Bredere velgen en banden van 32 millimeter: zo rijden de renners van Uno-X Parijs-Roubaix

Dit weekend rijden de renners van Uno-X 'De Hel van het Noorden'. Parijs-Roubaix is niet alleen een wielermonument dat over de hele wereld tot verbeelding spreekt, het is ook een kans voor de hele wielerindustrie om het verschil te maken op vlak van materiaal. Dat doen wij ook, want op de Noah Fast is het mogelijk om extra brede banden te installeren. Dankzij een speciale kettinggeleider verkleint ook de kans op een afvallende ketting.

Parijs-Roubaix, dat betekent voor de mannen 55,3 kilometer kasseien, verspreid over 30 verschillende kasseienstroken. Deze liggen hoofdzakelijk in het tweede gedeelte van de Helleklassieker, die in totaal 259 kilometer lang is. Elke strook krijgt van de organisatie sterren op basis van de moeilijkheidsgraad. Het legendarische Bos van Wallers, Mons-en-Pévèle en de Carrefour de l'Arbre zijn de drie stroken met het maximum van vijf sterren.

De 122e editie van Parijs-Roubaix is een belangrijke afspraak voor Uno-X. Vorig jaar eindigde Søren Wærenskjold al op een 9e plaats, Susanne Andersen eindigde bij de dames op een 23e plek. Op onze Noah Fast willen ze dit jaar nog beter doen. Het grote voordeel van deze snelheidsmachine is natuurlijk de tire clearance van 34 millimeter. Dat is conform de trend in het peloton om steeds breder te gaan met de banden. Op deze manier kunnen de renners probleemloos de Continental-banden van 32 millimeter op de fiets installeren.

We geven ook een geheim prijs! Omdat de renners geen enkel risico willen lopen met de bredere banden, kiezen ze voor de DT Swiss GRC 1100-wielset. Dat zijn "de ultieme offroad wielen", zoals het Zwitserse merk ze zelf beschrijft. Dat betekent bredere velgen, dus meer ruimte voor een bredere band. "We kiezen voor een bandenspanning tussen 3.4 bar en 3.6 bar", verklapt Rasmus Tiller. De Noor won in het verleden reeds Dwars door het Hageland en weet als geen ander hoe je op offroad wegen moet rijden.

Wat ook opvalt: de renners van Uno-X kiezen voor één voorblad met 56 tanden. Ook dat is een trend in het profpeloton. Dankzij een enorme tandwiel vooraan en de keuze achteraan tussen 12 tandwielen blijft het bereik voor de renner groot genoeg. Bovendien heb je veel minder kans op defecten met de voorderailleur. Daarenboven is er ook een aerodynamisch voordeel.

Dankzij de LoneWolf Aero Chainguide lopen de renners minder risico op een afvallende ketting. Dat is zeker geen overbodige luxe op de ruwe stenen in Noord-Frankrijk. Het gaat om 30 gram extra die je 'betaalt' voor extra zekerheid. Deze Chainguide is compatibel met fietsen die over een 1x voorblad beschikken, omdat deze wordt gemonteerd op de plaats van de voorderailleur.

De vrouwen zijn zaterdag al aan zet. Zij leggen 148,5 kilometer af, waaronder bijna 30 kilometer kasseien, verspreid over 17 stroken. Zowel de mannen als de vrouwen maakten een doel van deze afspraak. We zijn met Ridley trots dat we onze Noah Fast perfect wedstrijdklaar konden maken. "Het is gewoon een hele goede fiets", bevestigt Tiller. "De Noah Fast is zeer snel en toch voldoende comfortabel", onderstreept hij vol overtuiging.

We're on the Highway to Hell!