Tecnología Ridley

La horquilla está equipada con un sistema de cableado interno para el buje de la dinamo. Se acabaron los problemas con la cinta adhesiva o las bridas para guiar el cable desde el buje de la dinamo hasta el faro delantero, ya que ahora el cable está bien escondido dentro de la pata de la horquilla.

El cuadro tiene diferentes soportes en el tubo inferior, bajo el tubo inferior y en el tubo de asiento. Dependiendo del modelo de cuadro, pueden ser 2, 3 o 4 soportes. Estos soportes le darán la oportunidad de adaptar su configuración al uso de la bicicleta: posicionar sus botellas en combinación con una bolsa de cuadro, utilizando un soporte de herramientas en combinación con un portabotellas. Hemos dedicado mucho tiempo a determinar la posición óptima de estos soportes en el cuadro para que puedas optimizar tu configuración personal.

Las fijaciones empotradas en el tubo superior, combinadas con la cubierta de ajuste a ras, dan como resultado puntos de montaje ocultos cuando no se utilizan las fijaciones. No hay cabezas de tornillos que sobresalgan para desordenar el elegante perfil del tubo superior. 

Se proporciona un espaciador para rellenar el hueco cuando se utiliza una bolsa para el tubo superior. Este espaciador también sirve como soporte de la correa para que pueda atar varios accesorios al tubo superior.

La geometría de una bicicleta tiene que soportar el alcance de la misma. La geometría determina cómo se manejará una bicicleta, cómo reaccionará. Diferentes terrenos, diferentes estilos de conducción requieren un manejo diferente. Por eso Ridley ha desarrollado una geometría específica para cada modelo Kanzo. Una bicicleta de aventura necesita una geometría estable y que inspire confianza, mientras que una bicicleta aerodinámica necesita reaccionar directamente a los movimientos del ciclista. Elige tu terreno y tu uso y escoge la bicicleta que mejor se adapte a ti.

El espacio libre de los neumáticos de un cuadro viene determinado por el uso y el terreno para el que está diseñado el cuadro. Una bicicleta de grava AllRoad está diseñada para un uso mixto en caminos pavimentados y no pavimentados. Las bicicletas de grava de aventura tienen que ser capaces de enfrentarse a terrenos más extremos, ya que nunca se sabe con qué senderos te vas a encontrar. Esto significa que los diferentes cuadros tendrán un espacio libre para los neumáticos diferente.

El cuadro y la horquilla tienen soportes para montar guardabarros que te protegen de la lluvia y la suciedad de la carretera. Los guardabarros convertirán tu bicicleta en una perfecta bicicleta de invierno o viajero.

El cuadro ofrece la posibilidad de pasar el cable de una luz trasera internamente dentro del tubo superior donde saldrá cerca del tubo de sillín. Al mismo tiempo, estos puertos de cable están muy bien escondidos, por lo que cuando no se usan, apenas se notan en el cuadro.

SRAM tiene una solución universal para todos los cambios delanteros.

Según SRAM, el nuevo perno UDH estará disponible en la mayoría de las tiendas locales.

Puede ser difícil encontrar el perno adecuado en una pequeña tienda local.

A veces, esto significa que tendrá que dejarlo.

Pero el perno UDH quiere hacer que esta frustrante experiencia sea un problema del pasado.

¿Cómo es posible conducir más rápido sin pedalear más fuerte? ¿Cómo "cortan" los objetos con el viento? Mientras se trataba de dar con la forma de mejorar la aerodinámica, la industria de las bicicletas comenzó a reunir conocimientos de la industria de la aviación. A partir de ahí, los conocidos perfiles de vuelo NACA, para el diseño de alas y otros componentes, comenzaron a aplicarse a los tubos del cuadro de una bicicleta.

Tras investigar más al respecto, nuestros ingenieros encontraron muchas optimizaciones potenciales adicionales. Al acortar el extremo de los perfiles de NACA (F-tubing), descubrimos que se reducía la resistencia aerodinámica. También creamos una ranura en el cuadro llamada F-Surface Plus. Al aplicar esta técnica, creamos un flujo de aire que fluye de forma más eficiente a lo largo del tubo.

¿Desea obtener más información sobre la aerodinámica y los perfiles NACA? ¡Lee este blog!

Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es líder en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas líderes mundiales en muchos sectores. Para la Elite Series, utilizamos todos los tipos de carbono disponibles: 60T, 50T, 30T y 24T.

Cuanto mayor sea la tonelada, mayor será la resistencia a la tracción de las fibras de carbono, y más intensos serán el desarrollo y el procesamiento. Con 60T, es posible que necesites menos capas de carbono para lograr la rigidez deseada y la bicicleta más ligera posible. Sin embargo, si construiste todo el cuadro con 60T, la conducción podría resultar muy incómoda y la respuesta, excesiva. Por lo tanto, es esencial una mezcla de carbono 24T, 30T, 50T y 60T, ya que cada carbono sirve para un propósito determinado de equilibrar perfectamente la rigidez, el peso y la comodidad.

La mezcla única de carbono de cada bicicleta depende de su propósito, como la escalada, la resistencia, etc. Además, cada área de cada cuadro requiere su propia combinación, dependiendo de su función, para proporcionar comodidad o rigidez. Y es aquí, en su composición única de carbono, donde Ridley marca la diferencia.

Como todos nuestros equipos profesionales conducen nuestras bicicletas de la serie Ridley Elite, incluidos grandes ciclistas como Tim Wellens, Caleb Ewan o Thomas De Gendt, mimaremos tu bicicleta tanto como la suya.

El jurado está de acuerdo: la Grifn lo puede todo. "Si había una palabra que Ridley tenía en mente cuando desarrolló la bicicleta Grifn allroad, era versatilidad. Ya sean carreteras de grava o puertos alpinos, con los neumáticos adecuados, la bicicleta puede hacerlo todo. A esto hay que añadir el aspecto clásico y discreto de la Grifn", concluye el jurado.

Estamos muy orgullosos de haber sido galardonados con el Premio al Diseño y la Innovación, los Oscar de las industrias de la bicicleta y las actividades al aire libre".

Gracias a un tubo de horquilla en forma de D, podemos integrar completamente todos los cables. ¡Una enorme ventaja aerodinámica que aporta gran elegancia! Texto más largo Los cables situados en la parte delantera de la bicicleta tienen un gran impacto en su rendimiento aerodinámico. En el lado abatible, el deshacerse de los cables en la parte delantera tiene una ventaja aerodinámica de entre el 10 y el 14 %, dependiendo de la bicicleta.

Por eso, nuestro departamento de I + D dedicó mucho tiempo y esfuerzo al desarrollo del tubo de horquilla en forma de D que integra todos los cables front-end.

Este tubo de horquilla de forma única permite que todos los cables pasen a través del manillar y el eje, a lo largo de la parte delantera plana del tubo de horquilla y hacia abajo en el cuadro. Aquí los cables están completamente ocultos del viento. A la vista se observa una bicicleta totalmente despejada que ayuda al ciclista a ganar velocidad. Descargue el manual aquí para descubrir cómo guiar correctamente todos los cables a través de todos los componentes.

La corona de la horquilla tiene un difusor integrado para reducir la resistencia aerodinámica. El flujo de aire pasa más fácilmente a través de la corona de la horquilla mientras se le añade energía extra. El resultado es que el flujo de aire pasa más fácilmente por el tubo diagonal sin empujar la bicicleta hacia atrás. Al mismo tiempo hay menos resistencia en la zona detrás de la horquilla y el tubo de dirección.

Menos resistencia, ¡más velocidad!

La tija de sillín en forma de D de nuestras bicicletas aerodinámicas tiene una función dual de aerodinámica con un fuerte énfasis en la comodidad. Sus influencias aerodinámicas se ven claramente, ya que su perfil y ranura son características de nuestras F-Tubing. El perfil transversal de la tija de sillín también es más corto que el del perfil NACA reducido de, por ejemplo, el tubo descendente.

Además de ser muy aerodinámica, seguramente hemos integrado mucha comodidad en este diseño de tija en forma de D. Los filtros de dorso plano eliminan muchos golpes al incorporar flexión en la tija del sillín. Se trata de una característica adicional importante que hemos añadido a nuestras bicicletas aerodinámicas, ya que la comodidad puede mejorar el rendimiento, especialmente durante los trayectos extralargos.

La abrazadera extraíble del desviador delantero dará a su bicicleta un aspecto limpio y ordenado cuando utilice una configuración 1x. Hemos diseñado una funda específica para sustituir la abrazadera cuando no se utilice.

Ya antes de su lanzamiento oficial, la Falcn RS participó en un test de Cycling Plus con bicicletas de carretera de gama alta y ¡fue nominada ganadora del test!

Según Cycling Plus "la Falcn RS ofreció la conducción más rápida y divertida, que es de lo que tratan las bicicletas de carreras".

Esto es exactamente lo que teníamos en mente cuando desarrollamos la bicicleta!

Las formas de los tubos se diseñan cuidadosamente para encontrar el equilibrio perfecto entre rendimiento aerodinámico y peso.

Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es líder en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas líderes mundiales en muchos sectores.

Para la serie Essential, utilizamos dos tipos de carbono: 24T y 30T. Sin embargo, la serie Elite va un paso más allá y también utiliza carbono 50T y 60T. Al añadir estos dos carbonos, combinados con un gran esfuerzo, podemos obtener un peso extremadamente bajo sin comprometer la comodidad y la rigidez.

La serie Essential se beneficia directamente de los conocimientos sobre moldeado de carbono obtenidos a través de la creación de la serie Elite. Esto significa que nuestra serie Essential alcanza el mismo nivel de rigidez y comodidad, aunque es ligeramente más pesada gracias al uso de 24T y 30T, que solo requieren más capas en comparación con 50T y 60T para alcanzar la rigidez deseada.

La Fenix tiene un perfil de tubo único. Al cortar el marco longitudinalmente por la mitad, verá una clara distinción entre "comodidad" y "rigidez".

Los auriculares de gran tamaño proporcionan rigidez y estabilidad adicionales, que se notan al instante al acelerar o al manejar la unidad con precisión. El enorme tubo descendente aumenta la rigidez a la vez que añade resistencia. Su soporte inferior BB86 y su cadena asimétrica proporcionan una transferencia de potencia máxima.

El tubo superior ligeramente curvado se vuelve más estrecho y redondeado cuando se mueve hacia el tubo del asiento. Como un resorte de hojas, ayuda a absorber los baches de la carretera. La tija de 27,2 mm filtra las vibraciones, junto con unos soportes de sillín finos y ovalados que proporcionan el equilibrio perfecto entre rigidez y comodidad. Obtén más información sobre los soportes para sillín AQUÍ.

El extremo trasero de una bicicleta es crucial tanto para aumentar la comodidad como para maximizar la transferencia de potencia.

Para mayor comodidad, los asientos se conectan más abajo en el tubo del asiento. Debido a este punto de contacto inferior, tanto el tubo del asiento como la tija del sillín pueden filtrar las vibraciones de forma más eficaz. Además, los soportes para sillas pueden proporcionar una mayor flexibilidad vertical. Todo esto da como resultado una conducción más cómoda en bicicleta.

En cuanto a los vatios ganadores, la forma de los asientos es ovalada con el lado más ancho en el eje horizontal. Esta es la clave para maximizar la transferencia de potencia. Al colocar este lado ancho horizontalmente, cada vatio generado se convierte en velocidad, sin perder potencia en el camino hacia la rueda trasera.

Nuestras bicicletas de aluminio pasan por un proceso extremadamente cuidadoso y de alta tecnología antes de salir de nuestra línea de montaje belga como bicicletas completas.

Seleccionamos una aleación de aluminio 6061-T6 que se utiliza habitualmente en la industria aeronáutica, ya que destaca por su rigidez, fatiga del metal, peso y precisión de soldadura. Todos nuestros tubos tienen un triple tope donde el grosor de la pared central es 3 veces más fino que en los extremos. Esto minimiza el peso y maximiza la rigidez.

Los tubos también están hidroformados, un proceso en el que el agua bajo presión da a los tubos la forma deseada, sin los daños potenciales que el moldeado mecánico puede causar.

Por último, utilizamos una “soldadura plana de doble pasada” en lugares cruciales para conseguir una resistencia adicional y un acabado limpio, algo absolutamente imprescindible en las bicicletas de aluminio modernas.

A primera vista, los tubos de la Helium tienen un aspecto muy clásico, como los tubos redondos ordinarios. Pero al inspeccionarlos más de cerca, te darás cuenta rápidamente de que en realidad optamos por perfiles ligeramente ovalados. La sección transversal es ligeramente mayor en el eje vertical que en el eje horizontal. De este modo, maximizamos la transferencia de potencia y la comodidad, manteniendo el peso lo más bajo posible. ¡Estamos hablando de un avance que va un paso más allá!

Aunque ciertamente se pueden obtener ventajas utilizando tubos redondos, ya que pueden lograr una relación perfecta entre rigidez y peso (cuando el grosor de la pared de los tubos es fino en el centro, se va haciendo ligeramente más grueso hacia los extremos), nuestros tubos ovalados le ofrecen ese elemento extra de confort sin comprometer la transferencia de potencia ni el peso.

La Noah Fast es nuestra bicicleta más tecnológica y eso tiene mucho que ver con sus formas de tubo. Esto incluye sus tubos en F, los perfiles F-Wings, los soportes del asiento más bajos, la tija en forma de D y los manillares aerodinámicos.

Además, la Noah Fast ofrece muchas otras ventajas tecnológicas sobresalientes, como la integración de la horquilla y el manillar en el cuadro.

Muchos desarrolladores comprueban minuciosamente la aerodinámica de cada pieza, pero olvidan probar la bicicleta en su conjunto. Por el contrario, nuestro método de pruebas garantiza que todos los aspectos de la bicicleta se comprueben, así como la perfecta integración de todos los componentes esenciales.

Además, el enorme soporte inferior y los soportes de cadena reducidos desempeñan un papel importante a la hora de convertir cada vatio en velocidad máxima. ¡Ahora ya sabes por qué Caleb Ewan confía en esta bici!

En la parte inferior de la horquilla de la bicicleta hay pequeños alerones aerodinámicos, de ahí el nombre de F-Wings.

Nuestros ingenieros desarrollaron estos carenados después de extensas pruebas en el túnel de viento, donde notaron que el buje y su conexión con la horquilla causaban turbulencias. Estos carenados F-Wings garantizan que el flujo de aire turbulento vuelva a fluir sin problemas.

Las F-Wings son comparables a las alas modernas de un avión, que también se denominan "alas rotas" porque sus puntas se pliegan hacia arriba. Las puntas permiten que las aeronaves ahorren mucho combustible, porque se reduce significativamente el aire turbulento detrás de las alas. ¡Observa cómo las F-Wings tienen un impacto significativo en tu economía de combustible!

Todo gira en torno a la forma y el material. Los tubos redondos del manillar provocan una caída de presión más fuerte que destruye la aerodinámica. Pero pueden ser más cómodos que una barra aerodinámica que, si no se diseña correctamente, puede dar sensación de ser muy plana y angular. Esto, por sí solo, puede arruinar fácilmente un gran fondo de 200 km.

Por eso, nuestros ingenieros dedicaron mucho tiempo al manillar integrado de Noah Fast. Tiene un perfil aerodinámico distinto y no demasiado ancho. La composición de carbono aumenta su comodidad, pero resulta increíblemente rígido y sensible al acelerar.

Utilizamos una curva redonda clásica con caídas en ángulo de cinco grados para proporcionarte fácilmente una posición aerodinámica. ¡Sin puntos de presión molestos ni posiciones de mano imposibles!

Los detalles:

-Caída: 130 mm

-Alcance: 75 mm

-Ángulo de la curva: 5°

-Potencia 10°

Los frenos de disco son una de las evoluciones más nuevas y vanguardistas en el ciclismo de carretera. Agregan ese nivel de seguridad extra para cualquier usuario, al saber que siempre se puede frenar bajo demanda. Son igualmente fiables en todas las condiciones climáticas. La facilidad de frenado es un verdadero plus, especialmente cuando las manos están congeladas y apenas puedes usarlas. Un pequeño tirón del manillar te permitirá modular la velocidad. Al no tener necesidad de frenar sobre la superficie de la llanta, se reduce el desgaste por uso. Esto permite que las ruedas alcancen un rendimiento muy superior.

“La facilidad de frenado marca la misma diferencia que la facilidad

para cambiar cuando aparecieron los modelos electrónicos”

Como el ciclocross es un deporte tan específico, hemos desarrollado a lo largo de los años, junto con nuestros campeones, una geometría completamente específica para él.

Optamos por un tubo superior clásico y no inclinado para aumentar significativamente el ángulo entre el tubo del sillín y el tubo superior y lograr un espacio para los hombros más cómodo.

El soporte inferior está ligeramente más alto del suelo para saltar barreras con suavidad y crear esa sensación de impaciencia, cuando la bici quiere recuperar rápidamente la velocidad después de cada giro. Se minimiza el riesgo de golpear con el pedal en el suelo, al girar y atravesar peraltes, haciéndote perder ventaja en la carrera.

Aumenta aún más tu ventaja con su tubo delantero ligeramente más corto, diseñado para lograr esa posición de conducción agresiva.

Ten en cuenta que, al elegir el tamaño de la bicicleta, debido a esta geometría específica para ciclocross, no puedes elegir simplemente el tamaño de tu bicicleta de carretera. La mayoría de deportistas optan por un tamaño más pequeño, pero asegúrate de consultarlo con tu instalador de bicicletas.

El editor de Bikerumor, Cory Benson, eligió nuestra Kanzo Adventure como la mejor bicicleta de gravel de 2022. Fue muy claro sobre la Kanzo Adventure.

"Donde realmente sobresale, es como una versátil, aventura y bikepacking-ready gravel bike. ... Sus posibilidades ilimitadas la convierten en una gran bicicleta de gravel, y eso se siente en las carreteras de gravel o incluso en singletrack", escribe después de haber experimentado la Kanzo Adventure en persona.

Nuestra Ridley Kanzo Adventure ha sido nombrada 'Best in Test' por Gran Fondo Cycling . Esta revista digital y de acceso gratuito buscó la 'Mejor bicicleta de aventura para grava' y la encontró en nuestra Kanzo Adventure.

"La Kanzo Adventure te saca una sonrisa en todas las situaciones", dice la revista. "Se siente capaz de afrontar cualquier obstáculo y ofrece reservas de sobra para cualquier aventura, lo que convierte a esta moto en la compañera de aventuras definitiva".

No podemos estar más de acuerdo.

La horquilla dispone de diferentes soportes para alojar guardabarros y diferentes tipos de portabidones, portabultos o un lowrider. Esto le da muchas opciones para colocar su equipaje en la bicicleta. También están colocados lo más bajo posible para mantener el centro de gravedad bajo. Esto mejora también el manejo de la bicicleta cuando está completamente cargada

Ridley lanzó su primera bicicleta para grava en 2016. Y así nació el mercado europeo de la grava. Por lo tanto, la geometría de la Kanzo Fast es el resultado de cinco años de investigación y evolución centradas.

Aunque nuestra geometría para grava ha evolucionado, su esencia sigue siendo la misma: "la confianza fuera de la carretera." Para ayudar a proporcionar esta fuerte sensación de estabilidad, cuenta con un soporte inferior más bajo y un ángulo de horquilla ligeramente más "abierto".

La Kanzo Fast tiene un stack de 22 mm más que nuestra Noah Fast (en todos los tamaños). Aunque su geometría sigue siendo muy aerodinámica, esta altura adicional permite una posición general ligeramente más cómoda y una posición mucho más cómoda durante las caídas.

Además, gracias a su comodidad, tiene un alcance más corto, de 5-9 mm (XS-XL), en comparación con el de la Noah Fast.

En el manillar para grava Kanzo Fast, nuestros ingenieros combinaron sus conocimientos sobre el manillar integrado Noah Fast con las características únicas de un manillar para grava. Ni que decir tiene que los tubos redondos nunca se consideraron, ya que causan una fuerte caída de presión antiaerodinámica. Y se puso mucho esfuerzo en evitar esa sensación plana y angular que hace que pedalear fuera de carretera sea doloroso.

Se creó así el manillar para grava ideal, con una capacidad de respuesta y una aerodinámica de un nivel sin precedentes.

Su nueva composición de carbono absorbe más vibraciones, lo que hace que el manillar sea aún más cómodo. También añadimos más ángulo a las caídas y redujimos tanto la caída como el alcance para permitir cambios rápidos en la posición de las manos.

Los detalles:

-Caída: 120 mm

-Alcance: 70 mm

-Ángulo de la curva: 16°

-Potencia 10°

La Kanzo Fast integra numerosas y excepcionales tecnologías, como nuestros tubos en F, los perfiles F-Wings, los soportes de sillín más bajos, la tija en forma de D, el manillar de la Kanzo para grava aerodinámica y el 1x Only.

Otra característica destacable es su perfecta integración de la horquilla y el manillar con el cuadro.

La mayoría de los desarrolladores comprueban minuciosamente la aerodinámica de cada pieza, pero olvidan probar la bicicleta en su conjunto. Por el contrario, nuestro método de pruebas garantiza que todos los aspectos de la bicicleta se comprueben, así como la perfecta integración de todos los componentes esenciales.

Además, el enorme soporte inferior y las cadenas de caída desempeñan un papel importante a la hora de convertir cada vatio en velocidad máxima. Lo notarás desde la primera pedalada, especialmente cuando vuelvas a tomar velocidad después de cada giro.

Nuestra Kanzo Fast ha sido elegida como la mejor bicicleta de gravel racing de 2023. El jurado de Gran Fondo está de acuerdo: "La bicicleta Kanzo Fast ofrece una combinación perfecta entre aerodinámica y comodidad, no solo para atletas profesionales, sino también para ciclistas de gravel principiantes".

La revista de ciclismo Gran Fondo está muy satisfecha con el rendimiento de nuestra Kanzo Fast: "Ninguna otra bicicleta nos pareció tan motivadora para superar nuestros límites como la Kanzo Fast".

Estamos muy orgullosos de este reconocimiento de la revista de ciclismo Gran Fondo.

Al desarrollar cualquier bicicleta, tienes que tomar decisiones. ¿Te decides por el estándar? ¿O te atreves a innovar? Al diseñar la Kanzo Fast, nos enfrentamos a esta decisión tan crucial. ¿Configuramos el tubo del asiento para un desviador delantero, reduciendo así la posible anchura de las ruedas y la aerodinámica? ¿O dejamos fuera el desviador delantero?

Con el desarrollo de grupos de 12 y 13 velocidades, y con nuevas tecnologías como Classified, pudimos eliminar con éxito el desviador delantero.

Dado que ya no teníamos que considerar el uso de platos dobles, pudimos diseñar las cadenas a nuestro gusto y seguir teniendo mucho espacio para llantas de 42 mm. Como demuestran las exhaustivas pruebas realizadas en los túneles de viento, la eliminación del desviador delantero también tuvo un gran efecto en la aerodinámica.

En nuestras bicicletas de montaña, todos los cables pasan por el interior del cuadro. Esto no solo reduce el riesgo de daños durante el pedaleo, sino que también tiene un efecto positivo en el mantenimiento y la vida útil de todos los componentes.

Además, al no haber cables externos, se acumula menos barro en las bicicletas, con lo que esta se mantiene ligera. También te ayuda a ganar vatios gracias a su aerodinámica mejorada y garantiza una máquina limpia y elegante. 

Nuestra bicicleta de montaña de fondo ofrece el equilibrio perfecto entre un manejo ágil y una confianza adicional a altas velocidades.

Tanto para nuestras suspensiones más duras como para las más completas, hemos elegido un ángulo de sillín ligeramente más pronunciado. Esto le proporciona una posición de asiento más compacta para un pedaleo más eficiente mientras está sentado.

Al combinar un ángulo de cabeza mayor con una distancia entre ejes (ligeramente) más corta, conseguirás una bicicleta de montaña que se manipula de forma agresiva. Sin embargo, crees que la MTB te permite realizar descensos rápidos con total confianza gracias a su triángulo trasero ligeramente más largo.

La geometría de las MTB de Ridley está verdaderamente diseñada para maximizar tu placer. Tanto si prefieres los senderos ultratécnicos como las superficies más fáciles, nuestras MTB siempre están preparadas para acompañarte en tus aventuras.

Fabricada para suspensiones de 100 a 120mm

Hemos optado por hacer la geometría adecuada para diferentes tipos de ciclistas,

Una configuración de 100 mm hace que sea más fácil de maniobrar y dar un paseo más suave en el camino.

En cuanto a la de 120mm, mejora el manejo a mayor velocidad cuando se pasa por encima de los baches y las rocas y por el terreno de down country.

Múltiples puntos de montaje para 2 portabidones dentro del triángulo delantero del marco. Otros puntos de montaje te permiten llevar herramientas y otros accesorios en la bicicleta para sobrellevar la carga que normalmente guardas en el bolsillo trasero de la camiseta.

En Ridley bikes todo comienza aquí, en Paal, Bélgica.

Desarrollamos un marco que se dibuja desde cero.

Junto con un socio europeo conseguimos producir marcos en Europa.

Esto beneficia que tengamos más control sobre la producción y los futuros desarrollos.

La geometría está totalmente adaptada al uso previsto de la bicicleta y al terreno.

La geometría es increíblemente versátil y hace que la bicicleta sea la compañera perfecta para todas tus carreras y escapadas offroad.

La tija telescópica es una de las mayores innovaciones del ciclismo en la última década. Ha hecho que la conducción de todo tipo de bicicletas sea más fácil, segura y eficiente. La principal ventaja de una tija telescópica es el aumento de la seguridad durante la conducción, ya que el sistema de palanca permite apartar rápidamente el sillín al acercarse a los descensos o a los obstáculos del camino. Con el sillín fuera del camino, usted puede estar en la posición de conducción adecuada para manejar las próximas variaciones en el terreno sin temor a que su sillín lo haga caer sobre el manillar.