Die Vorteile eines ‘One-by’, jetzt in unserem Konfigurator verfügbar
In den letzten Jahren fahren immer mehr Profis im Peloton mit einem sogenannten ‘One-by’-Setup. Während diese Entwicklung im Offroad-Bereich schon länger etabliert ist, ist sie auf der Straße noch relativ neu und innovativ. Dennoch gewinnt das System schnell an Beliebtheit. Auch die Fahrer von Uno-X setzten in diesem Frühjahr regelmäßig auf ein Setup mit nur einem Kettenblatt, möglich durch den Wechsel zu SRAM. Glaubst du auch an die Vorteile eines One-by? Dann kannst du im Noah Fast Konfigurator jetzt zwischen SRAM Force XPLR (1x13) und SRAM Red XPLR (1x13) wählen.
Der Durchbruch des One-by kam mit dem Sieg von Mads Pedersen bei Gent-Wevelgem 2025. Seitdem ist das System immer häufiger bei den Frühjahrsklassikern zu sehen. Der größte Vorteil ist klar: Einfachheit. Ein Kettenblatt weniger bedeutet ein potenzielles Problem weniger. Ohne Umwerfer besteht kein Risiko, dass die Kette abspringt oder hängen bleibt. Außerdem spart man Zeit, da das Schalten vorne oft mit einem kurzen Zögern verbunden ist. Mit einem One-by kann man einfach weiterfahren und sich voll auf das Rennen konzentrieren.
Der Durchbruch des One-by kam mit dem Sieg von Mads Pedersen bei Gent-Wevelgem 2025. Seitdem ist das System immer häufiger bei den Frühjahrsklassikern zu sehen. Der größte Vorteil ist klar: Einfachheit. Ein Kettenblatt weniger bedeutet ein potenzielles Problem weniger. Ohne Umwerfer besteht kein Risiko, dass die Kette abspringt oder hängen bleibt. Außerdem spart man Zeit, da das Schalten vorne oft mit einem kurzen Zögern verbunden ist. Mit einem One-by kann man einfach weiterfahren und sich voll auf das Rennen konzentrieren.
Große Bandbreite, weniger Gänge
Technologisch hat sich das One-by stark weiterentwickelt. Das SRAM XPLR Schaltwerk ist darauf ausgelegt, die gesamte Bandbreite der Kassette abzudecken, während die 13-Gang-Schaltung kaum Kompromisse erfordert. Viele Fahrer nutzen eine 10-46T Kassette, die auch in unserem Konfigurator verfügbar ist. Damit bewältigt man steile Anstiege wie den Kemmelberg oder Koppenberg problemlos und erreicht gleichzeitig hohe Geschwindigkeiten auf flachen Strecken und Abfahrten. Die Bandbreite kommt einem klassischen 2x-System sehr nahe.
Dennoch gibt es auch Nachteile. Ein traditionelles Setup bietet bis zu 24 Gänge, während ein One-by auf 13 begrenzt ist. Dadurch entstehen größere Gangsprünge, was die Wahl der optimalen Trittfrequenz erschwert. Besonders bei langen Anstiegen kann das problematisch sein. Beim schweren Omloop Het Nieuwsblad 2026 wurde das deutlich. Tim van Dijke hatte Probleme an der Muur van Geraardsbergen unter extremen Bedingungen. Auf nassem Kopfsteinpflaster schien ein klassisches Setup etwas besser geeignet.
Bei Ridley setzen wir auf Innovation und Wahlfreiheit. Deshalb bieten wir unseren Kunden bereits jetzt die Möglichkeit, ein One-by im Konfigurator zu wählen. Beim Noah Fast kannst du das neue SRAM Force XPLR 1x13 auswählen, das Einfachheit und Leistung vereint. Natürlich bleibt auch eine klassische 2x-Schaltung verfügbar. Die Entscheidung liegt bei dir.
Dennoch gibt es auch Nachteile. Ein traditionelles Setup bietet bis zu 24 Gänge, während ein One-by auf 13 begrenzt ist. Dadurch entstehen größere Gangsprünge, was die Wahl der optimalen Trittfrequenz erschwert. Besonders bei langen Anstiegen kann das problematisch sein. Beim schweren Omloop Het Nieuwsblad 2026 wurde das deutlich. Tim van Dijke hatte Probleme an der Muur van Geraardsbergen unter extremen Bedingungen. Auf nassem Kopfsteinpflaster schien ein klassisches Setup etwas besser geeignet.
Bei Ridley setzen wir auf Innovation und Wahlfreiheit. Deshalb bieten wir unseren Kunden bereits jetzt die Möglichkeit, ein One-by im Konfigurator zu wählen. Beim Noah Fast kannst du das neue SRAM Force XPLR 1x13 auswählen, das Einfachheit und Leistung vereint. Natürlich bleibt auch eine klassische 2x-Schaltung verfügbar. Die Entscheidung liegt bei dir.
Noah Fast
Das schnellste Rad, das wir je gebaut habenIm Jahr 2025 ist Aerodynamik einfach alles! Deshalb haben die Produktentwickler von Ridley für die dritte Generation des Noah Fast bei einem leeren Blatt begonnen. Das Ergebnis ist ein 100% Aero-Bike. Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h ist der Noah Fast 8,5 Watt schneller als sein Vorgänger. So unterstreicht Ridley, dass Aerodynamik fest in seiner DNA verankert ist.
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