RouteAero-to-AeroEssential Series

Noah 3.0

Noah Force AXS NH302As(M)

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6'999.00 CHF

Patte de dérailleur universelle (UDH)

Géométrie de course progressive

Aux limites des réglementations de l'UCI

À propos de Noah 3.0

Le Noah a la même géométrie et les mêmes caractéristiques que le Noah Fast. Ce vélo aérodynamique pur s'appuie également sur le succès de ses prédécesseurs, sur lesquels des icônes comme Robbie McEwen, André Greipel et Caleb Ewan ont remporté des étapes du Tour. Une différence réside dans la composition du carbone, ainsi que dans l'intégration du cockpit. Le coureur peut monter le Noah avec une combinaison classique guidon/porte-potence ou avec le cockpit Cirrus Pro Integrated. En plus du changement de vitesses électronique, le changement de vitesses mécanique reste également possible sur ce vélo.

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Noah 3.0

Patte de dérailleur universelle (UDH)

La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.


Patte de dérailleur universelle (UDH)

Géométrie de course progressive

Un angle de tube de selle plus raide s'aligne sur la préférence croissante des cyclistes pour une position avec un angle de hanche ouvert, favorisant un meilleur transfert de puissance.

Un boîtier de pédalier abaissé compense l'utilisation de pneus plus larges dans le cyclisme moderne.

Enfin, le tube de direction inférieur avec un poste de pilotage intégré permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique plus agressive, réduisant ainsi la surface frontale.

Géométrie de course progressive

Aux limites des réglementations de l'UCI

Le Noah a été entièrement développé sur la base des dernières réglementations de l'UCI concernant les formes et les profils des tubes. La grande différence réside dans l'application de la règle du 8:1, qui permet aux tubes d'être huit fois plus longs que larges, contre 3:1 auparavant. Le résultat : des profils longs et étroits au niveau de la fourche et des haubans.

Aux limites des réglementations de l'UCI

Removable front derailleur clamp

Notre collier de dérailleur avant amovible innovant garantit une apparence élégante et épurée lors de l’utilisation d’un montage 1x. En collaboration avec Wolf Tooth, nous avons développé un guide-chaîne et un attrape-chaîne sur mesure parfaitement adaptés à nos cadres. Pour préserver un look propre et soigné, nous avons également conçu un cache spécifique pour remplacer le collier lorsqu’il n’est pas utilisé.

Removable front derailleur clamp

Dealer service

Qualité belge, service local, prestige international. C’est Ridley. Nous vous offrons uniquement le meilleur service possible. C’est pourquoi nous collaborons étroitement avec des revendeurs locaux, tous des experts près de chez vous.

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Ridley Essential Carbon

Le Noah apporte toutes les meilleures caractéristiques du Noah Fast à un prix plus accessible. La disposition des fibres de carbone a été légèrement modifiée, mais la géométrie gagnante reste intacte. Notre carbone est fabriqué par le leader mondial du marché : Toray. Ce fabricant japonais est pionnier dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques de classe mondiale dans de nombreuses industries. Pour la série Essential, nous utilisons deux types de carbone : 24T et 30T. Plus le tonnage est élevé, plus la résistance à la traction est importante, et moins il faut de couches pour atteindre la rigidité souhaitée. C’est pourquoi un vélo de la série Essential est un peu plus lourd que son homologue de la série Elite.

Ridley Essential Carbon

Caractéristiques

  • Cadre
    Noah 7E8/size M/NH302As
  • Matériel
    Carbon
  • Niveau du cadre
    Essential Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    34 mm
  • Finition
    Brillant
  • Fourche
    Noah 7E8 45mm/NH302As
  • Groupe
    Sram Force AXS 2x12sp
  • Derailleur arriere
    SRAM Force eTAP AXS , 12s
  • Pédalier
    SRAM Force AXS incl spindle powermeter , 12s , 170 , 48-35
  • Cassette
    SRAM XG-1270 , 12s , 10-33
  • Dérailleur Avant
    SRAM Force AXS , 2x12s
  • Type de frein
    Flat Mount
  • Roue avant
    ZIPP 303S , TA 12x100mm , Hookless TLR/ 45mm Deep , 23mmm Internal Width
  • Roue arrière
    ZIPP 303S , TA 12x142mm , Hookless TLR , 45mm Deep , 23mm Internal Width
  • Pneus
    Conti Grand Prix 5000S TLR 28C BL/BL
  • Cintre
    Forza Cirrus Pro Integrated , 110mm - 380mm (cc shifters) - 420mm (cc drops) , Drop 125mm , Reach 75mm
  • Tige de selle
    Deda aero seatpost for Ridley , 6mm Offset , 350mm
  • Selle
    Selle Italia SLR Advan L3 , Manganese Rails , Black
  • Gamme
    Route
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Géométrie

Quelle est ma taille?
I D B R A G C E S H J F
XSSML
A775800830900
B485510540560
C525545565585
D130145165190
E7675.57574.5
F727373.573.5
G407407407407
H72707070
I99599710081023
J----
S532549570594
R392403412420

Every Ride Counts

Noah 3.0

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Foire aux questions

Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.

Can I use a traditionnal stem-handlebar combination?

Yes, you can use both an integrated Forza Cirrus Pro cockpit on the bike or a traditionnal stem-handlebar combination using a transition spacer (SPAAER4ZA012) to round spacers or a Deda Superbox

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)

What hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What BB standard is used?

We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, Falcn RS, Falcn, Noah Fast and Noah


Can I use a mecanical groupset?

Yes, the frame is compatible with both mecanical and electronic groupsets.


What is the tire clearance?

The tire cleance of the Noah is 34mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.

Which seatpostclamp is used

The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.


What are the different cockpit options?

We have developped a specific aero integrated cockpit for the Noah Fast. The cockpit has different stem lengths and a width at the shifters of 360mm center-center and 400mm center-center in the drops for an optimised aero position. To find your perfect position we introduce also 3 different stem stack options (55, 75 and 100mm). This allows you to ride with less or without stemspacers and find your perfect position on the bike. 


What frame size do i need?

The Noah Fast / Noah uses a progressive performance geometry. This means we use a steeper seat tube angle to have a more central position on the bike. To find your frame size, you should compare the actual toptube length of your current bike and compare it with the Noah (Fast) instead of using the "reach" number in the geometry chart. For a detailed bike fit, we advice to contact your local dealer.


What is the maximum torque for the seatpost clamp?

The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp


Which headset type is used?

The frame uses a 1 1/8" upper bearing (IS42/28.6 45°/45°) and 1 1/2" lower bearing (IS52/40 45°/45°)


Why is the turnin radius limited on the Noah Fast and Noah?

We have added a rotation stopper in frame bearing cover interface. This rotation stopper will protect your frame from the impact of the cockpit in case of a crash.


What’s makes the geometry of the Noah Fast progressive?

The Noah (Fast) has a steeper seattube angle of 75° in size M, compared to 73° on the previous Noah (Fast). This steeper seattube angle follows the latest trend we see in profesionnal cycling where riders want to ride in a more forward position on the bike, closer to the bottom bracket. This position allows the rider to push in a more efficient way on the pedals by a more open hip angle. From a geometry perspective, we have kept the actual top tube length the same, compared to the previous Noah so the distance between the saddle and cockpit remains the same.

Why is the frame reach of the Noah (Fast) longer then the previous Noah (Fast)?

The Noah (Fast) has a steeper seat tube angle (75° in size M vs 73°) compared to the previous Noah (Fast), but the same actual top tube length. The result of this steeper seat tube angle is that the reach number will increase as a bigger part of the actual top tube length will be in front of the bottombracket and a smaller part behind the bottom bracket. When comparing the sizing of the Noah (Fast) to other bikes, use the actual top tube length as a reference number to define your frame size.

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