An diesem Samstag, dem 4. Juli, geht Uno-X in Barcelona bei der 113. Ausgabe der Tour de France an den Start. Das Team reist mit einer Mischung aus norwegischen und dänischen Fahrern nach Katalonien, angeführt von den beiden frisch gekürten Landesmeistern Anders Skaarseth und Magnus Cort. Darüber hinaus verfolgt Uno-X eine doppelte Mission: Wie im vergangenen Jahr will Jonas Abrahamsen Etappensiege einfahren, während Tobias Halland Johannessen seine sechste Gesamtplatzierung aus dem Jahr 2025 verbessern möchte. Eines steht schon jetzt fest: Dank unserer Wikinger wird Ridley einen weiteren Monat lang im Rampenlicht stehen.

Die Norweger haben bereits bei der Fußball-Weltmeisterschaft für Aufsehen gesorgt. Die mittlerweile berühmte „Viking Row“ eroberte im Handumdrehen den Times Square, und die Bilder gingen um die ganze Welt. Sogar Google griff den Trend mit einer speziellen Animation für alle auf, die nach diesem Ritual suchten. Nun sind die Norweger bereit, auch die Radsportwelt zu erobern. Uno-X startet mit sechs norwegischen Kämpfern bei der Grande Boucle. Neben Skaarseth, Tobias Halland Johannessen (gemeinsam mit seinem Bruder Anders Halland Johannessen) und Abrahamsen gehören auch Søren Wærenskjold und Torstein Træen zum Aufgebot. Wærenskjold zeigte bereits im vergangenen Jahr eine starke Tour und belegte den dritten Platz auf der Auftaktetappe sowie Rang vier auf der dritten Etappe. In dieser Saison wartet er zwar noch auf seinen ersten Sieg, doch vielleicht fügt sich in Frankreich endlich alles zusammen. Seine erste echte Chance dürfte sich auf der fünften Etappe von Lannemezan nach Pau bieten.

Ein würdiger Abschied

Die dänische Delegation besteht aus Anthon Charmig – zuletzt Etappensieger bei der Tour Auvergne-Rhône-Alpes – und Magnus Cort. Der frisch gekürte dänische Meister gab kürzlich bekannt, dass dies seine letzte Saison als Profi sein wird. Er bestreitet seine achte Tour de France und ist damit der erfahrenste Fahrer des Teams. Zweimal konnte Cort bereits eine Tour-Etappe gewinnen: 2018 in Carcassonne und 2022 in Megève. Auch in diesem Jahr bewies er bei der Katalonien-Rundfahrt, dass er das Siegen keineswegs verlernt hat. Der dänische Meistertitel ist bereits ein würdiger Abschied, doch die Chance auf einen weiteren Höhepunkt wird sich Cort sicher nicht entgehen lassen. Mit diesem achtköpfigen Aufgebot sind Etappensiege durchaus realistisch, auch wenn viele an den Start gehen und am Ende nur wenige triumphieren.

Die Fahrer von Uno-X werden erneut auf unserem Noah Fast unterwegs sein. Für die Zeitfahren wechseln sie auf das Dean Fast, während einige Fahrer bei den schweren Bergetappen zum Falcn RS greifen werden. Von unserem Hauptsitz in Beringen aus verfolgen wir die Tour mit großer Aufmerksamkeit und hoffen auf eine Wiederholung – oder sogar eine Steigerung – der Erfolge aus dem vergangenen Jahr.

Fotos: Photo News

Noah Fast

Das schnellste Fahrrad, das wir je gebaut haben

Im Jahr 2025 ist Aerodynamik alles! Die Produktentwickler von Ridley begannen mit einem weißen Blatt für die dritte Generation des Noah Fast. Das Ergebnis ist ein 100 % Aero-Bike. Bei einer Geschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde ist das Noah Fast 8,5 Watt schneller als sein Vorgänger. Damit unterstreicht Ridley, dass Aerodynamik in ihrer DNA verankert ist.

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Dean Fast

Kein Raum für Kompromisse!

Das Dean Fast ist das schnellste Fahrrad in unserem gesamten Sortiment. Dieses Zeitfahrrad ist ein kompromissloses Modell, das im Windkanal von Bike Valley neben unserer Fabrik entwickelt wurde. Das Dean Fast nutzt die Grenzen der UCI-Vorschriften aus und verfügt über eine F-Surface Plus am Rahmen, die es Ihnen ermöglicht, durch den Wind zu schneiden. Ein abnehmbarer Umwerferaufhänger bedeutet, dass Fahrer, die sich für eine 1x-Konfiguration entscheiden, das aerodynamischste Aussehen erhalten, wenn sie die maßgefertigte Abdeckung verwenden, die den Aufhänger ersetzt.

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Falcn RS

Licht genoeg voor het klimwerk, stijf genoeg voor de sprints

De Falcn RS is de ultieme racefiets voor elke renner die zijn grenzen wil verleggen en zijn prestaties naar een hoger niveau wil tillen. Met zijn aero en lichtgewicht carbon frame en responsieve rijgedrag is de Falcn RS klaar voor al je competitieve fietsdoelen. Deze veelzijdige racefiets kan elke wegwedstrijd aan, of het nu een slopende bergetappe is of een klassieke, snelle wegwedstrijd. Het frame is geschikt voor banden tot 34 mm, het lichtgewicht frame van 830 gram helpt je de bergen te bedwingen.

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Zweifacher Sieger Normann Stadler kehrt nach Hawaii zurück

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Der Deutsche Normann Stadler ist eine wahre Legende der Triathlonwelt. Der Athlet aus Baden-Württemberg gewann den weltberühmten Ironman Hawaii in den Jahren 2004 und 2006. Einige Jahre später wurde bei ihm eine Herzerkrankung festgestellt, die schließlich das Ende seiner Profikarriere bedeutete. Zwanzig Jahre nach seinem letzten Weltmeistertitel möchte er nun nach Kona zurückkehren, wo er die schönsten Jahre seiner Karriere erlebt hat. Dafür geht er eine passende Partnerschaft mit Ridley ein.

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Fünf nationale Titel für Uno-X – darunter ein Sieg im Strata-Design

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In der vergangenen Woche fanden die nationalen Straßenrad-Meisterschaften statt. Für Uno-X war es eine äußerst erfolgreiche Woche. Neben dem erwarteten Doppelsieg in Norwegen – mit Sigrid Ytterhus Haugset bei den Frauen und Anders Skaarseth bei den Männern – feierte das Team auch Erfolge in Finnland und Dänemark. Skaarseth gewann den norwegischen Meistertitel auf einem Rad im exklusiven Strata-Design. Der 31-jährige Norweger wird sein neues Meistertrikot schon bald bei der Tour de France einem weltweiten Publikum präsentieren.

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Griet findet dank des E-ASTR die Freude am Radfahren wieder: „Man spürt, dass man Rad gefahren ist, aber die Frustrationen verschwinden.“

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Der Ridley E-ASTR ist mittlerweile etwa ein Jahr auf dem Markt, und immer mehr Radsportbegeisterte entdecken, was dieses unterstützte Gravelbike zu bieten hat. Die Reaktionen nach einer ersten Testfahrt fallen bemerkenswert positiv aus. So auch bei Griet Wouters aus der belgischen Kempenregion, die dank dieses Bikes ihre Freude am Radfahren wiedergefunden hat. „Dank des E-ASTR kann ich endlich wieder gemeinsam mit meinem Mann Rad fahren“, erzählt sie. „Er hat deutlich mehr Kraft in den Beinen als ich, aber dank des Motors bleiben wir zusammen und haben beide ein gutes Training absolviert. Für mich macht das einen riesigen Unterschied.“

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32-Zoll-Gravelbike bei Eddy’s Gravel Ride gesichtet

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Beim Eddy’s Gravel Ride konnten aufmerksame Fahrer etwas Besonderes entdecken. Jochim Aerts, CEO von BCF, war nämlich auf einem auffälligen Prototyp unterwegs: einem Gravelbike mit 32-Zoll-Rädern. Innerhalb der Gravel-Szene wächst das Interesse an dieser größeren Laufradgröße rasant. Die Ingenieure der Belgian Cycling Factory arbeiten daher aktiv an einem eigenen Prototyp, um das Potenzial von 32-Zoll-Rädern im Gravelbereich gründlich zu untersuchen.