De Grifn is ontworpen voor rijders die op zoek zijn naar die ene fiets die alles kan. Of het nu gaat om competitieve ritten op perfect asfalt of om woon-werkverkeer over knisperende gravelpaden: de Grifn is de allroad fiets voor alle ondergronden.
Wij combineerden bij het ontwerp de snelheid van een racefiets met het comfort van een gravelbike. Met een maximale bandbreedte van 38mm (40mm bij 1x aandrijving) heb je grip op landweggetjes, terwijl je met 32mm jouw plekje kan opeisen in het peloton. Daarnaast is het mogelijk om spatborden en dynamo aan te sluiten op de fiets, zodat je ook bij slecht of donker weer overal geraakt.
De naam Grifn verwijst naar het mythische wezen griffioen, een fabeldier dat het heerschappij over hemel en aarde symboliseert. De Grifn heerst dus over asfalt en gravel. De geometrie is afgestemd op het rijgedrag dat het beste past bij het beoogde gebruik van de fiets en het terrein. Er is voldoende comfort voor lange afstanden en de fiets is agressief genoeg voor een competitieve Gran Fondo.
Kortom: met de Grifn breken we in feite de N+1 regel van fietsbezit.
Het frame en de voorvork hebben bevestigingspunten om spatborden te monteren die je beschermen tegen regen en vuil van de straat. De spatborden maken van je fiets een perfecte winterfiets of woon-werk fiets. In onze webshop bieden we geschikte spatborden aan, die je samen met je nieuwe fiets kan bestellen.
Ons carbon wordt gefabriceerd door de marktleider in de wereld: Toray. De Japanse fabrikant is toonaangevend in elk aspect van carbonontwikkeling en leverancier aan absolute wereldmerken in tal van industrieën.
Voor de Essential Series gebruiken we 2 soorten carbon: 24T en 30T. De Elite Series gaan nog een stapje verder en gebruiken ook 50T en 60T carbon. Waar zit dan juist het verschil?
In de Elite Series gaan we tot het uiterste om een laag gewicht met comfort en stijfheid te combineren. Een uitermate moeilijk proces. Daarom gebruiken we daar ook 50T en 60T carbon.
De Essential Series profiteren van de kennis uit de Elite Series. Dankzij uitgebreid onderzoek en ontwikkeling voor de absolute topfietsen, weten we perfect hoe stijf en comfortabel we de fietsen willen ontwikkelen. Die kennis gebruiken we in de Essential Series. We streven naar hetzelfde niveau van stijfheid en comfort.
De fietsen uit deze Series worden samengesteld uit een mix van 24T en 30T. Hoe hoger de tonnage, hoe hoger de treksterkte en hoe minder lagen je nodig hebt om de gewenste stijfheid te bereiken. Daarom is een fiets uit de Essential Series een beetje zwaarder dan zijn broertje uit de Elite Series. We hebben meer lagen carbon nodig om dezelfde kwaliteiten te benaderen.
De vork is voorzien van een interne kabelgeleiding voor een dynamo-naaf. Geen gedoe meer met tape of tie-wraps om de kabel van de naaf van de dynamo naar de voorlamp te leiden, want de kabel is nu mooi weggewerkt in de vorkpoot.
Het frame heeft verschillende bevestigingspunten op de onderbuis, onder de onderbuis en de zitbuis. Afhankelijk van het frame kunnen dit 2, 3 of 4 punten zijn. Deze bevestigingspunten geven je de mogelijkheid om je setup aan te passen aan het gebruik van de fiets: plaats je drinkbussen in combinatie met een frametas, gebruik je een toolmount in combinatie met een drinkbushouder. We hebben veel tijd gestoken in het bepalen van de optimale positie van deze punten op het frame, zodat je je persoonlijke setup kunt optimaliseren.
De bandenbreedte van een frame wordt bepaald door het gebruik en het terrein waarvoor het frame is ontworpen. Een AllRoad gravelbike is ontworpen voor gemengd gebruik op verharde en onverharde wegen. Adventure gravel bikes moeten in staat zijn om extremer terrein aan te kunnen, omdat je nooit weet welke trails je tegenkomt. Dit betekent dat verschillende frames een verschillende bandenbreedte zullen hebben.
De universele derailleurhanger (UDH) is de nieuwe standaard in de wielerwereld. Niet alleen is deze derailleurhanger compatibel met alle moderne schakelgroepen, de hanger beschermt ook tegen het afbreken van de derailleur en een chain drop. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk en Ridley brengt de techniek ook naar andere segmenten.
De verzonken bevestigingspunten in combinatie met de vlakke cover zorgen ervoor dat de bevestigingspunten niet zichtbaar zijn wanneer ze niet worden gebruikt. Er steken geen boutjes uit die het slank ogende bovenbuisprofiel vertroebelen.
Een specifieke spacer is voorzien om de uitsparing op te vullen bij gebruik van een bovenbuis tas. Deze spacer dient ook als riembevestiging, zodat je verschillende accessoires op de bovenbuis kunt vastmaken.
Het frame biedt de mogelijkheid om de kabel voor een achterlicht intern door de bovenbuis te leiden, waar hij bij de zitbuis uitkomt. Tegelijkertijd zijn deze kabelpoorten mooi weggewerkt, dus als je ze niet gebruikt, zul je ze nauwelijks opmerken op je frame.
De jury is het ermee eens: de Grifn kan het allemaal. "Als er één woord was dat Ridley in gedachten had bij de ontwikkeling van de Grifn allroad fiets, dan was het wel veelzijdigheid. Of het nu gravelwegen of alpenpassen zijn, met de juiste banden kan de fiets het allemaal aan. Daarbij komt nog het sobere, klassieke uiterlijk van de Grifn", concludeert de jury.
We zijn erg trots op de toekenning van de Design & Innovation Award, de Oscars van de fiets- en outdoorbranche
XS | S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
A | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
B | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
C | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
D | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
F | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
H | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
I | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
J | |||||
S | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
R | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
Twijfel je tussen enkele kleuren of enkele designs? Wil je een design toch net iets meer in detail bekijken? Ridley helpt je kiezen en selecteerde voor jou enkele knappe designs. Laat ons jou inspireren!
Blader doorheen de meest populaire vragen en vind onmiddellijk het antwoord op jouw vraag!
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
The weight of an unpainted frame is between 935gr and 1025gr depending on the size (tabel toevoegen)
The maximum tire clearance of the Grifn is 40mm tires in combination with a 1x drivetrain, 38mm in combination with a 2x drivetrain and 32mm in combination with fenders. The width mentionned is the actual width of the tire on the rim.
The Grifn frame is designed for a 27,2mm round seatpost.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCINT4ZA003) for 27.2mm round seatpost is used on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Ignite SLX, Kanzo Adventure and Grifn frameplatforms. |
The frame is developed for flatmount brakes for 140mm or 160mm rotors using an adapter.
Kan die nieuwe fiets niet snel genoeg komen? Hier kunt u een dealer vinden die uw droomfiets op voorraad heeft.