Fenix SLiC
Fenix SLiC Rival Etap FSD30Bs(XS)
- XS
- S
- M
- L
- XL
Ridley Elite Carbon
F-Steerer
Comfort staande achtervork
Over Fenix SLiC
Ridley Elite Carbon
Ons carbon wordt gefabriceerd door de marktleider in de wereld: Toray. De Japanse fabrikant is toonaangevend in elk aspect van carbonontwikkeling en leverancier aan absolute wereldmerken in tal van industrieën.
Voor de Elite Series gebruiken we elk soort carbon die we ter beschikking hebben: 60T, 50T, 30T en 24T. Hoe hoger het ‘tonnage’, hoe hoger de treksterkte van de carbonvezels en hoe intensiever de ontwikkeling en bewerking is.
Bij 60T heb je minder lagen carbon nodig om de gewenste stijfheid te behalen, maar niet elke zone mag je opbouwen met 50T of 60T carbon. Dan zou jouw fiets oncomfortabel en overreactief zijn.
De perfecte mix van 24T, 30T, 50T en 60T carbon is essentieel. Elk type frame heeft een verschillende combinatie van carbon nodig. Het doel van een endurance frame is anders dan dat van een lichtgewicht klimfiets. De balans tussen stijfheid, gewicht en comfort is voor die fietsen ook verschillend.
Daarom wordt voor elke fiets uit de Elite Series onderzocht in welke zones comfort essentieel is. In welke zones kan gewicht bespaard worden zonder de kenmerken van de fiets aan te tasten? Op welke plaatsen is stijfheid cruciaal? Telkens opnieuw wordt die balans gezocht en gevonden. De samenstelling van het carbon, daar maakt Ridley het verschil!
F-Steerer
Kabels vooraan jouw fiets hebben een grote invloed op zijn aerodynamische prestaties. Het wegwerken van kabels heeft een aero voordeel van 10 tot 14%, afhankelijk van de fiets.
Daarom besloot onze R&D-afdeling om een manier te zoeken om alle kabels te kunnen integreren, zonder hiervoor complexe tussenstukken te moeten ontwerpen. We ontwikkelden daarom een D-vormige stuurbuis.
Alle kabels kunnen doorheen het stuur en de stuurpen, langs de platte voorzijde van de stuurbuis naar beneden het frame induiken.
Download hier de handleiding om te ontdekken hoe je alle kabels op de juiste manier doorheen alle onderdelen moet begeleiden.
Comfort staande achtervork
De achterzijde van een fiets is cruciaal om enerzijds comfort toe te voegen en anderzijds om de krachtoverbrenging te maximaliseren.
De staande achtervork wordt lager aan de zadelpenbuis geconnecteerd. Door dit lagere raakpunt krijgen zowel de zadelpenbuis als de zadelpen meer kans om vibraties weg te filteren. Daarnaast zal de achtervork ook meer verticale flexibiliteit voorzien. Allemaal positieve signalen voor het comfort van jouw fiets.
De vorm van de achtervork is ovaal met de breedste kant op de horizontale as. Dat is belangrijk om de krachtoverbrenging te maximaliseren. Door deze brede zijde horizontaal te plaatsen zal elke geproduceerde Watt vertaald worden in snelheid, zonder dat er kracht verloren gaat op weg naar het achterwiel.
Fenix buizenvorm
De Fenix heeft een uniek buizenprofiel. Wanneer je het frame overlangs in 2 verdeelt, dan zie je een duidelijk onderscheid tussen ‘comfort’ en ‘stijfheid’
Het oversized balhoofd biedt extra stijfheid en stabiliteit aan het frame. Dit voel je onmiddellijk bij het accelereren en in het strakke stuurgedrag. De massieve onderbuis verhoogt die stijfheid en voegt extra sterkte toe. We gebruiken een BB86 in combinatie met een asymmetrische, liggende achtervork. Alles voor die maximale krachtoverbrenging.
De bovenbuis heeft een licht gebogen vorm en wordt smaller en ronder als we richting de zitbuis gaan. Net zoals een bladveer helpt het oneffenheden van de weg te absorberen. De 27.2mm zadelpen filtert vibraties weg, samen met de slanke staande achtervork. Die heeft een fijne ovale vorm en zorgt voor de perfecte balans tussen stijfheid en comfort. Lees HIER meer over de achtervork.
Dealer service
Belgische kwaliteit, lokale service, internationale prestige. Dat is Ridley. Wij bieden je enkel de best mogelijke service aan. Daarom werken wij zeer nauw samen met lokale dealers, elk experts dichtbij jou.
FIND DEALERS
Specificaties
Frame
Fenix, 30T-24T HM UD Carbon, Diamond Shape, F-Steerer Head Tube, TA 12x142mmMateriaal
CarbonFrame Level
Elite SeriesMaximum bandbreedte 700c (*)
28 mmAfwerking
BlinkendVork
Fenix, 30T-24T HM UD Carbon, TA 12x100 mmGroepset
Sram Rival AXS 2x12spAchter derailleur
SRAM Rival eTap AXS , 12sCrank
SRAM Rival AXS , 12s , 172,5 , 48-35Cassette
SRAM XG-1250 , 12s , 10-36Voorderailleur
SRAM Rival eTap AXS , 2x12s , Braze-OnType rem
DiscVoorwiel
Forza Skiron CR38 , TA 12x100mm , Clincher-TLR , DT Swiss 370 hub , 19mm Internal Width , 38mm deepAchterwiel
4ZA Skiron CR38 19c - DT370 CL XDR - NO STIBuitenband
Vittoria Rubino Pro G2.0 , 700x25c , Folding , Full BlackStuur
DEDA Zero2 , 400mm (cc) , Black-on-BlackStem
Deda Super Box , 90 mm , Polish On BlackZadelpen
Forza Cirrus , Carbon-Alloy , 10mm Offset , 350mm , 27,2mmZadel
Selle Italia Model Y , BlackReeks
Road
Geometrie
Wat is mijn maat?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 754 | 781 | 812 | 839 | 869 |
| B | 464 | 492 | 522 | 549 | 579 |
| C | 525 | 545 | 565 | 587 | 603 |
| D | 117 | 140 | 164 | 194 | 218 |
| E | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 410 | 410 | 410 | 413 | 413 |
| H | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 975 | 982 | 992 | 1012 | 1022 |
| J | 768 | 795 | 823 | 853 | 880 |
| S | 517 | 541 | 565 | 591 | 615 |
| R | 377 | 385 | 392 | 401 | 409 |
Laat ons jou inspireren!
Twijfel je tussen enkele kleuren of enkele designs? Wil je een design toch net iets meer in detail bekijken? Ridley helpt je kiezen en selecteerde voor jou enkele knappe designs. Laat ons jou inspireren!
Vaak Gestelde Vragen
Blader doorheen de meest populaire vragen en vind onmiddellijk het antwoord op jouw vraag!
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The Fenix SLiC and Fenix Disc use a specific derailleur hanger (Ridley article code HAARCERID037)
The Fenix SLiC, Fenix use a Thrue-Axl of 12x142mm, with a thread of 1,5mm (Ridley article code QRET124ZA037 ; fork: QRET124ZA038).)
The tire cleance of the Fenix SLiC and Fenix Disc is 28mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
It is possible to assemble a separate stem-handlebar combination on the Noah Fast, Noah Disc, Fenix SLiC or Fenix Disc. You can use a Deda Superbox stem in combination with cone spacer SPASBODEE001 or a stem in combination with round spacers using cone spacer SPAAER4ZA017.
Frames are compatible with Shimano mecanical groupsets that have a direct mount front derailleurs. Frames are not compatible with Campagnolo or Sram mecanical groupsets.
Frame weight of the Fenix SLiC is 1029gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.
No, there are no mounting points for mudguards
Controleer de voorraad
Kan die nieuwe fiets niet snel genoeg komen? Hier kunt u een dealer vinden die uw droomfiets op voorraad heeft.