Vijf kant-en-klare tips om jouw fiets klaar te maken om te bikepacken

Natuurlijk is de juiste fiets essentieel voor het succes van jouw bikepack-avontuur. Geen enkele rit is hetzelfde, daarom hebben we bij Ridley verschillende fietsen waarmee je op pad kan gaan. De Kanzo Adventure is de meest logische optie. De geometrie vertoont gelijkenissen met die van een mountainbike, waardoor je een comfortabel gevoel zal ervaren. Met een maximale bandbreedte van 53 millimeter kan je alle terreinen aan en met dank aan twintig montagepunten kan je de hele fiets volledig aanpassen aan jouw avontuur. Een toolkit, spatborden, cargo cages, vorktassen, bovenbuistassen... geen enkele setup is te veel gevraagd. Dankzij de F-steerer technologie zijn schakel- en remkabels in het frame verwerkt en hangen deze nergens in de weg. Bovendien kan je de Kanzo Adventure ook nog uitrusten met verlichting en/of een verende voorvork.

Wens je tijdens jouw tocht af en toe te beschikken over een beetje extra kracht? Dan is de E-Kanzo Adventure iets voor jou! Deze e-gravelbike combineert alle wapens van de Kanzo Adventure met de ondersteuning van een motor. Op die manier kan je elke uitdaging aan, zonder het sportieve gevoel te verliezen. Er is ook de Kanzo Adventure Alu, dat is opnieuw dezelfde fiets, maar dan in een aluminium jasje. Dit pareltje haal je voor minder dan 2000 euro in huis.

We beschikken nog over een aantal fietsen waarmee je probleemloos kan bikepacken! Zo is er de ASTR, de nieuwe standaard voor gravel performance. Met een baanbrekende tire clearance tot 52 millimeter is de ASTR een gulzig roofdier dat geen ondergrond uit de weg gaat. Ook de ASTR heeft een aantal montagepunten waarmee je de fiets kan uitrusten met fietstassen. Op de bovenbuis dekken we deze netjes af met een klein dekseltje. Net als bij de Kanzo Adventure is er van de ASTR ook een elektrische versie E-ASTR naast de geoptimaliseerde ASTR RS.

Staan er ook veel (of alleen maar) asfaltwegen op jouw programma? Dan is de GRIFN de fiets die je zoekt! De GRIFN telt maar liefst 11 montagepunten voor een gepersonaliseerde setup. Je kan de GRIFN opbouwen met banden tot 40 millimeter, wat geschikt is voor gravelbanden of bredere wegbanden voor optimaal comfort. In de praktijk is de GRIFN tegelijkertijd een wegfiets en een gravelbike en de GRIFN is er ook in elite (GRIFN RS), elektrische (E-GRIFN) of aluminium versie (GRIFN A). Een laatste mogelijkheid is de Kalazy, die met meerdere bevestigingspunten (zoals op de bovenbuis) en een maximale bandbreedte tot 47 millimeter kwaliteit biedt voor de toegankelijke prijs van nog geen 1.500 euro.

Wie de laatste jaren veel offroad-wedstrijden op televisie volgde, merkte ongetwijfeld al op dat wielrennen steeds meer op Formule 1 begint te lijken. Met name de bandenkeuze is van cruciaal belang geworden! Dat begint al bij de keuze voor de bandbreedte. Waar aan het begin van de eeuw renners tot 20 millimeter gingen op asfaltwegen, is 30 millimeter vandaag de norm. Ook offroad denkt iedereen steeds breder. Het is juist daar dat de ASTR zich onderscheidde als de nieuwe standaard, want deze fiets maakt het gebruik van mountainbikebanden mogelijk.

Bestaat het parcours louter uit asfaltwegen? Kies dan toch voor een iets bredere band, zodat je deze iets minder hard kan zetten. Dat levert jou een surplus aan comfort op! Zeker met fietstassen is het geen overbodige luxe om iets breder te denken. Als je over de mogelijkheid beschikt, raden we je aan om tubeless te rijden! De kans op lekke banden verkleint drastisch en in geval van pech kan je nog proberen een plug te steken, alvorens je echt de band moet vervangen.

Trekt jouw route over veel onverharde wegen? Overweeg dan een goede balans en ga voor een band met een minimumbreedte van 38 millimeter. Tot 45 millimeter beschik je over een evenwicht tussen snelheid en grip. Ga je nog breder, kies je écht voor comfort en zekerheid. Als er rotsenstroken, mountainbiketrails of zandgroeven in jouw gpx zijn verwerkt, raden we je aan om nog enkele millimeters extra te denken. Ook qua profiel maak je in dat geval beter de keuze voor het ruige werk, terwijl je bij gevarieerde routes ook voor een milder profiel kan gaan.

De fietstassen zijn uiteraard een belangrijk onderdeel van jouw fietsverhaal! De juiste inhoud is logischerwijze cruciaal, want alles moet op haar bestemming geraken. Aan jou de keuze om tent, slaapzak en gasvuur zelf mee te nemen, dan wel stopplaatsen in te calculeren of zelfs al te boeken. Ook de positie van de fietstassen moet een weloverwogen keuze zijn. Onder het stuur, op de bovenbuis, aan de voorvork, onder de onderbuis, onder het zadel, aan de binnenkant van het kader... de mogelijkheden en combinaties zijn eindeloos. Wij hebben heel wat ervaring met Apidura, waarmee we nauw samenwerken en waarvan de kwaliteit bewezen is. Het lichtgewicht en de waterbestendigheid zijn twee grote troeven.

Daarnaast luisteren we graag naar de stem van onze community. Onze eigen sales rep Brendan Barnes nam bijvoorbeeld op de Grifn RS deel aan de Pan Celtic Ultra, een bikepacking race door het hart van de Keltische natie. Hij gebruikte een fietsrek en bijhorende fietstassen van Tailfin, aangezien deze ook passen op carbon frames. (Daarbovenop koos hij ook voor een opzetstuur, een meerwaarde voor de aerodynamica). FatPigeon koos op de onverharde wegen van Tanzania voor de Kanzo Adventure en combineerde drie verschillende tassen van Tailfin (Aeropack, frame en top tube) met een stuurtas van Rapha. Onze eigen fotograaf Joris Put maakt dan weer gebruik van de fietstassen van Restrap.

Gravelfanaat Daisy Goedhart ging voor de meest gewaagde setup. Op 12 dagen tijd maakte zij een tocht via alle provincies van Nederland, goed voor 1.850 kilometer. Die uitdaging ging zij aan op een ASTR, waarop ze reeds een aantal wedstrijden reed. "Deze fiets heeft minder schroefgaten, dus het was even zoeken naar de juiste setup. Die vond ik met dank aan de ORTLIEB-bagagedrager. In combinatie met de Schwalbe Thunder Burt 2.1 haalde ik op deze manier extra comfort uit mijn rit. Zelf ben ik 1.60 meter en gebruik ik een smal stuur, waardoor enkel een klein stuurtasje mogelijk was. Met een breder stuur ken je ook hier wat breder gaan."

Het juiste materiaal is natuurlijk de sleutel tot succes, maar als je onderweg toch ergens pech hebt, is een extra sleutel (letterlijk) ook erg handig. Uiteraard neem je best voldoende reservemateriaal mee, zodat je verder kan na een lekke band. Denk dan aan plugs, een binnenband, eventueel een reserve buitenband en een elektrische pomp of CO2-patroon. Een standaard toolset met de nodige inbussleutels om je fietspositie aan te passen, komt ook vaak van pas. Extra sealant, een kettingpons en een quick link zitten niet in de bagage van elke bikepacker, maar bewezen eerder al hun dienst.

Andere zaken zijn minder evident, edoch niet zelden cruciaal. Denk maar aan een lader met zonnepaneel zodat je de accu van je e-gravelbike kan opladen. Bij warme omstandigheden kan een drinkrugzak dan weer een handig item zijn als aanvulling op de drinkbussen. Kledij is sowieso een belangrijk thema. Veel ervaren bikepackers werken in laagjes en nemen geen risico inzake reservekledij. Denk maar aan Yannis Pelé, die op Corsica rekening moest houden met de onvoorspelbare weersomstandigheden.

Nog niet 100% zeker over jouw bikepack-avontuur? Gelukkig staat deze community bekend om haar collegialiteit. Kom gerust eens naar een social ride op Bike Valley, stuur een van onze ervaringsdeskundige een berichtje via Instagram of lees de vele blogs op onze website om de raad van experts op te volgen. Ook onderweg staan bikepackers altijd klaar voor elkaar. Nog op zoek naar een leuke overnachtingsplaats of gewoon zin om 's avonds met een aantal zielsverwanten rond een kampvuur te verbroederen? Dan is de 'gravel lifestyle' vast helemaal iets voor jou. Test maar eens uit: je zal zien dat iedereen klaar staat voor jou!