Das ASTR RS ist ein leistungsorientiertes Gravelbike, das speziell für moderne Gravelrennen entwickelt wurde. Dies zeigt sich in der bahnbrechenden Reifenfreiheit von 52 mm – ein führender Schritt in der Kategorie, mit dem wir der wachsenden Tendenz zu breiteren Reifen vorgreifen. Gravelrennen werden immer rauer, während die Fahrer schneller unterwegs sind als je zuvor – das stellt neue Anforderungen an das Bike.
Das Astr RS nutzt außerdem aerodynamisch optimierte Rohrformen sowie eine Gabel mit integriertem Diffusor, basierend auf unserer Aero-zu-Gewicht-Studie des Falcn RS. Die Geometrie vermittelt Vertrauen und sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (längerer Radstand, flacherer Lenkwinkel, tieferes Tretlager).
Fahrer müssen während des Rennens mehr Energie sparen. Optimierte Aerodynamik, mehr Komfort, geringerer Rollwiderstand durch breitere Reifen und bessere Klettereigenschaften durch das geringe Gewicht sorgen dafür, dass die Fahrer mit mehr Energie im Tank ins Finale gehen als ihre Konkurrenten.
Die moderne Performance-Geometrie erfordert mehr Stabilität in immer unwegsamerem Gelände und bei höheren Geschwindigkeiten. Ein 71,5-Grad-Steuerrohrwinkel sorgt für ein schnelleres Handling. Die Astr-Familie verfügt über ein steileres Sitzrohr (74 Grad), das die Kletterleistung und die Kraftübertragung verbessert.
Die Produktentwickler haben die Kettenstreben so kurz wie möglich gehalten, um Reifen bis zu 52 Millimeter aufnehmen zu können, ohne das Gefühl der Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen zu verlieren. Außerdem liegt das Tretlager etwas tiefer. Das sorgt für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Schließlich ist die Kopfhöhe niedriger, so dass man aerodynamischer auf dem Rad sitzt. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um eine moderne, wettbewerbsfähige Geometrie handelt, die für den ambitionierten Gravel-Racer maßgeschneidert ist.
Die Astr-Familie verfügt über eine bahnbrechende Reifenfreiheit: 52 Millimeter bei einem 1x-Setup und 47 Millimeter bei einem 2x-Setup. Diese Entscheidung ist kein Zufall, sondern das Ergebnis einer durchdachten Vision unserer Produktentwickler. Sie erkannten frühzeitig die zunehmende technische Komplexität von Gravel-Rennen und das wachsende Bedürfnis der Fahrer nach mehr Grip, Stabilität und Vielseitigkeit.
In einer Zeit, in der Gravelbikes immer neue Grenzen ausloten, positioniert sich die Astr-Familie als ein innovationsführendes Modell ihrer Kategorie. Mit diesen außergewöhnlichen Spezifikationen unterstreichen wir unseren Anspruch, nicht nur mitzuhalten, sondern das Gravel-Biking aktiv zu prägen und neu zu definieren.
Die Gabelkrone hat einen integrierten Diffusor, um den Luftwiderstand zu verringern. Der Luftstrom fließt leichter durch die Gabelkrone, während ihm zusätzliche Energie zugeführt wird. Das Ergebnis ist, dass der Luftstrom das Unterrohr leichter passieren kann, ohne das Fahrrad zurückzudrücken. Gleichzeitig gibt es weniger Luftwiderstand im Bereich hinter der Gabel und dem Steuerrohr.
Weniger Widerstand, mehr Geschwindigkeit!
Der Fokus auf dem Rennradmarkt lag früher auf dem Verhältnis von Steifigkeit und Gewicht, hat sich aber in letzter Zeit auf das Gleichgewicht zwischen Aero und Gewicht verlagert. Ridley hat beschlossen, das Beste aus beiden Welten mit dem ASTR RS zu kombinieren, was bedeutet, dass es so aerodynamisch wie möglich gemacht wurde, ohne das Gewicht des Fahrrads zu opfern. Das ASTR RS hat eine ähnliche Aero-Performance wie das Kanzo Fast und wiegt nur 890 g (in Größe Medium), was bedeutet, dass Radfahrer nicht mehr zwischen Leichtgewicht und Aero wählen müssen.
Belgische Qualität, lokaler Service, internationales Prestige. Das ist Ridley. Wir bieten Ihnen nur den bestmöglichen Service. Deshalb arbeiten wir eng mit lokalen Händlern zusammen, die alle Experten in Ihrer Nähe sind.
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Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.
Das RS in Astr RS steht für 'Racing Sport'. Dieses Fahrrad hat ein Ziel: das Beste in seiner Klasse zu sein! Das Herzstück des Astr RS ist der Elite-Serien-Carbonrahmen. Mit einem Gewicht von nur 890 Gramm in der Größe Medium wurde der Rahmen entwickelt, um so leicht wie möglich zu sein, ohne die Aerodynamik zu beeinträchtigen. Dies wird durch die Verwendung schlanker Rohrprofile und eines Carbon-Lay-ups erreicht, das auf Gewichtsreduzierung ausgelegt ist.
Unser Carbon wird vom Weltmarktführer Toray hergestellt. Der japanische Hersteller ist in jeder Hinsicht führend in der Entwicklung von Carbon und beliefert absolute Weltmarken in zahlreichen Branchen.
Für die Elite-Serie verwenden wir jede Art von Carbon, die uns zur Verfügung steht: 60T, 50T, 30T und 24T. Je höher das 'Tonnage', desto höher die Zugfestigkeit der Kohlefasern und desto intensiver die Entwicklung und Verarbeitung. Die perfekte Mischung aus 24T, 30T, 50T und 60T Carbon ist unerlässlich. Jede Art von Rahmen erfordert eine andere Kombination von Carbon.
Deshalb untersuchen wir für jedes Fahrrad in der Elite-Serie, in welchen Bereichen Komfort unerlässlich ist. In welchen Bereichen kann Gewicht eingespart werden, ohne die Eigenschaften des Fahrrads zu beeinträchtigen? Wo ist Steifigkeit entscheidend? Immer wieder wird dieses Gleichgewicht gesucht und gefunden. Die Zusammensetzung des Karbons, das ist es, womit Ridley den Unterschied macht!
Unsere innovative, abnehmbare Umwerferschelle sorgt für ein schlankes und aufgeräumtes Erscheinungsbild bei der Verwendung eines 1x-Setups. In Zusammenarbeit mit Wolf Tooth haben wir eine maßgeschneiderte Kettenführung und einen Chain Catcher entwickelt, die perfekt zu unseren Rahmen passen. Um ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild zu gewährleisten, haben wir außerdem eine spezielle Abdeckung entworfen, die die Schelle ersetzt, wenn sie nicht verwendet wird.
Unsere Offroad-Bikes werden in Zusammenarbeit mit dem Ridley Racing Team entwickelt. Als professionelles Cyclocross- und Gravel-Team verfügen sie über das nötige Wissen und die Rennerfahrung, um uns bei der Entwicklung der besten Bikes zu unterstützen. Sie suchen nach marginal gains, geben Einblicke aus dem Herzen des Pelotons und beweisen schließlich die Leistungsfähigkeit unserer Räder auf höchstem Niveau.
Der ASTR RS erhielt Anfang 2025 den Design & Innovation Award. Die Jury lobt unsere Ingenieure besonders: „Der ASTR RS setzt einen neuen Standard in der Gravel-Racing-Kategorie, indem er aerodynamische Effizienz mit Offroad-Fähigkeiten kombiniert. Der steife, aerodynamisch optimierte Rahmen und das geringe Gesamtgewicht des Fahrrads sorgen für exzellente Beschleunigung, während die steife Front ein präzises Fahrverhalten ermöglicht. Mit großzügigem Reifenabstand bis zu 52 mm und progressiver Geometrie meistert der ASTR RS mühelos technische Abschnitte und bleibt dabei stabil und kontrolliert bei schnellen Abfahrten.“
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 765 | 790 | 860 | 890 | 915 |
| B | 475 | 500 | 520 | 550 | 575 |
| C | 525 | 550 | 570 | 590 | 615 |
| D | 115 | 130 | 150 | 175 | 200 |
| E | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 1006 | 1027 | 1043 | 1064 | 1085 |
| J | - | - | - | - | - |
| S | 536 | 550 | 571 | 595 | 619 |
| R | 376 | 392 | 406 | 419 | 432 |
Fällt es Ihnen schwer, sich zwischen einigen Farben oder Designs zu entscheiden? Möchten Sie ein bestimmtes Design genauer ansehen? Dann werfen Sie einen Blick auf einige dieser coolen Designs an, die Ihnen die Auswahl erleichtern können. Lassen Sie sich inspirieren!
Wie können wir helfen?
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS, Falcn (RS), ASTR (RS)
No, the Falcn RS and ASTR RS are only compatible with electronic groupsets of Shimano and Sram.
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS, X-Night RS and ASTR RS
The tire clearance for the ASTR (RS) is 47mm when using a 2x groupset or 52mm when using a 1x groupset. This is the actual width of the tire on the rim and can be different from what's indicated on the tire.
Frame weight of the ASTR RS is 890gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
No, there are no mounting points for mudguards
Sie können Ihr neues Fahrrad nicht früh genug bekommen? Hier können Sie einen Händler finden, der Ihr Traumrad auf Lager hat.
