Nieuwe Noah Fast is 8,5 watt sneller dan voorganger

Anno 2025 is aerodynamica alles! De aero ingenieurs van Ridley begonnen dus vanaf een wit blad aan de derde generatie van de Noah Fast. Het resultaat is een 100% aero bike. De Noah Fast is bij een snelheid van 50 kilometer per uur 8,5 watt sneller dan haar voorganger. Zo onderstreept Ridley dat aerodynamica in haar DNA zit geworteld en zetten we onze rijke erfenis verder!

Optimale aerodynamica

De nieuwe Noah Fast is volledig ontwikkeld op basis van de meest recente UCI-regelgeving met betrekking tot buizenvormen en profielen. Het grote verschil is het gebruik van de 8:1-regel, die bepaalt dat buizen 8 keer langer dan de breedte mogen zijn, waar dat vroeger 3:1 was. Het resultaat zijn lange, smalle profielen in de vork en de staande achtervork. De enorme onderbuis van het frame springt eveneens onmiddellijk in het oog en is speciaal vormgegeven om de luchtstroom rond de drinkbussen te geleiden zonder enige drag te creëren. We verlengden de balhoofdbuis van de fiets door maximaal gebruik te maken van de compensatiedriehoeken die het UCI-reglement toelaat. Deze vlakken achter de balhoofdbuis en rond de zitbuis zorgen voor een betere geleiding van de wind. Daarnaast zorgt een mix van symmetrisch en asymmetrische profielen voor de vork en de staande achtervork voor een aerodynamische optimalisatie. Bij zijwind zal de wind via een bolle, langere oppervlakte lopen, zodat de renner meer stabiliteit ervaart. Samengevat zorgen deze ontwikkelingen voor een uitzonderlijke aerodynamische efficiëntie.

Progressieve geometrie

Door de jarenlange sponsoring in het wegwielrennen merkte Ridley gaandeweg op dat de bikefits van de renners veranderden naar een meer voorwaartse positie. Op basis van deze data bepaalden de ingenieurs dat een zithoek van 76 graden overeenkomt met de mediaan. Een steilere zitbuishoek sluit aan bij de veranderende voorkeur van rijders voor een positie met een open heuphoek voor een betere krachtoverdracht. Een verlaagde trapas compenseert voor de bredere banden die worden gebruikt in het moderne fietsen. Tot slot zorgt de lagere balhoofdbuis met geïntegreerd stuur ervoor dat de rijder een meer agressieve aerodynamische houding kan aannemen, wat resulteert in een kleinere frontale oppervlakte.

Cockpitintegratie

De Nimbus Aero cockpit is specifiek ontwikkeld voor dit nieuwe model en liep gelijktijdig met het ontwikkelingsproces van het frame. De focus lag hierbij op de combinatie van aero performance en comfort. Door de cockpitintegratie is er minder turbulentie in vergelijking met een klassieke cockpitintegratie. Verder volgt de Nimbus Aero cockpit de trend in het peloton naar smallere sturen (360mm bovenaan ). Op ergonomisch vlak zorgt een uitwaaierende drop voor een evenwichtig stuurgedrag. De aerodynamische bovenkant van het stuur heeft een lichte verbuiging naar de renner toe, wat voor een natuurlijke positie van de polsen zorgt wanneer de renner met de handen bovenop het stuur rijdt. De bochten zijn ook zo vormgegeven dat de shifters van nature naar binnen toe gericht zijn. Alles is echter conform het strengere UCI-reglement voor de plaatsing van de shifter.

Eén geheel

De nieuwe Noah Fast is niet louter een razendsnelle fiets, maar een 100% ‘performance pakket’ dat het wielrennen vanuit een 360 graden perspectief benadert. Elk aspect aan de fiets is aangepast aan het moderne wielrennen. De cockpitmaten en geometrie zijn afgestemd op de verwachtingen van professionele renners en de tire clearance van 34 millimeter is future proof. De aero ingenieurs voerden alle simulaties uit met de fiets in haar geheel. Dat wil zeggen: inclusief wielen, drinkbussen, fietscomputer en alle andere benodigdheden. Zo gebruiken de renners de Noah Fast immers ook.

We invented speed!

Van McEwen tot Greipel

Ridley heeft een lange traditie in het ontwikkelen van aero bikes en stond zelfs aan de wieg van de geïntegreerde zadelpen, de eerste geïntegreerde remmen in frame en vork, alsook de weggewerkte kabels, die later door andere merken werden overgenomen. Sinds de Noah in de Tour van 2006 werd gelanceerd, is deze uitgesproken aero bike een garantie op succes. De toon werd meteen gezet met het behalen van de groene trui door Robbie McEwen. Enkele jaren later kroonde André Greipel zich tot koning van de sprintersgarde op de koninklijke Champs-Elysées. Ruim een decennium na McEwen werd met Caleb Ewan ook de volgende Australische topsprinter een trouwe fan van deze racemachine. De Noah evolueerde naar de Noah Fast en elk model was een nieuwe benchmark in het peloton. Anno 2025 is de Noah-familie toe aan een derde telg, die de renners van Uno-X Mobility meteen gebruiken op het allerhoogste niveau.

Officiële fiets van Uno-X Mobility

Vanaf 2025 bundelen Uno-X Mobility en Ridley hun krachten in een intensieve samenwerking met één duidelijk doel: de wielerwereld veroveren. Beide partijen delen dezelfde waarden: een voortdurende zoektocht naar innovatie en verbetering, gedreven door een onvoorwaardelijke passie voor de koers. De afgelopen maanden hebben beide teams achter de schermen hard gewerkt om zich optimaal voor te bereiden op het nieuwe wielerseizoen. Ridley's rijke erfenis in de ontwikkeling van de snelste fietsen, gecombineerd met de inzichten en ervaringen van de renners, vormt een succesvolle tandem. De Noah Fast is het resultaat. Met grote ambitie kijken Ridley en de renners uit naar de komende klassiekers en Grote Rondes

De definitie van aerodynamica

Cruciaal bij het ontwikkelingsproces van de Noah Fast was het reduceren van de luchtweerstand (drag). Onze ingenieurs focusten op de twee elementen waar ze impact op hadden: de weerstandscoëfficiënt (Cd) en het frontale oppervlakte. De Cd hebben we kleiner gemaakt door gebruik te maken van performante aeroprofielen in het frame, een smallere zadelpen, een diepe balhoofdbuis en een geïntegreerde cockpit. Het frontaal oppervlakte verkleinden we door een smaller stuur en smalle aeroprofielen.

Het ontwikkelingsproces

Van eerste schets tot finale fiets: het ontwikkelingsproces van de Noah Fast is een werk van lange adem. Onze ingenieurs doorliepen verschillende fases waarbij ze telkens weloverwogen beslissingen namen op weg naar de allersnelste fiets.

Noah Fast

De snelste fiets die we ooit bouwden

Anno 2025 is aerodynamica alles! De productontwikkelaars van Ridley begonnen dus vanaf een wit blad aan de derde generatie van de Noah Fast. Het resultaat is een 100% aero bike. De Noah Fast is bij een snelheid van 50 kilometer per uur 8,5 watt sneller dan haar voorganger. Zo onderstreept Ridley dat aerodynamica in haar DNA zit geworteld.

Lees meer

Noah

Al het goede van de Noah Fast op een lager prijspunt

De Noah heeft dezelfde geometrie en dezelfde eigenschappen als de Noah Fast, maar met een andere carbon lay-up. Een tweede verschil is de cockpitintegratie bij de Noah. De renner kan de Noah afmonteren met een klassieke stuur/stuurpen combinatie of de Cirrus Pro Integrated cockpit. Naast elektrisch schakelen blijft ook mechanisch schakelen op deze fiets mogelijk.

Lees meer
Contacteer ons