Grifn RS

Grifn RS Ultegra DI2 GRS01As(M)

L'assemblage du produit peut différer de la photo. Assurez-vous de vérifier les spécifications.*
Cadre en carbone léger

Cadre en carbone léger

Un dégagement de pneu de 42 millimètres offre le mélange idéal.

Un dégagement de pneu de 42 millimètres offre le mélange idéal.

Géométrie tout-terrain

Géométrie tout-terrain

Diffuseur intégré dans la couronne de la fourche

Diffuseur intégré dans la couronne de la fourche

À propos de Grifn RS

Le Grifn RS présente une structure en carbone optimisée, le rendant encore plus léger que le Grifn. De plus, il comprend plusieurs optimisations aérodynamiques, telles que la forme aérodynamique du tube de selle avec une tige de selle en forme de D et le diffuseur intégré sur la fourche.

Naturellement, vous pouvez passer facilement d'une configuration 'route' à une configuration 'tout-terrain' avec le Grifn RS. Le Grifn RS excelle aussi bien sur les routes classiques que sur les chemins de gravier grâce à sa géométrie tout-terrain bien pensée et très appréciée. Le cadre dispose également de plusieurs points de fixation pour que vous puissiez choisir votre configuration personnalisée avec les sacoches et les garde-boue adaptés. Avec des pneus allant jusqu'à 42 millimètres, il convient à tous les terrains. Comme le Grifn, le Grifn RS offre également la possibilité de faire passer le câble pour un feu arrière à travers le tube supérieur.

De plus, le serrage de dérailleur avant intégré se distingue, qui est également facile à retirer ou peut être remplacé par un guide-chaîne aéro. Le support de dérailleur UDH et les roulements CeramicSpeed SLT font du Grifn RS le meilleur vélo tout-terrain de notre gamme.

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Grifn RS

Cadre en carbone léger

Le poids plus léger du Grifn RS est le résultat d'une structure en carbone optimisée et de l'utilisation de fibres de carbone plus légères et plus rigides, ce qui se traduit par une amélioration de poids de 140 grammes par rapport au Grifn.

Cadre en carbone léger

Un dégagement de pneu de 42 millimètres offre le mélange idéal.

Pour le Grifn RS, Ridley opte pour un dégagement de pneu légèrement plus large par rapport au Grifn. Avec 42 millimètres, ils offrent généralement une capacité suffisante pour gérer une variété d'obstacles de gravier. Cela maintient un équilibre entre vitesse et agilité d'une part, et confort et stabilité d'autre part. Bien sûr, sur la route, vous pouvez facilement changer de roues ou de pneus si nécessaire.

Un dégagement de pneu de 42 millimètres offre le mélange idéal.

Géométrie tout-terrain

La géométrie du Ridley Grifn est le superbe chevauchement d'un cadre de course rigide et d'un cadre tout-terrain tolérant ! L'objectif est d'obtenir une sensation de conduite réactive et agile tout en conservant une maniabilité stable sur terrain tout-terrain. L'angle de la douille de direction du Grifn est légèrement plus plat que l'angle de la douille de direction d'un vélo de route. Comparé à un vélo de gravel, l'angle de la douille de direction est plus prononcé. Cela résulte en une géométrie totalement nouvelle, spécifiquement conçue pour le segment tout-terrain. Les cyclistes de Classified Ridley ont également été consultés et ont donné des retours positifs sur ce vélo tout-terrain.

Géométrie tout-terrain

Diffuseur intégré dans la couronne de la fourche

La tête de fourche est équipée d'un diffuseur intégré pour réduire la traînée. Le flux d'air passe plus facilement à travers la tête de fourche alors qu'une énergie supplémentaire lui est ajoutée. Le résultat est que le flux d'air passe plus facilement le tube diagonal sans pousser le vélo vers l'arrière. En même temps, il y a moins de résistance dans la zone située derrière la fourche et la douille.

Moins de résistance, plus de vitesse !

Diffuseur intégré dans la couronne de la fourche

Race proven gravel

Nos vélos de gravel ainsi que nos vélos tout-terrain sont développés en collaboration avec l'équipe Classified Ridley. En tant qu'équipe professionnelle de gravel, ils possèdent les connaissances et l'expérience en compétition et sont idéalement placés pour nous aider dans la quête de gains marginaux.

Race proven gravel

Removable front derailleur clamp

Le collier de dérailleur avant amovible donnera à votre vélo un aspect propre et net lors de l'utilisation d'une configuration 1x. Nous avons conçu un couvercle spécifique pour remplacer le collier lorsqu'il n'est pas utilisé.

Removable front derailleur clamp

Routage des câbles pour les lumières

Comme chaque vélo de la famille Grifn, vous avez la possibilité de faire passer le câble pour un feu arrière à travers le tube supérieur. Ce routage interne des câbles pour le moyeu dynamo est également dissimulé dans la jambe de fourche, éliminant ainsi le besoin de ruban adhésif et de colliers de câble saillants. Cela vous permet d'installer un éclairage sur votre vélo, ce qui est un ajout très pratique lorsque vous souhaitez vous aventurer dans l'obscurité.

Routage des câbles pour les lumières

Configuration personnalisée

Le cadre comporte trois points de montage sur et sous le tube inférieur, ainsi que sur le tube de selle, vous permettant de personnaliser la position de vos porte-bidons en combinaison avec un sac de cadre. De plus, il y a deux points de montage sur le tube supérieur pour un sac de tube supérieur ou un ensemble d'outils, astucieusement dissimulés sous un couvercle. De plus, nous avons conçu des garde-boue spécifiques pour le Grifn, vous permettant d'utiliser votre vélo par tous les temps.

Configuration personnalisée

Caractéristiques

  • Cadre
    Grifn RS , TA12x142 , Mudguard mounts , UDH , BB86 , Removable front derailleur clamp
  • Niveau du cadre
    Elite Series
  • Fourche
    Grifn RS , TA 12x100mm , Internal dynamo routing , Fender mounts , Full Carbon
  • Groupe
    Shimano Ultegra DI2 2x12sp
  • Vélo électrique
    Non
  • Pédalier
    Shimano Ultegra , 12s , 172,5 , 52-36
  • Derailleur arriere
    Shimano Ultegra Di2 12sp
  • Cassette
    Shimano Ultegra , 11-30
  • Roue avant
    DT Swiss ERC1400 , TA 12x100mm , Tubeless Ready , 45mm deep , 22mm internal width
  • Roue arrière
    DT Swiss ERC1400 , TA 12x142mm , Tubeless Ready , 45mm deep , 22mm internal width
  • Cintre
    Forza Cirrus Pro Integrated Flared , 110mm - 400mm (cc shifters) - 465mm (cc drops) , 16° flared , Drop 120mm , Reach 70mm
  • Dérailleur Avant
    Shimano Ultegra Di2 , 2x12 , Braze-on
  • Type de frein
    Flat Mount
  • Tige de selle
    Forza Aero , Zero Offset , 350mm
  • Selle
    Selle Italia SLR Boost , Manganese Rails , Black
  • Pneu
    Vittoria Corsa Pro , 700x32 , TLR , Para-Black
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    42 mm
  • Matériel
    Carbon
  • Finition
    Glossy
  • Taille
    M
  • Gamme
    All-Road
  • EAN
    5400928506878
  • Pédales
    Non inclus **
  • Période de garantie
    2 ans (+ 3 ans après inscription)

Géométrie

Quelle est ma taille?
I D B R A G C E S H J F
XXS XS S M L XL
A 730 760 790 810 835 860
B 440 470 500 520 545 570
C 515 525 545 565 585 605
D 100 115 140 165 195 215
E 74.5 74.5 74 73.5 73.5 73
F 71 71.5 72 72 72 72
G 420 420 420 420 420 420
H 75 75 73 73 71 71
I 992 994 1005 1021 1043 1058
J 749 765 790 814 843 862
S 524 540 563 587 614 633
R 375 375 383 391 403 412

Puisez-y votre inspiration !

Vous ne parvenez pas à choisir parmi quelques couleurs ou motifs ? Aimeriez-vous voir un design de manière plus détaillée ? Si c’est le cas, découvrez quelques-uns de ces magnifiques designs que nous avons sélectionnés pour vous aider. Puisez-y votre inspiration !

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Foire aux questions

Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)

Which hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What BB standard is used?

We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS


What is the offset of the seatpost?

The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.


Is there a zero offset seatpost available?

Yes, there is a zero offset seatpost available.

Which seatpostclamp is used?

The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn


What is the maximum torque for the seatpost clamp?

The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp

Which headset type is used?

The Grifn RS uses a headset with a 1 1/8'' (IS42|28.6) upper bearing and 1 1/2'' (IS42|50) lower bearing.

What is the tire clearance?

The tire clearance of the Grifn RS and E-Grifn is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.

Is there internal routing for lights?

Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!

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