Der Grifn RS verfügt über eine optimierte Carbonstruktur und ist damit noch leichter als der Grifn. Darüber hinaus gibt es einige aerodynamische Optimierungen, wie die aerodynamische Form des Sitzrohrs mit D-förmigem Sattelstütze und den integrierten Diffusor an der Gabel.
Natürlich können Sie auch beim Grifn RS problemlos von einer 'Straßenkonfiguration' auf eine 'Geländekonfiguration' wechseln. Der Grifn RS fühlt sich sowohl auf normalen Straßen als auch auf Schotterstraßen wohl, dank seiner durchdachten und sehr geschätzten All-Road-Geometrie. Der Rahmen verfügt auch über verschiedene Befestigungspunkte, damit Sie Ihre personalisierte Konfiguration mit den richtigen Fahrradtaschen und Schutzblechen wählen können. Mit Reifen bis zu 42 Millimetern ist er für jeden Parcours geeignet. Wie auch beim Grifn besteht beim Grifn RS die Möglichkeit, das Kabel für ein Rücklicht durch das Oberrohr zu führen.
Außerdem fällt auch die integrierte Umwerferklemme auf, die außerdem leicht zu entfernen ist oder durch einen Aero-Kettenführer ersetzt werden kann. Der UDH-Umwerferhalter und die CeramicSpeed SLT-Lager machen den Grifn RS zum besten All-Road-Fahrrad in unserem Sortiment.
Das geringere Gewicht des Grifn RS ist das Ergebnis einer optimierten Kohlenstoffstruktur und der Verwendung leichterer und steiferer Kohlenstofffasern, was zu einer Gewichtsreduzierung von 140 Gramm im Vergleich zum Grifn führt.
Die Gabelkrone hat einen integrierten Diffusor, um den Luftwiderstand zu verringern. Der Luftstrom fließt leichter durch die Gabelkrone, während ihm zusätzliche Energie zugeführt wird. Das Ergebnis ist, dass der Luftstrom das Unterrohr leichter passieren kann, ohne das Fahrrad zurückzudrücken. Gleichzeitig gibt es weniger Luftwiderstand im Bereich hinter der Gabel und dem Steuerrohr.
Weniger Widerstand, mehr Geschwindigkeit!
Für den Grifn RS entscheidet sich Ridley für eine etwas breitere Reifenfreiheit im Vergleich zum Grifn. Mit 42 Millimetern bieten sie in der Regel ausreichende Möglichkeiten, eine Vielzahl von Schotterhindernissen zu bewältigen. Dies gewährleistet ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Wendigkeit einerseits und Komfort und Stabilität andererseits. Natürlich können Sie auf der Straße bei Bedarf problemlos Räder oder Reifen wechseln, um sich für schmalere zu entscheiden.
Die Geometrie des Ridley Grifn ist die hervorragende Überlappung eines steifen Renn- und eines toleranten Offroad-Rahmens! Das Ziel ist ein reaktives und wendiges Fahrgefühl, während gleichzeitig eine stabile Handhabung im Offroad-Gelände gewährleistet wird. Der Steuerrohrwinkel des Grifn ist etwas flacher als der Steuerrohrwinkel eines Rennrads. Im Vergleich zu einem Gravel-Bike ist der Steuerrohrwinkel schärfer. Dies führt zu einer völlig neuen Geometrie, die speziell für das All-Road-Segment entwickelt wurde. Die Fahrer von Classified Ridley wurden ebenfalls konsultiert und gaben positives Feedback zu diesem Allrounder.
Die abnehmbare Umwerferschelle verleiht Ihrem Fahrrad ein sauberes und ordentliches Aussehen, wenn Sie ein 1x-Setup verwenden. Wir haben eine spezielle Abdeckung entworfen, um die Schelle zu ersetzen, wenn sie nicht verwendet wird.
Sowohl unsere Gravel-Bikes als auch unsere All-Road-Bikes werden in Zusammenarbeit mit dem Classified Ridley Team entwickelt. Als professionelles Gravel-Team verfügen sie über das Wissen und die Erfahrung im Wettkampf und sind ideal positioniert, um uns bei der Suche nach marginalen Gewinnen zu unterstützen.
Der Rahmen verfügt über drei Befestigungspunkte auf und unter dem Unterrohr sowie auf dem Sitzrohr, sodass Sie die Positionierung Ihrer Flaschenhalter in Verbindung mit einer Rahmentasche individuell anpassen können. Darüber hinaus gibt es zwei Befestigungspunkte auf dem Oberrohr für eine Oberrohrtasche oder Werkzeugset, geschickt versteckt unter einer Abdeckung. Außerdem haben wir spezifische Schutzbleche für den Grifn entworfen, die es Ihnen ermöglichen, Ihr Fahrrad bei allen Wetterbedingungen zu nutzen.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 730 | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
| B | 440 | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 100 | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 992 | 994 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 749 | 765 | 790 | 814 | 843 | 862 |
| S | 524 | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
Fällt es Ihnen schwer, sich zwischen einigen Farben oder Designs zu entscheiden? Möchten Sie ein bestimmtes Design genauer ansehen? Dann werfen Sie einen Blick auf einige dieser coolen Designs an, die Ihnen die Auswahl erleichtern können. Lassen Sie sich inspirieren!
Wie können wir helfen?
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn
Sie können Ihr neues Fahrrad nicht früh genug bekommen? Hier können Sie einen Händler finden, der Ihr Traumrad auf Lager hat.
