Waarom de ASTR RS de meest geschikte fiets is voor de Traka
De Traka vraagt het uiterste van elke renner — en van hun materiaal. Daarom kiezen toppers als Paul Sandmann én het Ridley Racing Team resoluut voor de ASTR RS. Niet alleen onze renners vertrouwen op deze nieuwe standaard in gravel performance, ook enkele van onze ingenieurs zijn dit weekend in Girona om het ruige, Catalaanse terrein op de proef te stellen. Waarom is de ASTR RS zo’n logische keuze voor een race als de Traka? We leggen het je uit.
Cyclingnews noemde de ASTR RS al een blauwdruk voor de gravelbike van de toekomst. Geen verrassing, want gravelwedstrijden evolueren razendsnel. Organisatoren kiezen steeds vaker voor uitdagende parcoursen met venijnige beklimmingen, rotsige secties en stoffige, stenige paden. Om daaraan tegemoet te komen, ontwierpen onze ingenieurs een frame met een tire clearance van maar liefst 52 millimeter. Dat biedt ruimte voor brede banden die optimale grip, comfort en controle garanderen — precies wat je nodig hebt op een parcours zoals de Traka.
Cyclingnews noemde de ASTR RS al een blauwdruk voor de gravelbike van de toekomst. Geen verrassing, want gravelwedstrijden evolueren razendsnel. Organisatoren kiezen steeds vaker voor uitdagende parcoursen met venijnige beklimmingen, rotsige secties en stoffige, stenige paden. Om daaraan tegemoet te komen, ontwierpen onze ingenieurs een frame met een tire clearance van maar liefst 52 millimeter. Dat biedt ruimte voor brede banden die optimale grip, comfort en controle garanderen — precies wat je nodig hebt op een parcours zoals de Traka.
Performance geometrie
Brede banden vragen om aangepaste geometrie. De ASTR RS combineert snelheid met controle dankzij een slimme mix van kenmerken uit onze bestaande modellen. De balhoofdhoek en liggende achtervork doen denken aan de Kanzo Fast en zorgen voor een direct, responsief stuurgedrag. Tegelijkertijd zijn zitbuishoek en wielbasis geïnspireerd op de Kanzo Adventure, wat resulteert in extra stabiliteit en vertrouwen tijdens lange ritten.
Dankzij deze mix voelt de ASTR RS zich net zo goed thuis op een steile klim als op een technische afdaling — precies het soort veelzijdigheid dat bij de Traka het verschil maakt. Voeg daarbij het lage gewicht (slechts 890 gram voor het frame) en de aerodynamische afwerking, en je krijgt een fiets die in de ‘aero-to-weight’-categorie thuishoort: snel én efficiënt, zonder compromissen.
Dankzij deze mix voelt de ASTR RS zich net zo goed thuis op een steile klim als op een technische afdaling — precies het soort veelzijdigheid dat bij de Traka het verschil maakt. Voeg daarbij het lage gewicht (slechts 890 gram voor het frame) en de aerodynamische afwerking, en je krijgt een fiets die in de ‘aero-to-weight’-categorie thuishoort: snel én efficiënt, zonder compromissen.
De keuze van de renners
Paul Sandmann neemt op vrijdag deel aan de Traka 360. Zijn fietssetup toont meteen hoe hij de mogelijkheden van de ASTR RS ten volle benut. Hij kiest voor Dubnital 2.2 Race-Rapid-banden, waarmee hij een duidelijke knipoog maakt naar mountainbikestijl — een slimme keuze voor extra grip en comfort. Zijn groepset? De uiterst precieze en robuuste SRAM Transmission XX1.
Ook de renners van het Ridley Racing Team staan aan de start, in de Traka 200. Ze mikken op een sterke prestatie en vertrouwen daarbij op hun materiaal. Eén ding is zeker: aan de fiets zal het niet liggen. De Traka is onvoorspelbaar, veeleisend en meedogenloos — precies de reden waarom rijders het verschil maken met de ASTR RS.
Ook de renners van het Ridley Racing Team staan aan de start, in de Traka 200. Ze mikken op een sterke prestatie en vertrouwen daarbij op hun materiaal. Eén ding is zeker: aan de fiets zal het niet liggen. De Traka is onvoorspelbaar, veeleisend en meedogenloos — precies de reden waarom rijders het verschil maken met de ASTR RS.
