Das Raft XC ist
ein vollgefedertes MTB mit 100 mm Federweg. Der Die 100mm
Federweg am Hinterrad ist sind auf Leistung ausgelegt, eine
Remote-Blockierung lässt Sie mit direkter Kraftübertragung auf das Hinterrad
sprinten.
Die agile Lenkung und der steile Sitzwinkel garantieren ein messerscharfes Handling und eine gute Kraftübertragung. Dank des längeren Radstandes und des flacheren Lenkkopfwinkels verlieren Sie auch bei Abfahrten keine Zeit.
Das Raft XC hat einen leichten Kohlefaserrahmen mit Befestigungspunkten für 2 Flaschenhalter im vorderen Rahmendreieck. Andere Befestigungspunkte ermöglichen es Ihnen, Werkzeuge oder anderes Zubehör wie z. B. eine Tasche auf dem Oberrohr zu befestigen.
Unsere Carbonmaterialien werden vom Weltmarktführer hergestellt: Toray. Der japanische Hersteller ist in allen Bereichen der Entwicklung von Carbonmaterialien führend und liefert absolute Top-Marken in vielen Branchen. Für die Elite-Serie verwenden wir jede verfügbare Carbonart: 60T, 50T, 30T und 24T.
Je höher die „Tonnenzahl“, desto höher die Zugfestigkeit der Carbonfasern und desto intensiver die Entwicklung und Verarbeitung. Bei 60T benötigt man zwar weniger Carbonfaserschichten, um die gewünschte Steifigkeit und das leichteste Rad zu erreichen. Würde man jedoch den gesamten Rahmen aus 60T bauen, ergäbe sich eine sehr unbequeme, überreaktive Fahrt. Daher ist eine Mischung aus 24T, 30T, 50T und 60T Carbon unerlässlich, da jedes dieser Materialien einen bestimmten Zweck erfüllt, um Steifigkeit, Gewicht und Komfort perfekt auszugleichen.
Der jeweilige Mix für jedes Rad hängt von seinem Zweck ab, wie Steigungen, Ausdauer usw. Darüber hinaus benötigt jeder Bereich eines Rahmens je nach Funktion einen eigenen Mix, um Komfort oder Steifigkeit zu bieten. Bei diesen einzigartigen Zusammensetzungen der Carbonfasern zeigt Ridley, das dies besondere Räder sind!
Da alle unsere Profiteams mit unseren Ridley Elite Series Rädern fahren – darunter Tim Wellens, Caleb Ewan oder Thomas De Gendt – bedeutet dies, dass Ihr Rad genauso sorgfältig verarbeitet wie die der Profis.
The geometry is fully adapted to the intended use of the bicycle and the terrain.
The geometry is incredibly versatile and it makes the bike the perfect partner in
crime for all your races and offroad escapades.
Made For 100 up to 120mm suspension
We chose to make the geometry suitable for different kind of riders,
A 100mm setup makes It easier to maneuver and give a more plush ride on the trail
As for the 120mm improves the handling on higher speed when riding over bumps and rocks and down country terrain.
Der Rahmen hat verschiedene Halterungen am Unterrohr, unter dem Unterrohr und am Sitzrohr. Je nach Rahmenmodell können dies 2, 3 oder 4 Halterungen sein. Diese Halterungen geben Ihnen die Möglichkeit, Ihr Setup an die Nutzung des Fahrrads anzupassen: Positionieren Sie Ihre Flaschen in Kombination mit einer Rahmentasche, verwenden Sie einen Toolmount in Kombination mit einem Flaschenhalter. Wir haben viel Zeit damit verbracht, die optimale Position für diese Halterungen am Rahmen zu bestimmen, damit Sie Ihr persönliches Setup optimieren können.
A dropper post is one of the biggest cycling innovations in the last decade. It has made riding all types of bikes easier, safer, and more efficient. The main benefit of a dropper post is increased safety while riding the lever system allows you to quickly move the saddle out of the way when approaching descents or trail obstacles. With the saddle out of the way, you’re able to be in the appropriate riding position to handle upcoming variations in terrain without fear of your saddle pitching you over the handlebars.
Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| A | ||||
| B | 420 | 440 | 480 | 520 |
| C | 564 | 594 | 620 | 640 |
| D | 95 | 100 | 115 | 135 |
| E | 76.3 | 76 | 76 | 76 |
| F | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
| G | 435 | 435 | 435 | 435 |
| H | 47 | 47 | 47 | 47 |
| I | 1125 | 1153 | 1181 | 1204 |
| J | ||||
| S | 589 | 594 | 608 | 626 |
| R | 420 | 446 | 469 | 484 |
Fällt es Ihnen schwer, sich zwischen einigen Farben oder Designs zu entscheiden? Möchten Sie ein bestimmtes Design genauer ansehen? Dann werfen Sie einen Blick auf einige dieser coolen Designs an, die Ihnen die Auswahl erleichtern können. Lassen Sie sich inspirieren!
Wie können wir helfen?
The frame uses Press-fit BB92 bottom bracket standard.
The frame is designed for seatpost with a 31,6mm diameter.
The frame needs a 12mm TA for BOOST spacing (148mm) with a thread of 1.0mm (Ridley article code QRET124ZA045)
The uses the Sram Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
The frame is developped for flatmount brakes for 160mm or 180mm rotor using an adapter
The frame is developped for 100 to 120mm travel forks.
The frame is designed for seatpost with a 31,6mm diameter with a seatpost clamp of 34,9mm (Ridley article code SPCSNG4ZA011)
The frame is dropperpost ready.
We use an oversized headset with 1 1/2" upper bearing and 1 1/2" lower bearing (IS52 | IS52)
2 shock types can be used: 190x40 for 100mm travel or 190x45 for 120mm travel
The weight of an unpainted frame is between 1834gr and 2028gr depending on the size
The rear shock uses standard mounting hardware: 8x16 shaft hardware and a 8x22 body hardware.
Check the following tables for the different groupset setups
The frame is developped for 100mm travel (190x40) or 120mm travel (190x45) rear shock on the same frame.
The frame from the Raft has internal cablerouting through the headset for the lock-out.
The frame can take up to 29x2,6" for all sizes
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