie tout-terrain

Batterie Mahle avec la plus grande capacité (350 Wh)

Batterie Mahle avec la plus grande capacité (350 Wh)

Optimized tire clearance

Optimized tire clearance

Mahle X20: une expérience de conduite naturelle

Mahle X20: une expérience de conduite naturelle

À propos de E-Grifn

Avec l'E-Grifn, vous allez plus loin, plus longtemps et plus haut qu'auparavant. Nous avons choisi l'unité d'entraînement Mahle X20 pour sa sensation de conduite très naturelle.

Une caractéristique distinctive de ce vélo électrique est le choix de l'unité d'entraînement Mahle X20. Il s'agit d'un système compact et éprouvé qui rend l'impossible possible. L'assistance est proportionnelle à la force que vous appliquez aux pédales, obtenue grâce à l'utilisation d'un capteur de couple dans le boîtier de pédalier communiquant avec le logiciel. Vous avez l'impression de pédaler en permanence avec une agréable brise dans le dos, ce qui rend chaque trajet semblable à une entreprise sportive.

Un avantage du moteur X20 est qu'il fonctionne pratiquement sans résistance mécanique supplémentaire au-dessus de la limite de 25 kilomètres par heure. La puissance du système diminue progressivement, assurant une expérience de vélo très fluide. Cela contribue également à la sensation naturelle sur le vélo. De plus, vous pouvez contrôler le moteur avec votre smartphone via l'application Mahle et le personnaliser selon vos préférences. Le système s'adapte même à votre style de conduite. Avec Mahle X20, vous disposez de trois niveaux d'assistance spécialement adaptés pour le Grifn par nos responsables de produit en collaboration avec Mahle. Ce 'mapping personnalisé' est un exemple typique de notre quête éternelle de la perfection.

La géométrie de l'E-Grifn est identique à celle du Grifn RS, avec un serrage de dérailleur avant amovible, de la place pour des pneus jusqu'à 42 millimètres et le support de dérailleur UDH. La batterie est intégrée proprement dans le cadre, préservant le look sportif de l'E-Grifn.

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E-Grifn

Géométrie tout-terrain

La géométrie du Ridley Grifn est le superbe chevauchement d'un cadre de course rigide et d'un cadre tout-terrain tolérant ! L'objectif est d'obtenir une sensation de conduite réactive et agile tout en conservant une maniabilité stable sur terrain tout-terrain. L'angle de la douille de direction du Grifn est légèrement plus plat que l'angle de la douille de direction d'un vélo de route. Comparé à un vélo de gravel, l'angle de la douille de direction est plus prononcé. Cela résulte en une géométrie totalement nouvelle, spécifiquement conçue pour le segment tout-terrain. Les cyclistes de Classified Ridley ont également été consultés et ont donné des retours positifs sur ce vélo tout-terrain.

Géométrie tout-terrain

Batterie Mahle avec la plus grande capacité (350 Wh)

Pour l'E-Grifn, Ridley a opté pour la batterie avec la plus grande capacité (350 Wh), avec la possibilité de l'étendre davantage avec un prolongateur d'autonomie de 171 Wh qui remplace un porte-bidon. Sur la base des données utilisateur de Mahle, les ingénieurs savent que la batterie de 350 Wh est suffisante pour la plupart des trajets dans ce segment tout-terrain. La batterie peut être chargée à 80% en 2 heures et complètement en 3,5 heures. Intégrée proprement dans le cadre, la batterie donne l'apparence d'un vélo sportif avec le soutien supplémentaire d'un vélo électrique.

Batterie Mahle avec la plus grande capacité (350 Wh)

Optimized tire clearance

Pour le E-Grifn, Ridley opte pour un dégagement de pneu légèrement plus large par rapport au Grifn. Avec 42 millimètres, ils offrent généralement une capacité suffisante pour gérer une variété d'obstacles de gravier. Cela maintient un équilibre entre vitesse et agilité d'une part, et confort et stabilité d'autre part. Bien sûr, sur la route, vous pouvez facilement changer de roues ou de pneus si nécessaire.

Optimized tire clearance

Mahle X20: une expérience de conduite naturelle

L'unité d'entraînement Mahle X20 est un système compact et éprouvé qui rend possible l'impossible. L'assistance est proportionnelle à la force appliquée sur les pédales, rendue possible par un capteur de couple dans le pédalier communiquant avec le logiciel. Il est important de noter que le système fournit de l'énergie uniquement lorsque vous pédalez, maintenant ainsi la sensation de rouler à vélo avec une douce brise dans le dos. De plus, le moteur X20 fonctionne pratiquement sans résistance mécanique supplémentaire au-delà de la limite de 25 kilomètres par heure, assurant une expérience de conduite fluide. En résumé, Mahle représente trois piliers : léger, sportif et intelligent !

Mahle X20: une expérience de conduite naturelle

Custom mapping

Avec le Mahle X20, vous disposez de trois niveaux d'assistance pour vélo, spécialement adaptés pour l'E-Grifn par nos chefs de produit en collaboration avec Mahle. Nous avons choisi de déterminer ces niveaux nous-mêmes plutôt que d'opter pour les réglages standard, en menant différentes sessions de test avec différents types de cyclistes jusqu'à ce que les trois niveaux idéaux soient trouvés. Ce mappage personnalisé illustre notre quête éternelle de perfection. Le passage entre les différents niveaux d'assistance peut être effectué via les boutons satellite sur le guidon ou via le contrôleur sur le tube supérieur, qui affiche également visuellement la capacité de la batterie et le niveau d'assistance. Le système est compatible ANT+, permettant ainsi que le statut de la batterie, le niveau de soutien et la puissance personnelle soient disponibles pour d'autres appareils compatibles ANT+.
Custom mapping

Caractéristiques

  • Cadre
    E-Grifn , Mahle X20, 350Wh , TA12x142 , Mudguard mounts , UDH , BB86 , Removable front derailleur clamp
  • Niveau du cadre
    Elite Series
  • Fourche
    4ZA AllRoad , TA12x100 , Integrated dynamo routing , Fender mounts , Full Carbon
  • Groupe
    Sram Apex XPLR AXS 1x12sp
  • Vélo électrique
    Oui
  • Pédalier
    Sram Apex 1x12 , 42T , 172mm
  • Derailleur arriere
    SRAM XPLR AXS
  • Cassette
    SRAM XPLR PG-1231 12s 11-44T
  • Roue avant
    4ZA Norte G F 28TL -X20- NO STI
  • Roue arrière
    4ZA Norte G R 28TL -MAHLE X20- NO STI
  • Cintre
    Forza Cirrus , 420mm (cc) , 16° flared , Drop 125mm , Reach 78mm , Internal cable routing , Stealth Black
  • Potence
    Deda Super Box , 110 mm , Polish On Black
  • Type de frein
    Flat Mount
  • Tige de selle
    Forza Aero , Zero Offset , 350mm
  • Selle
    Selle Italia Model X , Black
  • Pneu
    Vittoria Terreno Dry , 700x35c , TNT
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    42 mm
  • Matériel
    Carbon
  • Finition
    Glossy
  • Taille
    L
  • Gamme
    All-Road
  • EAN
    5400928524131
  • Pédales
    Non inclus **

Géométrie

Quelle est ma taille?
I D B R A G C E S H J F
XS S M L XL
A 710 790 810 835 8
B 420 500 520 545 570
C 525 545 565 585 605
D 115 140 165 195 215
E 74.5 74 73.5 73.5 73
F 71.5 72 72 72 72
G 420 420 420 420 420
H 75 73 73 71 71
I 994 1005 1021 1043 1058
J 765 790 814 843 862
S 540 563 587 614 633
R 375 383 396 403 412

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Foire aux questions

Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)


Which hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What BB standard is used?

We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS


What is the offset of the seatpost?

The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.


Is there a zero offset seatpost available?

Yes, there is a zero offset seatpost available.


Which seatpostclamp is used?

The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn

What is the maximum torque for the seatpost clamp?

The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp

Which headset type is used?

The E-Grifn uses a headset with a 1 1/4'' (IS47|33) upper bearing and 1 1/2'' (IS42|50) lower bearing.

What is the tire clearance?

The tire clearance of the Grifn RS and E-Grifn is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.

What motor, driveunit is used on the E-Grifn?

The E-Grifn is supported by a Mahle X-20 motor in the rear hub. The motor has a maximum support of 250Wh and has 3 different support levels.

What is the battery capacity of the E-Grifn?

The E-Grifn has an internal battery of 360 Wh. You can add an extra range extender of 171Wh using the bottlecage mounts. This range extender is available through the Mahle shops.

Is there a range extender available?

Yes, there is a range extender with a capacity of 171Wh available. You can fit the range extenders using the bottlecage mounts. The range extender is available through the Mahle shops.

Is there a separate display for the Mahle system?

No, there is no separate display for the Mahle system delivered with the bike. You can add extra data fields to your gps device (Garmin, Wahoo, Hammerhead, ...) to show information like battery capacity, power output, etc.

Is there internal routing for lights?

Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!

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