Proceso de desarrollo
Todos estos elementos debían ser estudiados a fondo durante el desarrollo del nuevo Noah Fast. Para ello, nuestros ingenieros volvieron a la mesa de diseño. Comenzaron con una hoja en blanco y empezaron desde cero. Naturalmente, este proceso se abordó con mucha atención y reflexión. Las ideas y las simulaciones relacionadas provinieron de los ingenieros, mientras que para el diseño colaboraron con el estudio de diseño Voyager. Te acompañamos a través de las diferentes etapas de este proceso de desarrollo.
1. Entrada e investigación
Para determinar qué bicicleta debíamos crear, primero queríamos saber qué tipo de bicicleta deseaban los clientes. En el ciclismo de carretera, la respuesta generalmente es muy simple: la bicicleta más rápida. Dado que a las velocidades actuales en el pelotón profesional, el peso es secundario en comparación con la aerodinámica, decidimos desarrollar una bicicleta puramente aero. A través de sesiones de lluvia de ideas, un moodboard y algunos primeros bocetos, llegamos a una primera idea.
2. Investigación y diseño del cuadro
Nos inspiramos en nuestras bicicletas anteriores para crear un primer concepto del cuadro. Se realizaron numerosas simulaciones, cada una con un enfoque ligeramente diferente del cuadro: una horquilla estrecha, un tubo inferior más ancho, una nariz puntiaguda, etc. El análisis de estas simulaciones reveló que un tubo inferior más ancho alrededor de la botella de agua era la opción más rápida, combinado con perfiles asimétricos para una eficiencia aerodinámica en vientos cruzados y un tubo de dirección profundo. Así llegamos al concepto del cuadro del Noah Fast.
3. Investigación y diseño del manillar
Casi simultáneamente con el cuadro, también investigamos el manillar. Este es un componente muy importante del Noah Fast. Probamos decenas de modelos diferentes hasta llegar al Nimbus Aero. Esta fue una elección puramente aerodinámica. Al integrar el cockpit en el tubo superior, el espacio detrás de la potencia se llena, evitando que se forme una zona de baja presión detrás de la potencia, lo que es una mejora que no debe subestimarse.
4. Primera impresión 3D
El siguiente paso fue el desarrollo real del cuadro y el manillar. Las "características ganadoras" de nuestras simulaciones se combinaron entre sí y, finalmente, obtuvimos una impresión 3D. Esta sirvió como base para seguir desarrollando la bicicleta. Se corrigieron los pequeños defectos estéticos y se optimizaron los componentes. ¡Nació la tercera generación del Noah Fast!
5. Validación en el túnel de viento
En Bike Valley, contamos con nuestro propio túnel de viento de alta tecnología, que también utilizamos para probar completamente una bicicleta. Aquí exponemos la bicicleta a velocidades de viento de hasta 108 km/h, lo que nos permite construir el vehículo más eficiente para todo tipo de terrenos.
6. Validación en el campo
Las primeras bicicletas fueron sometidas a pruebas exhaustivas por un grupo de ciclistas experimentados. Después de cada salida, enviaron sus comentarios a los ingenieros aero a través de un código QR, lo que permitió realizar ajustes adicionales cuando fue necesario.
